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一帶一路 大道同行
向海而興 欽州港加快建設(shè)高水平國(guó)際門(mén)戶港
7月23日,盛夏時(shí)節(jié),陽(yáng)光照射海面,海風(fēng)一吹便波光粼粼。
北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭一派繁忙景象。這是全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭。
烈日下,巨型橋吊在自動(dòng)化設(shè)備的控制下精準(zhǔn)卸載貨物,集裝箱卡車在“U”型道路上穿梭。碼頭遠(yuǎn)控員正在遠(yuǎn)程操控裝卸設(shè)備“自動(dòng)化雙小車岸橋”,該設(shè)備運(yùn)用了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),通過(guò)5G智能理貨系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從“多人一岸橋”到“一人多岸橋”的轉(zhuǎn)變,如今的碼頭正在變得更加標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化。
欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭是西部陸海新通道的出?、“一帶一路”海陸銜接的重要門(mén)戶港,在全球物流體系中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。碼頭全球首創(chuàng)“U”型方案,相比傳統(tǒng)方案,設(shè)計(jì)作業(yè)效率提高約30%,相比人工碼頭,操作人員減少90%。
近年來(lái),欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭智能化集成水平持續(xù)提升。通過(guò)配備技術(shù)先進(jìn)、高效節(jié)能的自動(dòng)化裝卸設(shè)備及水平運(yùn)輸設(shè)備,碼頭實(shí)現(xiàn)了高度信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化,基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力不斷提升,智慧節(jié)能轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)。
欽州港北靠南寧,東鄰北海,西南與防城港交界。港口面向東南,是廣西沿!敖鹑恰钡闹行拈T(mén)戶。作為中國(guó)(廣西)三個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)中唯一臨海的片區(qū),自2019年8月30日掛牌成立以來(lái),欽州港發(fā)揮獨(dú)特的臨海區(qū)位優(yōu)勢(shì),通過(guò)拓展海運(yùn)范圍,提高通關(guān)效率,釋放外貿(mào)潛力,成為西部陸海新通道的出海樞紐。
據(jù)了解,目前欽州港片區(qū)新開(kāi)通集裝箱航線11條,現(xiàn)運(yùn)營(yíng)航線達(dá)69條,已與世界113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的338個(gè)港口實(shí)現(xiàn)通航,通過(guò)“強(qiáng)基建、優(yōu)服務(wù)、促合作”,在助力西部陸海新通道建設(shè)上取得顯著成效。
依海而生,向海而興。近年來(lái),欽州港加快建設(shè)高水平自動(dòng)化門(mén)戶港,加速發(fā)展臨港特色產(chǎn)業(yè),欽州港片區(qū)總投資超2480億元的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正緊鑼密鼓的開(kāi)展,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
未來(lái),欽州港將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì),把握西部陸海新通道和中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)等重要機(jī)遇,深化拓展向海經(jīng)濟(jì),全面融入共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)。
北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
該碼頭采用全球首創(chuàng)的“U”型工藝方案及技術(shù)方案。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
遠(yuǎn)眺欽州港碼頭。人民網(wǎng) 覃心攝
欽州港碼頭全景。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
五顏六色的集裝箱整齊堆放在碼頭。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
欽州港碼頭集裝箱等待裝運(yùn)。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
自動(dòng)化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
船舶在欽州港碼頭作業(yè)。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
泊位岸橋。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
泊位作業(yè)。人民網(wǎng)記者 嚴(yán)立政攝
智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(IGV)可自動(dòng)充電。人民網(wǎng) 覃心攝
智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(IGV)?堪稑蜻叄却笈_(tái)指令。人民網(wǎng) 覃心攝
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