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2/20成都鐵路局下屬的配餐中心，又叫成都印象川之味餐飲有限公司，2011年由成都鐵路局注資2.32億元成立。該中心建筑面積2.29萬平方米，生產(chǎn)用房1.7萬平方米，設(shè)計(jì)配餐能力達(dá)每日10萬份，是西南最大的鐵路配餐中心。
3/20小麗是一名90后女孩，在該配餐中心負(fù)責(zé)粗加工工作。跟隨她探訪中心內(nèi)部時(shí)，她告訴記者，工作區(qū)需要經(jīng)過嚴(yán)格的消毒措施后才允許進(jìn)入。
4/20首先是帶上帽子，配餐中心嚴(yán)禁不戴帽子就進(jìn)入工作區(qū)域，“這是為了防止頭發(fā)掉在飯菜里面�！�
5/20然后是口罩、圍裙、手套、靴子，專門的白衣服和白褲子，穿上這一套專業(yè)裝備后，小麗儼然變身為電影里的實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)員。
6/20洗手是消毒的第一道工具，小麗說，洗手必須反復(fù)搓洗，確保干凈無疑。
7/20再用消毒水浸泡洗過的手，將手上的細(xì)菌徹底清除。
8/20在一個(gè)專門的吹風(fēng)機(jī)器里面，小麗和同事正在接受最后一道消毒。風(fēng)從四面八方吹來，將身上的灰塵、毛發(fā)或者紙屑都吹干凈，他們才獲得了進(jìn)入工作區(qū)的資格。
9/20進(jìn)入工作區(qū)后，小麗開始清洗工作臺上的衛(wèi)生，然后開始一天的工作。大部分時(shí)候，為了及時(shí)給早上出發(fā)的高鐵旅客送上第一碗熱飯菜，她們早上五點(diǎn)多就得到配餐中心開始工作。
10/20而在另一個(gè)區(qū)域，一群90后姑娘正忙碌地將剛加工成熟，并重新降溫后的飯菜均勻地盛在飯盒里。配餐中心的產(chǎn)品主要定位于冷鏈、熱鏈、常溫鏈?zhǔn)称�、半成品、調(diào)料包以及水果成品。
11/20不同于大家記憶中列車員憑心情隨手一勺菜的盒飯，配餐中心的所有盒飯制作全部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從原料進(jìn)貨、粗加工、精加工和降溫封存，整個(gè)生產(chǎn)流程很多都是由機(jī)器完成，每盒飯的重量都精確到克。旅客再也不用擔(dān)心花同樣的錢，卻吃到質(zhì)量不一的盒飯。
12/20配餐中心內(nèi)有一批10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的廚師，其中多數(shù)是川菜廚師。此外還有烹飪專業(yè)畢業(yè)的，以及營養(yǎng)學(xué)專員共同參與菜品研發(fā)。研發(fā)人員在“小廚房”進(jìn)行多次試驗(yàn)，準(zhǔn)確把握每道菜調(diào)料的比例和重量，并逐步形成一整套制作菜品的調(diào)味料比例，讓套餐味道統(tǒng)一。
13/20盛好的飯菜在專業(yè)的機(jī)器下完成密封、貼簽、打碼等工序后，自動(dòng)傳送到后端進(jìn)行再一次的降溫。
14/20一名專業(yè)的工作人員也會(huì)在中端對包裝進(jìn)行再次檢查，防止破裂。因?yàn)檫@些飯菜，都可以在低溫下儲(chǔ)藏72小時(shí)。
15/20小陳的工作是將包裝好的盒飯進(jìn)行最后一次降溫，通過一個(gè)長長的降溫機(jī)器后，盒飯的溫度已低至2至5攝氏度，食用時(shí)再用微波爐加熱，還能保證飯菜的口味。
16/20做好的盒飯將放在這樣的大箱子里，然后被運(yùn)送至專門的冷藏室。
17/20在裝滿一車后，小張將盒飯箱子運(yùn)送至電梯里，該電梯能直達(dá)冷餐室。每天，小張都要來回幾十趟。
18/20在冷藏室里工作的小劉，則正根據(jù)每天從各列車上傳來的盒飯訂單，將盒飯的類型和數(shù)量按訂單要求放好，方便配送員直接將盒飯送上高鐵列車。
19/20此時(shí)，在另一件實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)員正在對當(dāng)天的飯菜進(jìn)行采樣檢測，細(xì)菌、重金屬、農(nóng)藥殘留、大腸桿菌都是被檢測的重點(diǎn)對象。成都客運(yùn)段配餐中心黨總支書記易敏告訴記者，從采購到遞到乘客的手中，一個(gè)盒飯大概要經(jīng)過32道工序才能真正完成�！昂酗垉r(jià)格從20元到45元不等，對于這么多道程序和消耗的成本來說，這個(gè)價(jià)格并不算貴�！�
20/20從早上五六點(diǎn)開始忙碌到下午四點(diǎn)多，配餐中心的工作人員終于可以休息一下。據(jù)了解，該配餐中心的員工，90%以上都是“90后”，穿上工作服，他們認(rèn)真敬業(yè)的為乘客提供美味、安全的飯菜。換上便裝，他們又充滿了青春活力，以及對生活的熱愛。
