人民網(wǎng)北京3月8日電 （記者喬雪峰）“加快可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是解決航空碳排放問(wèn)題的根本途徑�！比珖�(guó)政協(xié)常委、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王昌順接受記者采訪時(shí)表示，作為人口最多的發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大，�?shí)現(xiàn)民航綠色轉(zhuǎn)型、全面“脫碳”，時(shí)間緊、難度大、任務(wù)重。

據(jù)王昌順介紹，在民航運(yùn)輸總能耗中，航空燃油能耗占比高達(dá)97%以上，因此民航全面“脫碳”要以能源綠色低碳發(fā)展為關(guān)鍵。

王昌順表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，中等收入群體的規(guī)模不斷擴(kuò)大、比例不斷提升，民航發(fā)展仍處于快速成長(zhǎng)期，碳排放量與運(yùn)輸量高度正相關(guān)。從行業(yè)發(fā)展對(duì)比看，全球已經(jīng)有超過(guò)40家航空公司的30萬(wàn)個(gè)航班使用了可持續(xù)航空燃料。受產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)認(rèn)證、價(jià)格等因素的制約，目前我國(guó)僅有少數(shù)航班使用了航空代用燃料。

王昌順認(rèn)為，可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用是提升我國(guó)民航“脫碳”能力、維護(hù)行業(yè)發(fā)展權(quán)益、拓展行業(yè)發(fā)展空間的重要手段，能夠有序、有力、有效地保障我國(guó)民航深度“脫碳”，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

對(duì)此，王昌順建議，一要制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，加快規(guī)劃部署可持續(xù)航空燃料全產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)施政策引導(dǎo)并給予資金支持。

二要完善碳排放相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，構(gòu)建考核評(píng)價(jià)體系，建立航空公司低碳運(yùn)行與管理標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)立民航低碳轉(zhuǎn)型基金。

三要積極參與全球航空碳排放治理，深度參與國(guó)際碳減排政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，為中國(guó)民航可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利的外部條件。