又是一年“618”，各大電商平臺已占據(jù)了主流APP的開屏廣告位，直播間里各路明星各顯神通，前一天下單的商品有的第二天就送到了家門口。激增的物流運(yùn)輸量對于快遞企業(yè)來說，是一年一度的年中大考。

“與往年相比，今年商家非常重視參加‘618’購物節(jié)，參與度也大幅提升�！敝袊�交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇說，各家快遞公司都在采購各種數(shù)字技術(shù)、人工智能等技術(shù)，以保障快遞驟增的需求。

事實(shí)上，還未進(jìn)入618高峰期，今年的快遞業(yè)務(wù)量就已經(jīng)達(dá)到了破紀(jì)錄的百億級。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，我國2023年快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件，比2019年達(dá)到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。而十年前的2013年，全年的快遞業(yè)務(wù)量也僅為91.9億件。

從年均百億到月均百億，折射出今年以來我國消費(fèi)市場需求加快釋放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力的向好態(tài)勢。大廈矗立，雄偉壯觀，這是顯功；地基牢固，深埋地下，斯為潛功�；仡欉^去十年，還有哪些潛功支撐了快遞業(yè)的繁榮？

——電商行業(yè)爆炸式增長

自2013年起，我國連續(xù)9年成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，網(wǎng)購用戶十年內(nèi)呈現(xiàn)爆炸式增長。全國網(wǎng)上零售額2012年至2021年10年內(nèi)增長9倍。

2023年1-4月份，全國網(wǎng)上零售額44108億元，同比增長12.3%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額37164億元，增長10.4%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為24.8%。

全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，為快遞服務(wù)業(yè)的加速成長提供了廣闊的市場空間。2023年一季度，我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成268.9億件，同比增長11.0%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2589.6億元，同比增長8.2%。

——政策規(guī)劃制定科學(xué)合理

將時間回溯10年，彼時遇到如“618”“雙11”等業(yè)務(wù)高峰，“快遞爆倉”頻繁成為網(wǎng)絡(luò)熱詞——快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強(qiáng)等問題在那時相對突出。

在前期《快遞市場管理辦法》及全國各省、市、自治區(qū)郵政條例的基礎(chǔ)上，為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展，國務(wù)院于2015年10月出臺了《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出了“基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展目標(biāo)。

截至2022年底，我國快遞業(yè)全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬處，約是10年前的3.5倍——一張覆蓋全國的巨型網(wǎng)絡(luò)逐漸成型，“快遞爆倉”基本成為歷史。

——綜合立體交通網(wǎng)加速成型

物流的基礎(chǔ)是交通。水再多，不流動，終究是死水；車再好，沒有路，只能是擺設(shè)。截至2022年底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到15.5萬公里，公路總里程535萬公里左右，其中高速公路17.7萬公里；全國郵政郵路和快遞網(wǎng)路合計(jì)25.6萬條，郵政郵路和快遞網(wǎng)路長度（單程）合計(jì)6012.9萬公里。

同時，根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2022年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，我國郵政快遞業(yè)全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機(jī)161架，約是10年前的3倍，快遞服務(wù)汽車26.5萬輛，相較10年前增長近70%。

——“數(shù)智化”科技賦能郵政快遞業(yè)

隨著數(shù)字智能科技的不斷進(jìn)步，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI智能、云計(jì)算等技術(shù)已經(jīng)深入各行各業(yè)，快遞行業(yè)也不例外。從前人工分揀、檢驗(yàn)，現(xiàn)在許多快遞企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，自動流水線、分揀機(jī)器人逐漸成為標(biāo)配。

現(xiàn)在，國內(nèi)大型快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動化率超過90%，全國快遞自動流水線總長超6000公里，不僅提高了企業(yè)處理包裹的速度，也孕育著相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新動能。

《江蘇省貫徹落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》中提出，到2025年，新增或更新城市物流配送、郵政車輛等新能源和清潔能源車輛占比達(dá)80%；云南省將快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型與節(jié)能降耗、塑料污染治理等工作深度融合，形成行業(yè)綠色環(huán)保共建共治格局；安徽省相關(guān)單位將快遞物流智能裝備制造業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展……

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，隨著政策利好不斷釋放，智慧物流將迎來新機(jī)遇，數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的模式變革和價值增量，將重塑物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新潛能。

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