地鐵新機場線起點定牡丹園

　　年內(nèi)開建，全長59.2公里，目前規(guī)劃牡丹園、金融街、草橋、南苑和新機場五個站點

　　近日，記者從有關(guān)部門獲悉，新機場線計劃今年開工建設(shè)，城區(qū)內(nèi)的起點并非此前傳聞中的北京南站，而是牡丹園站，前往新機場的乘客在北城就可以坐上機場線。

　　站內(nèi)可換取登機牌

　　此前，新機場線曾傳出過多個版本，如起點為北京南站，并與4號線換乘。不過專家認為，新機場線向北延伸至中心城區(qū)，市民乘坐會更便捷。牡丹園站定為起點后，意味著這條線路將南北跨越多個城市核心區(qū)域。

　　據(jù)了解，59.2公里的新機場線目前僅規(guī)劃5站，分別是牡丹園站、金融街站、草橋站、南苑站和新機場站，列車最高時速超120公里。在牡丹園站和草橋站設(shè)有城市值機功能，即前往機場的旅客可在站內(nèi)辦理托運行李、換取登機牌等相關(guān)登機手續(xù)。

　　將成北京最快地鐵線

　　新機場線開通后，將打破目前機場快軌最高時速110公里的紀錄，成為北京最快的地鐵線。2018年新機場建成啟用時，這一線路將同步開通運營。

　　不過在論證過程中，不少專家認為，站點過少，會造成沿線堵點增加。因此，新機場線的站點數(shù)量應(yīng)不止5站，且非純南北向線路，而將與多條東西方向的地鐵線路交匯換乘，以便于乘客出行。

　　根據(jù)今年全市重點工程計劃，新機場項目將于今年底前正式動工，建設(shè)地點確定為大興區(qū)的禮賢鎮(zhèn)和榆垡鎮(zhèn)。最新公布的“2014年市政府折子工程”清單顯示，在新機場主體工程全面開工的同時，還將加快外圍交通體系建設(shè)，籌劃建設(shè)新機場臨空經(jīng)濟區(qū)。（記者 馬力）

(來源:新京報)