中短途航線和部分長途航線則跌到“白菜價”，遠比高鐵便宜

　　記者23日下午查詢各航空公司官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，京廣高鐵的開通尚未明顯撼動京廣航線的機票價格，26日當天機票銷售也依舊火爆。不過，京廣以外的其他航線卻沒這么幸運，部分長途航線直接賣出“白菜價”。

　　時間短是飛機主要優(yōu)勢

　　多家機票代理平臺顯示，26日高鐵開通當天，廣州直飛北京的南航機票大部分在9.5折以上。至23日下午，機票剩余數(shù)只有1-3張。

　　據(jù)了解，廣州-北京9.5折的機票價格為1620元，是京廣高鐵最低票價865元的近兩倍。南航相關人士對記者表示，由于飛機有著明顯的時效優(yōu)勢，京廣高鐵對京廣航線的沖擊可以說微乎其微。海航、國航相關部門也表示由于影響預估較低，暫時只對京廣高鐵的分流影響保持“觀察”狀態(tài)，短期內不需也不會出臺應對措施。

　　不少網(wǎng)友表示，坐8小時高鐵舒適度肯定不如飛機。一些商務人士則表示，高鐵8小時正好是在白天，等于白白浪費時間，而且京廣線航班密度大，便于安排出差行程。

　　1000公里以下高鐵占優(yōu)

　　但記者昨日查詢京廣高鐵上空的多條中短途乃至長途航線發(fā)現(xiàn)，其26日當天的最低機票價格均低于高鐵二等座票價。

　　受影響較明顯的航線包括廣州-鄭州、廣州-石家莊、武漢-北京、鄭州-北京。如廣州到鄭州的飛行時間為2小時10分，26日機票跌破3折，只要390元，高鐵二等座票價則高達655元，耗時5個半小時。武漢到北京的機票更賣出1.4折150元的“白菜價”，而高鐵票價最低也要522元。

　　業(yè)內人士預計，今后1000公里以下的航線市場均不敵高鐵，而1000公里左右的運輸距離如武漢-北京、廣州-鄭州等將成為民航和高鐵爭奪客源的重要地帶。

　　今年高鐵使15%航線運量下滑

　　中國民航局副局長李軍20日在北京召開的全國民航工作會上披露，今年1月-11月，高鐵對民航運輸總周轉量影響達0.3個百分點，下滑航線達15%。隨著高速鐵路在中國各地的開通運營，越來越多的民航支線航線被迫停飛。1000公里以內高鐵對民航的沖擊大約是20%。

　　民航局局長李家祥20日接受記者采訪時表示，高鐵對民航業(yè)有沖擊，但高鐵也緩解了民航的客運壓力。

　　呂楠芳

(來源:羊城晚報)