就像淘寶網(wǎng)成為電商交易平臺一樣，馬云也同樣希望可以建起一個巨大的物流平臺。昨日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）在深圳共同成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，同時正式啟動籌劃已久的“中國智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目。阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行主席馬云任董事長，銀泰集團(tuán)董事長沈國軍出任首席執(zhí)行官。在50億元的注冊資本中，阿里巴巴旗下的浙江天貓技術(shù)有限公司，出資21.5億元，占股43%為最大股東。

　　按照規(guī)劃，阿里此次領(lǐng)軍推出的“智能骨干網(wǎng)”主要通過兩方面的投資和整合布局物流業(yè)，一是在全國各大區(qū)域建立倉儲平臺；另一方面通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉庫利用率與運(yùn)作效率。馬云透露，該項(xiàng)目第一期的投資將達(dá)到1000億元，第二期投資2000億元。據(jù)記者了解，5月16日剛剛注冊成立的菜鳥公司，目前并無具體落成項(xiàng)目，不過內(nèi)部人士透露在今年內(nèi)可以拿下數(shù)個城市的地塊，用來建設(shè)倉儲，而倉儲建設(shè)形式則有自建、合建和改建等方式。

　　如此看來，阿里牽頭的這個大平臺難道在和快遞公司搶飯碗？對此，阿里巴巴集團(tuán)副總裁李俊凌直言，絕對不做物流公司，而是讓倉內(nèi)服務(wù)商、快遞公司、配送公司跟這個平臺進(jìn)行對接。

　　一些業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，剛從阿里巴巴CEO職位上卸任的馬云，實(shí)則在為阿里生態(tài)布下更大的局，物流將成為未來電商的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　如此宏大的計(jì)劃，對消費(fèi)者意味著什么？對此，馬云表示希望通過5至8年的努力，在全國任意一個地區(qū)做到24小時送達(dá)。具體而言，由于快遞公司通過智能骨干網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的整合節(jié)約了運(yùn)營成本和時間成本，未來消費(fèi)者在網(wǎng)購時就可以選擇快遞方案，24小時內(nèi)送達(dá)，還是更為優(yōu)惠的快遞單價。

　　■新聞鏈接

　　物流行業(yè)人士擔(dān)心被“綁架”

　　在不少人佩服馬云此次謀篇布局、構(gòu)建商業(yè)生態(tài)能力的同時，一些物流業(yè)人士開始擔(dān)憂物流企業(yè)有被“綁架”的趨勢。

　　在菜鳥公司的股東信息中顯示，天貓以43%的股權(quán)成為最大股東�！叭缃�，阿里一方面通過平臺控制電商資源，另一方面又在希望通過建設(shè)平臺掌控物流資源，這樣在產(chǎn)業(yè)鏈上，快遞公司很容易失去話語權(quán)�！敝袊�快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說道，“同時，對于一些沒有參股的小快遞公司來說，未來將面臨更加難以分配到快件資源的情況”。對此，阿里內(nèi)部人士表示，這個物流平臺將全面對第三方開放，并不存在誰先優(yōu)先獲得資源的情況。

　　■花邊

　　馬云起名“菜鳥”引圍觀

　　此前，無論是“淘寶”還是“天貓”，馬云總能讓這些企業(yè)名字迅速被人記住，昨日“菜鳥”一詞再次成為網(wǎng)絡(luò)熱詞。

　　“為什么取菜鳥的名字？”對于這個投資巨大的物流項(xiàng)目，卻被網(wǎng)友冠以“屌絲氣”的名字，馬云直言：“我剛剛做互聯(lián)網(wǎng)的時候，很多人說我是一只菜鳥，但是正因?yàn)槲覀冞@批菜鳥，馬化騰、李彥宏，所有這些菜鳥今天變成不一樣的鳥……我們?nèi)∵@個名字不斷提醒自己我們要為對社會有敬畏之心，對未來有敬畏之心，我們希望自己成為一只勤奮、努力、不斷學(xué)習(xí)、對未來有敬畏、對昨天有感恩的鳥。”（記者 孫雨）

(來源:北京晨報(bào))