6月20日，復(fù)興號智能動車組行駛在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段。王瑋攝

鄭渝高鐵全線貫通、濟鄭高鐵濮鄭段正式開通運營，讓湖北的南漳、�？�、神農(nóng)架、興山、巴東，重慶的巫山、奉節(jié)、云陽，河南的濮陽結(jié)束了不通高鐵的歷史。

隨著G51次列車按照時速350公里運行，標(biāo)志著京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營。

浩吉鐵路增開貨物列車38列，其中萬噸重載列車2列，北煤南運能力進一步得到提升。

這些變化都發(fā)生在今年6月20日。當(dāng)日，全國鐵路實行新的列車運行圖，調(diào)圖從滿足基本出行向提供快捷、高品質(zhì)的交通服務(wù)轉(zhuǎn)變，多個城市間旅行時間再縮短，高鐵成網(wǎng)運行優(yōu)勢更加凸顯，更好地提升了鐵路運輸效能，滿足了市場對客貨運輸?shù)男枨�，釋放了�?jīng)濟活力。

提質(zhì)增速

旅客乘車體驗更舒適、更美好

常亞娟在工作中。北京鐵路局石家莊客運段供圖

“您好，歡迎乘車！請注意腳下安全！”6月20日早晨7時45分，在北京西站15站臺上，G85次列車列車長常亞娟面帶微笑指引旅客上車。

8時05分，G85次列車從北京西站準(zhǔn)時發(fā)車開往南昌西方向。這趟列車，從北京西到南昌西1562公里，中途�？渴�家莊、鄭州東、武漢和廬山，全程開行時速達350公里，運行時間6小時08分，是57列京廣高鐵高品質(zhì)標(biāo)桿列車之一。

“此次調(diào)圖，最大的特點是京廣高鐵京武段時速350公里高標(biāo)運營，發(fā)揮了京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈作用。”國鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示。

其介紹，調(diào)圖全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運行圖。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間都相應(yīng)縮短。

調(diào)圖后，青島至貴陽直達高鐵全程13小時21分，山東半島與川黔地區(qū)聯(lián)系將更加方便；南寧往北京高鐵最快旅時縮短至10小時30分，北京至北海首次實現(xiàn)12小時內(nèi)到達，廣西進京往返更快捷。

除速度提升外，鐵路部門也加大了復(fù)興號智能動車組、高寒動車組等特殊車型的投用，并開行了57列速度快、停站少、旅時短、時速350公里的高品質(zhì)標(biāo)桿列車，并推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)，高鐵運營品質(zhì)明顯提升，旅客乘坐高鐵出行體驗更加美好。

“我們以京廣高鐵高品質(zhì)標(biāo)桿列車開行為契機，全力提升列車服務(wù)品質(zhì)，挑選180名優(yōu)秀的乘務(wù)人員擔(dān)當(dāng)高品質(zhì)標(biāo)桿列車乘務(wù)人員�！笔�家莊客運段相關(guān)負責(zé)人說。

這次調(diào)圖中，石家莊客運段擔(dān)當(dāng)4.5對350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車的執(zhí)乘任務(wù)。為全面提升旅客乘車的舒適度、滿意度，客運段在全程關(guān)愛、商務(wù)座免打擾、出行建議提示、夜間到站提醒等8項特色服務(wù)上下功夫，為旅客營造溫馨、舒心的乘車環(huán)境。

北京豐臺站候車大廳。 人民網(wǎng) 李博攝

6月20日，亞洲最大鐵路樞紐客站北京豐臺站正式投用。這里辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運業(yè)務(wù)，46列高速、74列普速從這里開往全國，多趟列車的始發(fā)站、終到站變更為北京豐臺站。

始發(fā)終到站的調(diào)整，讓擴建后的北京豐臺站得到充分利用，更有效分散北京西站客流，增加北京開往全國的列車對數(shù)，加強了首都與全國城市的聯(lián)系。

開通新線

助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展

除了提質(zhì)增速，鄭渝高鐵、濟鄭高鐵濮鄭段等新線路也于6月20日正式投用。高鐵的開通運營，意味著人流、物流、信息流、資金流的流動效率，迎來重大提升。

“從鄭州東站出發(fā)回家，高鐵不到一個小時就能到濮陽，還是浮動票價，最低只要59元，非常劃算。”穿過田野、跨越黃河，第一次坐復(fù)興號回家的小戴很是興奮�！翱纯达L(fēng)景，一眨眼的功夫就到家了，舒適又輕松，回家的路再也不用靠拼車了�！�

老家在濮陽的小戴，坐的是6月20日鄭州開往濮陽的首發(fā)列車。這趟列車結(jié)束了濮陽不通高鐵的歷史，也標(biāo)志著河南“米”字形高鐵的最后一筆正式收官。

同一天，7時32分，重慶北開往北京西的G52次列車從重慶北站站臺駛出，這是鄭渝高鐵全線通車后從重慶始發(fā)的第一輛列車。

它開進了三峽庫區(qū)，也連接了神農(nóng)架，串聯(lián)起中原城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，重慶與長江中游城市群、京津冀城市群的聯(lián)系更加緊密。由此，北京至重慶最快6小時46分，鄭州至重慶最快4小時23分，武漢至重慶最快4小時57分。

鄭渝高鐵奉節(jié)站。中鐵八局供圖

西南地區(qū)是河南樂凱華光印刷科技有限公司的重要業(yè)務(wù)區(qū)域。鄭渝高鐵開通后，該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理高建心樂開了花�！耙郧暗街貞c出差，得坐13個小時火車，現(xiàn)在當(dāng)天就能往返�！备呓ㄐ脑缭缭诰W(wǎng)上預(yù)訂好了6月21日鄭州到重慶的車票，“公司的業(yè)務(wù)人員最近正在盤算如何擴大銷量，高鐵帶來的發(fā)展機遇我們必須緊緊抓住�！�

作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，鄭渝高鐵是西南地區(qū)又一條快速客運通道，全長1068公里，途經(jīng)豫、鄂、渝3省份。而經(jīng)由它連接的豫西南、鄂西北和渝東北，經(jīng)濟不算發(fā)達，但旅游資源豐富。

借助這條線路，河南的南陽、平頂山，湖北的南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東，重慶的巫山、奉節(jié)、云陽，由此進入高鐵時代。醫(yī)圣祠、神農(nóng)架、萬州大瀑布、巫山小三峽等遠近聞名的景點，也搭上高鐵的快車。

鄭渝高鐵兩河口雙線特大橋。武漢市鐵路局供圖

“鄭渝高鐵全線開通后，從漢口站上車，只需要兩個多小時就能抵達神農(nóng)架�！鄙褶r(nóng)架林區(qū)文化和旅游局局長張守東介紹，瞄準(zhǔn)這條熱線，當(dāng)?shù)赝瞥隽顺俗�高鐵即享免費游景區(qū)的活動�！案哞F開通當(dāng)月，游客憑到達神農(nóng)架站的火車票免費進入景區(qū)游玩�！�

鄭渝高鐵來了，沿線地區(qū)的秀美風(fēng)光、豐饒物產(chǎn)、厚重人文離市場越來越近。群眾尋找著致富的新路子，鄉(xiāng)村振興的步伐也日漸加快。

“有了高鐵，來玩的人肯定更多，村里的脆李、大櫻桃不愁賣了�！蔽咨娇h兩坪鄉(xiāng)同心村黨支部書記向天存說，通高鐵的消息一傳開，早先一些外出務(wù)工的村民都打來電話，打算回鄉(xiāng)工作、生活，村里肯定越來越熱鬧嘍！

暢通貨流

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

6月16日，5818次列車穿過玉龍喀什河。穆合塔爾攝

如果說鄭渝高鐵、濟鄭高鐵濮鄭段的開通運營串聯(lián)了中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，和若（和田至若羌）鐵路線的投用，則打通了新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運輸通道。

“和若鐵路開通運營，與南疆鐵路、喀和鐵路、庫格鐵路形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，讓新疆鐵路網(wǎng)進一步完善。”國鐵集團運輸部負責(zé)人說。

該環(huán)線途經(jīng)新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區(qū)、和田地區(qū)5個地州，覆蓋南疆地區(qū)上千萬各族群眾，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發(fā)。同時，也有利于維護民族團結(jié)、鞏固邊疆國防、助力鄉(xiāng)村振興。

“作為便捷的物流通道，和若鐵路猶如一條經(jīng)濟‘大動脈’，徹底結(jié)束了南疆地區(qū)‘五縣三團’不通火車的歷史。”烏魯木齊鐵路局客運部副主任宋強說。調(diào)圖后，新圖充分運用和若鐵路新線運能與沙漠鐵路環(huán)線，開行旅客列車2列，貨物列車8列。沿線群眾乘旅客列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地，而沿線棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可通過鐵路直通疆外。

81972次貨物列車從義烏西站啟程。上海鐵路部門供圖

西北方向的幸福列車在塔克拉瑪干沙漠呼嘯奔馳，東部滿載貨物的列車整裝待發(fā)。

6月21日11時，一列載有100個標(biāo)箱出口貨物的81972次貨物列車從義烏西站啟程，駛往寧波舟山港北侖港站，這是義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運“韓新海運&晶澳”光伏首發(fā)專列，上面裝載晶澳太陽能（義烏）公司生產(chǎn)的光伏組件，貨值450多萬元。貨物運抵寧波舟山港北侖港站后，將快速駁運至集裝箱船舶上，運往西班牙阿爾赫西拉斯港。

“這是鐵路部門、寧波舟山港與韓新海運（HMM）聯(lián)手，為全球領(lǐng)先的光伏發(fā)電解決方案平臺企業(yè)晶澳太陽能（義烏）量身打造的定制化海鐵聯(lián)運專列�！敝袊�鐵路上海鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹。

新調(diào)圖實施后，鐵路部門會同寧波舟山港、韓新海運（HMM）等相關(guān)企業(yè)部門，為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)開行定制化海鐵聯(lián)運專列，不僅提高物流效率、降低運輸成本，同時進一步拓寬浙江外貿(mào)企業(yè)進出口通道。

貨物列車在柳州南站編組場有序編組。李俊雄攝

在內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達�！敝匾獦屑~——呼和浩特南站，萬噸運煤專列魚貫而行，這里日均煤炭發(fā)送量達35萬噸，高峰期一天要辦理210余趟接發(fā)列車作業(yè)，平均每6分鐘就有一趟貨運列車呼嘯而過。

“今年唐包鐵路運輸繁忙，調(diào)圖后計劃每日開行煤炭萬噸重載列車40列，越是繁忙越是不能出錯�！焙艉秃铺罔F路局相關(guān)負責(zé)人表示，此次調(diào)圖后，該局每日計劃開行跨局大宗貨物直達列車21列，同時充分挖掘唐包、浩吉、集通等貨運干線的運輸能力，重點保障煤電企業(yè)、防疫民生物資、中歐班列的運力配給，為保障國內(nèi)國際雙循環(huán)、拉動經(jīng)濟發(fā)展提供可靠運力保障。（胡虹、王欣悅、李博、袁志廣、張雋、肖懿木、李欣洋、唐小麗、趙夢月、鄭窈、王勇、宋翠）

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