11月15日10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行，標志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車輪滾滾。千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊支撐起古絲綢之路的繁華盛景；千年之后，隨著一聲聲嘹亮的汽笛鳴響，呼嘯穿梭的中歐班列續(xù)寫著亞歐大陸的生機勃勃。2013年，我國提出“一帶一路”倡議。乘此東風，中歐班列應運而生，跑出發(fā)展“加速度”。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為6個月；從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列。從0到10萬列，中歐班列已成長為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，助推我國內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放，為沿線國家創(chuàng)造發(fā)展新機遇，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動例證，正加速駛向合作共贏的美好未來。

中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來的是希望。中歐班列的開行不僅為國內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場打開了一條便捷通途，也為沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感。揆諸現(xiàn)實，得益于中歐班列的發(fā)展，歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品更快捷地出現(xiàn)在中國貨架，同時更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達歐洲，許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn)，為波蘭、德國、哈薩克斯坦等國的重要過境點和貨物集散地帶來了新的發(fā)展機遇。

如今，德國的汽車、波蘭的牛奶、荷蘭的奶酪、哈薩克斯坦的面粉……越來越多的班列沿線國家商品共享中國市場紅利。在哈薩克斯坦，建在糧食產(chǎn)區(qū)北哈州的愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)與中歐班列形成聯(lián)動，進一步擴大哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模；在德國杜伊斯堡港，中歐班列吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造出2萬多個就業(yè)機會……對內(nèi)，帶動我國內(nèi)陸地區(qū)高水平開放，對外，讓發(fā)展紅利更好惠及沿線各國人民。

中歐班列是對“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大”的有力印證。中歐班列不僅聯(lián)通了中國與歐洲及沿線國家，還通過沿海港口海鐵聯(lián)運、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運及萊茵河水鐵聯(lián)運等方式，聯(lián)通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局。

中歐班列持續(xù)釋放強勁動能，以中國速度開創(chuàng)國際物流運輸“新賽道”，滾滾車輪之上實現(xiàn)了貨達天下，有效提升了亞歐大陸互聯(lián)互通水平，為共建“一帶一路”國家的貿(mào)易往來注入了新活力。日夜兼程的中歐班列，體現(xiàn)了中國擴大高水平對外開放的堅定決心，彰顯“以中國新發(fā)展為世界提供新機遇”的格局和胸懷。面向未來，積極有為推進高水平對外開放，中歐班列將進一步提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平，跑出互利共贏“加速度”。

當前，世界百年未有之大變局加速演進，世界經(jīng)濟復蘇動力不足，不穩(wěn)定性、不確定性因素增多。中歐班列開行數(shù)量逆勢增長，成為暢通中歐及沿線國家貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速器”，為推動世界經(jīng)濟復蘇作出了積極貢獻。站在新的歷史起點上，中國堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，將擴展越來越大的“朋友圈”，創(chuàng)造更多新機遇，為促進全球經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。

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