4月15日，神舟十五號航天員乘組進(jìn)行了第四次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀(jì)錄。

　　1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項(xiàng)實(shí)施；2022年12月31日，國家主席習(xí)近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。

　　仰望蒼穹，浩瀚太空里有了中國人自己的“太空之家”。

　　建造中國空間站、建成國家太空實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)現(xiàn)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，是建設(shè)航天強(qiáng)國、科技強(qiáng)國的重要標(biāo)志。

　　30年波瀾壯闊，新時代十年奮進(jìn)。從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動，從單船飛行到空間站巡天，中國載人航天從無到有，用30年跨越了發(fā)達(dá)國家半個世紀(jì)的發(fā)展歷程。

　　由蔚藍(lán)星球飛向浩瀚星空，中國人漫步太空的腳步自信從容。一個個航天器穿梭太空的軌跡，一次次航天員飛向太空的身影，書寫著中國航天人自立自強(qiáng)、創(chuàng)新超越的輝煌歷史。

　　筑夢：建起中國人的“太空家園”

　　“中國是一個大國，必須成為科技創(chuàng)新大國�！�

　　“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢�！�

　　載人航天是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中展示，是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。

　　上世紀(jì)90年代初，面對世界科技進(jìn)步突飛猛進(jìn)、綜合國力競爭日趨激烈的新形勢，黨中央作出實(shí)施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。

　　1992年9月，我國載人航天工程正式起步，規(guī)劃“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　從2003年10月我國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，到實(shí)現(xiàn)太空出艙、交會對接、在軌補(bǔ)加等多項(xiàng)核心技術(shù)“零”的突破，經(jīng)過幾代航天人接續(xù)奮斗，我國成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人天地往返技術(shù)、獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)、獨(dú)立自主掌握交會對接技術(shù)的國家。

　　“神十”任務(wù)完成我國載人航天首次應(yīng)用性飛行；“神十一”任務(wù)完成太空33天中期駐留；我國第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號，與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室完成首次“太空加油”……黨的十八大以來，載人航天工程全線奮力拼搏，突破和掌握大量關(guān)鍵技術(shù)，取得眾多創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)載人航天工程“第二步”全部既定任務(wù)目標(biāo)，為空間站建造和運(yùn)營積累了重要經(jīng)驗(yàn)，推動著我國從航天大國邁向航天強(qiáng)國。

　　隨著載人航天工程開啟第三步，轉(zhuǎn)入空間站階段，“太空家園”建造大幕開啟。空間站階段，通過關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證、在軌組裝建造的12次飛天壯舉，共同織就這一夢想旅程。

　　天和核心艙成功發(fā)射，神舟十二號航天員代表中國人首次進(jìn)入自己的空間站；神舟十三號航天員首次完成長達(dá)半年之久的太空飛行任務(wù)……空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)如期完成，為空間站轉(zhuǎn)入在軌組裝建造階段打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天舟四號貨運(yùn)飛船“糧草先行”；神舟十四號航天員見證空間站三艙“合攏”；“問天”“夢天”入列，中國空間站“T”字基本構(gòu)型成型；神舟十五號航天員與神舟十四號航天員乘組在太空勝利會師……空間站在軌組裝建造階段一氣呵成，筑起中國“天宮”。特別是自2021年4月底天和核心艙發(fā)射以來，僅用不到20個月時間，完成了空間站全面建造。

　　三十而立的載人航天工程用全勝的優(yōu)異戰(zhàn)績，在探索宇宙的新征程上跑出了中國航天“加速度”。進(jìn)入新時代，我國載人航天事業(yè)不斷刷新紀(jì)錄，中國空間站從規(guī)劃一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　2022年12月2日晚，神舟十四號航天員乘組向神舟十五號航天員乘組移交中國空間站的鑰匙。中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

　　天宮空間站是一個彰顯中國特色的空間站。

　　“如果按照別人的老路走，我們將永遠(yuǎn)落后于人�！敝袊�工程院院士、中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說。中國載人航天起步就瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)重大突破。

　　中國航天科技集團(tuán)五院大膽提出技術(shù)大跨越思路，跨過國外從單艙到多艙的40年歷程，直接研制國際上第三代飛船，拿出了獨(dú)具中國特色的“三艙方案”。神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士自豪地說：“中國航天火箭上、飛船上的發(fā)動機(jī)，全是我們自己的。這是逼出來的自力更生。”

　　建造空間站前，中國載人航天工程原計(jì)劃發(fā)射天宮一號、天宮二號、天宮三號3個空間實(shí)驗(yàn)室。

　　當(dāng)看到在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)研制進(jìn)展較快時，一個想法出現(xiàn)在了周建平的腦海中：把為中國空間站建造進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證的天宮二號和天宮三號兩個任務(wù)合并。

　　創(chuàng)意變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，資金省了好幾十個億。這樣的創(chuàng)新跨越，在中國載人航天30年歷程中不鮮見。

　　獨(dú)創(chuàng)性一體化同步設(shè)計(jì)空間站三艙，確保各艙段組合重構(gòu)后資源統(tǒng)一優(yōu)化使用；創(chuàng)新性設(shè)計(jì)“水平‘T字構(gòu)型’+雙自由度太陽翼”的空間站構(gòu)型、共軌飛行航天器在軌服務(wù)模式，大大提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)升級便利性；自主研制滿足空間站任務(wù)需求兼具中國特色的空間站機(jī)械臂系統(tǒng)……中國空間站的設(shè)計(jì)研制，秉持規(guī)模適度、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)高效的理念，總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步。并且可進(jìn)一步擴(kuò)展，為未來留有發(fā)展空間。

　　中國空間站，這個中華民族的新的獨(dú)特標(biāo)識，閃耀著中國載人航天事業(yè)的自信與自豪，鼓舞著為航天夢、中國夢而前行的每一個人。

　　逐夢：走出中國特色自主創(chuàng)新道路

　　2022年11月30日早晨至12月4日上午，中國空間站三艙三船組合體在近地軌道上遨游。這座百噸級、工作生活空間超過100立方米、綜合技術(shù)水平位居世界前列的空間站，是人類目前在太空僅有的兩個空間站之一，體現(xiàn)著中國的綜合國力和科技實(shí)力。

　　“努力建設(shè)航天強(qiáng)國和世界科技強(qiáng)國”。中國空間站，是建設(shè)科技強(qiáng)國、航天強(qiáng)國的重要引領(lǐng)性工程，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性成果。

　　載人航天工程30年，是堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的30年。

　　載人航天工程正式啟動之時，幾乎一切從零開始。中國航天人不畏艱險，迎難而上：現(xiàn)代化的航天城拔地而起，高技術(shù)集成的指揮控制中心、先進(jìn)的航天測控網(wǎng)開始啟用；蒼涼戈壁灘建起了國際一流的發(fā)射場；托舉“神舟”飛天的運(yùn)載火箭，可靠性和安全性分別達(dá)到97％和99.7％……當(dāng)首次載人飛行的神舟五號飛船返回地面，中國航天人僅用了11年，把只有極少數(shù)大國才有能力研究建造的載人航天系統(tǒng)，奇跡般地變成了現(xiàn)實(shí)。

　　進(jìn)入新時代以來，航天強(qiáng)國建設(shè)步伐不斷加快，科技自立自強(qiáng)邁向高水平。

　　單個飛行器由8噸級發(fā)展到23噸級、在軌飛行時間由十幾天發(fā)展到10年以上，在軌任務(wù)由最初短時載人進(jìn)入太空發(fā)展到百噸級空間站在軌組裝建造、多名航天員在軌長期駐留，突破推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)、再生生保、電源系統(tǒng)、空間站機(jī)械臂、在軌組裝建造、大型柔性組合體控制、在軌維修等一系列關(guān)鍵技術(shù)……黨的十八大以來，載人航天工程發(fā)展始終堅(jiān)持自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新，攻克快速交會對接、空間站組裝建造等10余項(xiàng)重大關(guān)鍵核心技術(shù)、200余項(xiàng)系統(tǒng)級關(guān)鍵技術(shù)，研制8型飛行器、3型運(yùn)載火箭，部組件和核心元器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%，走出一條中國特色的載人航天發(fā)展道路。

　　——“中國高度”，鐫刻航天人奮力攀登的勇氣。

　　400公里高度的近地軌道，神舟十四號航天員在空間站成功搭建“天橋”，航天員蔡旭哲通過“天橋”實(shí)現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走，成為第一個到達(dá)夢天艙外的人。

　　“感謝所有的航天科技工作者。”一覽“太空家園”全貌，這是蔡旭哲最想說的話。

　　航天員行走太空夢想的實(shí)現(xiàn)，是無數(shù)夜以繼日、刻苦攻關(guān)的中國航天人在托舉和支撐。

　　載人航天是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，中國航天的質(zhì)量是靠所有的航天人一起保出來的。成功發(fā)射、圓滿返回、出艙感覺良好——超過10萬名技術(shù)人員用齒輪咬合般的團(tuán)結(jié)協(xié)作托舉起英雄飛天�！皟蓮椧恍恰痹獎讓O家棟形容：“離開了集體的力量，個人將一事無成。”

　　堅(jiān)持黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)揮新型舉國體制的制度優(yōu)勢，全國一盤棋、上下一條心，110多個科研院所、3000多個科研單位、數(shù)十萬科研人員集智攻關(guān)，建成中國人自己的太空家園。在浩瀚太空搭建空間站，每一寸的進(jìn)步，都浸滿了航天人拼搏的汗水。

　　——“中國精度”，見證航天人攻堅(jiān)克難的志氣。

　　“天和”“問天”“夢天”精準(zhǔn)入軌，“神舟”穩(wěn)穩(wěn)停泊空間站，長征五號B、長征二號F運(yùn)載火箭擔(dān)重任。

　　作為我國第一型載人火箭，30年間，長二F火箭全程參與了載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，執(zhí)行了所有載人飛船任務(wù)，成功率100%。為確保航天員安全進(jìn)入太空，中國航天科技集團(tuán)一院科技人員突破解決了一系列技術(shù)難題，研制了堪稱世界級課題的火箭故障檢測診斷系統(tǒng)�；鸺�的可靠性指標(biāo)進(jìn)一步提升至0.9895，安全性指標(biāo)達(dá)0.99996。

　　一直以來，在航天領(lǐng)域，有著“新航天器上的新技術(shù)比例不超過30%”的國際慣例。而在長征五號系列運(yùn)載火箭上，新技術(shù)比例達(dá)到90%以上！這種創(chuàng)新力度，是中國航天自立自強(qiáng)的真實(shí)寫照。長五B火箭一步步攻克20.5米整流罩設(shè)計(jì)與分離、低溫動力零窗口發(fā)射、大推力直接入軌等重大關(guān)鍵技術(shù)，滿足空間站任務(wù)需求。

　　——“中國速度”，滿載航天人創(chuàng)新超越的豪氣。

　　2022年11月12日，中國空間站在太空形成“T”字基本構(gòu)型后迎來首位“訪客”——天舟五號貨運(yùn)飛船與空間站組合體交會對接，創(chuàng)造了空間站階段交會對接最快紀(jì)錄，讓人類航天器交會對接用時進(jìn)入“2小時”時代。

　　從6.5小時到2小時，標(biāo)志著交會對接模式更加多樣化、功能更加豐富、適應(yīng)能力更強(qiáng)，對中國空間站長期在軌運(yùn)營具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

　　“天鏈”衛(wèi)星搭起“信息天路”，實(shí)現(xiàn)中、低軌航天器100%軌道覆蓋；新一代飛天艙外航天服護(hù)航航天員安全出艙，成為目前世界上在軌使用的3種艙外服技術(shù)體系之一；設(shè)計(jì)先進(jìn)、功能全面、可靠安全的飛船回收著陸系統(tǒng)，既確保飛船返回艙安全返回，也讓神舟飛船“信心滿滿”地沖出大氣層……30年不懈攻關(guān)，一步步成就著從航天大國邁向航天強(qiáng)國的跨越。

　　烈日灼灼，海浪滔滔，西沙衛(wèi)星觀測站緊鑼密鼓地為航天觀測任務(wù)做準(zhǔn)備；穿樹林、爬陡坡、鉆涵洞，文昌發(fā)射場通信站航天護(hù)線分隊(duì)全面排查長達(dá)幾百公里的通信線路……從火箭和飛船總裝車間，到發(fā)射場、衛(wèi)星測控站點(diǎn)，航天人在建成空間站的征程中，一路挑戰(zhàn)，一路創(chuàng)新，一路跨越。

　　中國空間站建設(shè)，走出了一條具有中國特色的自主創(chuàng)新道路。

　　圓夢：見證中國航天人的青春與成長

　　30年飛天之路，10年太空之約，見證著中國載人航天的跨越之旅，見證著中國航天事業(yè)由大向強(qiáng)的鏗鏘步履，也見證著中國航天人的青春與成長。

　　新時代航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓航天人有了綻放青春的舞臺——

　　10年前，吳華是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最年輕的科技人員之一。多年來，他在一次次跨崗位、跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的錘煉中，成長為中國載人航天史上最年輕的“0號”指揮員，擔(dān)負(fù)著飛船發(fā)射航區(qū)“發(fā)令官”的重要職責(zé)。

　　神舟十三號任務(wù)，吳華第一次從幕后走到聚光燈下，執(zhí)行“0號”指揮員的使命。他每天吃住在現(xiàn)場，對千余套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡查，11層的發(fā)射塔架不知爬了多少趟。

　　“點(diǎn)火！”吳華清晰洪亮的口令聲響起，盡顯中國航天人的自信。

　　火箭加注系統(tǒng)箭地連接器連接著火箭箭體和地面加注設(shè)備，要在加注燃料時“抓得緊”，確保不泄露，也要“放得下”，嚴(yán)格按照指令分秒不差脫落。

　　從長五火箭復(fù)飛到長五B火箭發(fā)射問天實(shí)驗(yàn)艙，4年5次發(fā)射任務(wù)，30歲的北京航天發(fā)射技術(shù)研究所加注系統(tǒng)及設(shè)備專業(yè)設(shè)計(jì)師巴全坤，從“學(xué)習(xí)崗”成長為負(fù)責(zé)人。干航天對巴全坤來說，是一件“抓住了，就再也放不下”的事業(yè)。

　　圓夢征程上，一支心懷“國之大者”的隊(duì)伍錘煉成長——

　　湛藍(lán)的地球、邃遠(yuǎn)的深空，通過天和核心艙搭載的相機(jī)呈現(xiàn)在王鑫眼前。“天和核心艙是中國空間站的第一個艙段，凝結(jié)著我們整個空間站研制團(tuán)隊(duì)多年心血�！弊鳛橹袊�載人航天工程空間站系統(tǒng)副總指揮，王鑫為核心艙發(fā)射升空激動，也為神舟十二號航天員進(jìn)入核心艙流下熱淚，“中國人首次進(jìn)入自己的空間站，我們做到了！”

　　20年來，王鑫所在的團(tuán)隊(duì)不懈攻關(guān)，完成一項(xiàng)項(xiàng)航天重大工程�！懊恳晃缓教烊硕紤汛е鵁霟岬膲粝�，這些夢想?yún)R聚成了發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國的航天夢�！�

　　空間站任務(wù)階段，文昌航天發(fā)射場成為中國空間站建造母港。

　　廖國瑞負(fù)責(zé)搭建“天宮”。他先后擔(dān)任天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)的“01”指揮員，為中國空間站在軌組裝發(fā)出響亮口令；王宇亮負(fù)責(zé)為“天宮”送貨，擔(dān)任天舟貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的“01”指揮員，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)確保了按時、精準(zhǔn)地將物資送到太空；作為發(fā)射場有史以來最年輕的女性分系統(tǒng)指揮員，95后土家族女孩周承鈺被稱為“火箭少女”……

　　這樣一個年輕的團(tuán)隊(duì)奮斗在文昌發(fā)射場：平均年齡33.1歲，其中博士學(xué)歷占比3.4%，碩士學(xué)歷占比32.6%……伴隨著一枚枚長征火箭點(diǎn)火升空，在建設(shè)航天強(qiáng)國的偉大征程上，他們將個人夢想融進(jìn)航天夢、中國夢。

　　在傳承、融匯、跨越中，載人航天精神不斷凝聚、不斷豐富，不斷注入新的時代內(nèi)涵——

　　載人航天工程起步以來，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在全國人民大力支持下，中國載人航天事業(yè)一次次在浩瀚太空創(chuàng)造“中國奇跡”，同時也在中華民族的歷史長河中培育鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。

　　堅(jiān)守和求實(shí)映照著航天人的內(nèi)在品格。為實(shí)現(xiàn)空間站元器件國產(chǎn)化，中國載人航天工程空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、中國航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院研究員柏林厚與團(tuán)隊(duì)一起攻堅(jiān)克難。

　　隊(duì)伍里，工作了30年以上的“老航天”熱情不減，70后、80后研制人員扛起自主創(chuàng)新大旗，90后、95后不怕吃苦，有新視野、新技術(shù)，在攻克更多航天關(guān)鍵技術(shù)的道路上，他們共同奔赴。

　　嚴(yán)慎細(xì)實(shí)勾勒航天人的一貫作風(fēng)。1200平方米的神舟飛船主傘是迄今為止國內(nèi)最大航天器降落傘，每一個針腳，每一行線跡，都透著科學(xué)的嚴(yán)苛；尺寸精度相當(dāng)于1/5頭發(fā)絲的密封件，牢牢鎖住空間站艙內(nèi)壓力、溫度、濕度、氣體成分，保護(hù)航天員在太空長期生活……在載人航天工程各大系統(tǒng)中，可靠性、安全性是一項(xiàng)“超級工程”，每經(jīng)歷一次細(xì)小技術(shù)改進(jìn)，都要用成百上千次科學(xué)試驗(yàn)去驗(yàn)證。

　　創(chuàng)新超越展現(xiàn)航天人的不渝追求。多次遠(yuǎn)赴萬里大洋的遠(yuǎn)望3號船，高標(biāo)準(zhǔn)完成神舟十四號載人飛船海上測控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)船史上第100次勝利。20余項(xiàng)課題研究，10項(xiàng)實(shí)用新型專利和百余篇高質(zhì)量科技論文，數(shù)十名碩士、博士……來自天南海北的有志青年，在海天之間捕獲目標(biāo)信號，也找準(zhǔn)了自己的青春價值坐標(biāo)。

　　每一次對太空的叩問，都是下一次探索的開始。在一代代航天人不忘初心、接續(xù)奮斗的時光里，中國載人航天事業(yè)發(fā)展寫就了壯美篇章，也必將在充滿光榮和夢想的新征程上，“飛”得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

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