編者按：

2024年是新中國成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，做好經(jīng)濟(jì)工作意義重大。

2024年全國兩會(huì)期間，為及時(shí)傳遞企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察和對(duì)兩會(huì)精神的深刻領(lǐng)悟，人民網(wǎng)《對(duì)話企業(yè)家》欄目特別策劃推出“看準(zhǔn)了 抓緊干”系列訪談，充分展現(xiàn)代表委員履職盡責(zé)的務(wù)實(shí)行動(dòng)，為筑夢(mèng)現(xiàn)代化、共繪新圖景匯聚智慧力量。

汽車作為國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，一直備受關(guān)注。今年的政府工作報(bào)告就5次提及汽車產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車作為一張“金名片”，同樣成為今年兩會(huì)上的熱議話題。

“未來中國汽車行業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素是產(chǎn)品和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力�！苯�日，全國政協(xié)常委，全國工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在做客人民網(wǎng)《對(duì)話企業(yè)家》兩會(huì)特別節(jié)目時(shí)表示。

持續(xù)多年關(guān)注中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展與安全，今年全國兩會(huì)，張興海再次聚焦該行業(yè)中民營(yíng)整車及零部件企業(yè)的發(fā)展，并結(jié)合當(dāng)前面臨的新環(huán)境帶來多份相關(guān)提案。

從傳統(tǒng)車到電動(dòng)車，從電動(dòng)車到智能汽車，張興海深知人才在行業(yè)發(fā)展中的重要性。“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中，智能化、電動(dòng)化專業(yè)人才缺口大，目前已制約了行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展�！睆埮d海表示。

對(duì)此，他建議，從研發(fā)、制造、采購、營(yíng)銷、服務(wù)及維保等多方面發(fā)力，多維度培養(yǎng)打造智能化、電動(dòng)化的新時(shí)代“汽車人”。

從實(shí)際出發(fā)，張興海在企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐和多次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些地方把產(chǎn)業(yè)一體化作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手，已實(shí)現(xiàn)新能源汽車業(yè)的集成發(fā)展。在此過程中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車供應(yīng)鏈散而多，小而弱，盈利能力差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，存在掉鏈、斷鏈風(fēng)險(xiǎn)，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上相對(duì)薄弱的一環(huán)。

“整車強(qiáng)，供應(yīng)鏈必須更強(qiáng)�！睆埮d海建議，一是對(duì)潛在龍頭供應(yīng)鏈企業(yè)，尤其是民營(yíng)供應(yīng)鏈企業(yè)提供生產(chǎn)要素以及研發(fā)、財(cái)稅、金融支持；二是引導(dǎo)有實(shí)力的企業(yè)整合規(guī)模較小的供應(yīng)鏈企業(yè)；三是制定與國際接軌方案，支持參與全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工與競(jìng)爭(zhēng)。

政府工作報(bào)告在今年重點(diǎn)工作中明確指出，鼓勵(lì)和推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。消費(fèi)端的政策利好已落地。

看準(zhǔn)了，抓緊干。在生產(chǎn)端，如何發(fā)揮汽車企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來？

對(duì)于“干什么，怎么干”，張興海有著清醒的認(rèn)知。他表示，智能駕駛是汽車智能化的最終體現(xiàn)。干什么——不斷深化，從軟件層面定義汽車，繼續(xù)進(jìn)行跨界合作，給車插上智能化的翅膀；怎么干——提供有核心技術(shù)有競(jìng)爭(zhēng)力的、過硬的產(chǎn)品，以及滿足用戶使用產(chǎn)品全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“企業(yè)一定要堅(jiān)持智能化，電動(dòng)化。同時(shí)不能居功自傲，否則一定是必?cái)�無疑。”張興海說。他同時(shí)指出，作為整車企業(yè)，要堅(jiān)定不移地以軟件定義汽車，把產(chǎn)品定義做好，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化。

將目光從企業(yè)發(fā)展放眼到全球汽車市場(chǎng)來看，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，我國新能源汽車憑借核心技術(shù)和強(qiáng)健供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)跑世界。2023年，我國新能源汽車出口超過120萬輛，同比增長(zhǎng)超過77%。海外市場(chǎng)對(duì)國產(chǎn)汽車品牌的接受度、產(chǎn)品信心越來越高。

談及新能源汽車“出海”的未來趨勢(shì)，張興海結(jié)合世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭，坦言“未來挑戰(zhàn)重重”。他同時(shí)指出，企業(yè)發(fā)展還面臨零部件供應(yīng)協(xié)同和金融支持不足等痛點(diǎn)。

“希望相關(guān)部門在政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、對(duì)企業(yè)以及消費(fèi)終端的金融支持等方面，多措并舉，全力搶機(jī)遇，謀創(chuàng)新，拼市場(chǎng)，進(jìn)一步保持中國新能源汽車的高速出海態(tài)勢(shì)�！睆埮d海表示。

對(duì)話企業(yè)家·“看準(zhǔn)了 抓緊干”系列報(bào)道：

周鴻祎委員：以“云”賦“惠” 讓更多中小企業(yè)走好數(shù)智轉(zhuǎn)型“第一步”

耿福能代表：以科技創(chuàng)新為引擎 全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展

曹鵬委員：夯實(shí)國產(chǎn)化算力底座 加速企業(yè)數(shù)智化升級(jí)

黃敏利委員：優(yōu)化稅收營(yíng)商環(huán)境 護(hù)航制造業(yè)“加速跑”

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