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2/203月31日，重慶江津幾江長江大橋上，伴隨著幾聲清脆的鐵錘聲，34歲的黎人亮興奮地躍了起來�！按髽蚪K于合龍了！”黎人亮告訴人民網(wǎng)財景記者，為了這一天，他們奮斗了3年。
3/20黎人亮是中建六局承建的江津幾江長江大橋項目的總工程師，2006年從石家莊鐵道大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)后，他便與橋梁結(jié)下不解之緣。
4/20總工程師在施工單位一般也稱為項目總工，負責(zé)該項目整體的施工進度，工程質(zhì)量，工程造價等工程方面的工作，此外還負責(zé)本項目全面的管理含組織、協(xié)調(diào)等工作。因此，他們被稱為“最忙碌的人”。圖為黎人亮正在和兩名技術(shù)骨干探討橋梁施工圖紙。
5/20黎人亮介紹，幾江長江大橋位于重慶江津，這部分“幾”字行的長江，將江津新城和城區(qū)隔為兩部分，阻礙了江津的經(jīng)濟社會發(fā)展。因此，幾江長江大橋，成為連接江津城區(qū)和新城的最便捷通道。
6/20“大橋建成后，從江津城區(qū)到新區(qū)的車程距離，由18公里縮短為2公里，”黎人亮向記者介紹。
7/20幾江大橋全長1738米，為主跨600米的懸索橋。黎人亮和他的同事為該大橋一舉創(chuàng)下了四個第一：大橋主跨600米，是中國建筑承建的主跨最大的橋梁；是中國建筑第一座跨長江流域的懸索橋；單體混凝土方量6.5萬方，重達20萬噸，號稱中國建筑第一錨，并位居西南地區(qū)第一；北岸隧道錨塞體長達60米，成為國內(nèi)最大的隧道式錨錠。
8/20經(jīng)過1000多個日夜的付出，大橋終于合龍。黎人亮表示，每座大橋都有獨特特點，因此建一座大橋，就是一次科技創(chuàng)新的過程。作為項目總工程師，黎人亮和工程隊伍進行了多項技術(shù)創(chuàng)新。目前，已有4項發(fā)明獲得國家專利授權(quán)，還有5項發(fā)明已被國家知識產(chǎn)權(quán)局受理，不僅確保了大橋工程的質(zhì)量和安全，還節(jié)約了200多萬元的建設(shè)成本。
9/20當(dāng)然，大橋建設(shè)期間會遇到很多技術(shù)問題，除了和設(shè)計專家溝通，黎人亮還會和一些高校和研究所的橋梁專家進行討論，研究。圖為大橋順利合龍后，黎人亮興奮地給專家們發(fā)短信報喜。
10/20作為項目總工，黎人亮每天都要帶著安全帽進施工現(xiàn)場檢查，在提醒記者戴好安全帽的時候，黎人亮講了一件小事說明佩戴安全帽的重要：一次進去施工現(xiàn)場時，一根鋼筋從上方掉到他的頭上，幸好有安全帽，黎人亮才躲過一劫�！拔腋杏X到帽子上很重的沖擊力，”黎人亮說得輕描淡寫，聽的人卻膽戰(zhàn)心驚。
11/20大橋要合龍的前夕，黎人亮又到橋上進行檢查，和現(xiàn)場施工人員一起商量解決辦法。作為建橋人，合龍意味著技術(shù)問題基本解決，意味著橋梁的成功。黎人亮告訴記者，對他來說，合龍就相當(dāng)自己的孩子出生了，那種感覺就像是運動健兒獲獎?wù)驹陬I(lǐng)獎臺上。
12/20在一個能吊300噸重物的吊具前，黎人亮查看吊具是的鋼絞線是否有滑移的現(xiàn)象。在他看來，每一個小細節(jié)，都是人命關(guān)天的大事，都是大問題。
13/20在這個接近70度坡的簡易通道上，黎人亮每天都要爬上爬下，檢查項目施工情況。
14/20橋梁下方需要打上鋼架進行支撐，圖為黎人亮正在和焊接的工人聊天，詢問現(xiàn)場情況。
15/20修橋是個技術(shù)活，對于一些重大的施工問題，黎人亮?xí)M織監(jiān)理單位、業(yè)主、設(shè)計方等進行專家評審。圖為黎人亮正在打電話向橋梁專家請教問題。
16/20大橋即將合龍，吸引了江津城的百姓前來觀看，他們看著大橋一天天建成，更希望大橋建成后，能給他們的生活和出行帶來實在的便利。
17/20幾江長江大橋合龍儀式上，橋梁的建設(shè)者們正在合影慶賀。作為項目的總工程師，黎人亮卻沒有加入其中，因為市質(zhì)監(jiān)站的工作人員下來檢查工作，黎人亮得去陪同檢查。
18/20忙碌了一上午，黎人亮終于有空坐下來吃午飯。匆匆扒了幾口飯后，他又被一個電話叫出去了。
19/20常年在橋梁上工作，黎人亮已經(jīng)1年多沒回家陪妻子和孩子。黎人亮有兩個孩子，最小的才1歲，然而讓他愧疚的是，他竟然沒有一張和孩子的合影。每次想孩子，就讓妻子發(fā)一張照片過來，對著手機看。
20/20幾江長江大橋?qū)⒂诮衲?月建成通車，然而黎人亮并沒有絲毫松懈的時間，因為同時，他還兼職了重慶紅巖村嘉陵江大橋，這邊一完工，他就要立即奔赴下一座橋梁。
