最近，國際油價(jià)震蕩下滑，7月6日創(chuàng)下今年4月以來國際油價(jià)的最大單日跌幅。但對(duì)中國消費(fèi)者而言，感覺成品油價(jià)格下跌幅度并不明顯。對(duì)此，有關(guān)專家指出，國際油價(jià)低迷給中國消費(fèi)者釋放了一定的紅利，但因環(huán)保要求提高，油品升級(jí)加速，造成了油價(jià)成本提高。7月7日24時(shí)，成品油調(diào)價(jià)窗口再度打開，國內(nèi)油價(jià)迎來今年第5次下調(diào)。

　　多重利空導(dǎo)致下滑

　　今年初至今，國際油價(jià)先跌至低谷，之后有所反彈，最近再度震蕩下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度國際油價(jià)一度跌至近6年來新低。二季度，國際油價(jià)觸底反彈至每桶60美元附近，但仍處于低油價(jià)時(shí)期。

　　到6月9日，國際油價(jià)依然處于低位震蕩。7月6日，國際原油價(jià)格暴跌7.7%，創(chuàng)下4月以來最大單日跌幅。7月7日，國際原油價(jià)格企穩(wěn)。北京時(shí)間7月7日15時(shí)38分，布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.27%，報(bào)57.26美元/桶；美國原油期貨價(jià)格上漲0.97%，報(bào)53.03美元/桶。

　　專家分析，油價(jià)下跌由多重因素所致。從國際上看，希臘債務(wù)危機(jī)加劇、伊朗核問題全面協(xié)議如果達(dá)成，將重新開啟伊朗石油出口，這些情況使市場(chǎng)擔(dān)憂情緒加重，油價(jià)因此大跌。

　　OPEC原油產(chǎn)量增加也是重要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月OPEC產(chǎn)量達(dá)到2012年10月以來最高。Platts調(diào)查顯示，6月OPEC石油產(chǎn)出環(huán)比或增加每日17萬桶，達(dá)到每日3128萬桶的水平，較當(dāng)前產(chǎn)出上限高出將近每日130萬桶，有可能創(chuàng)2012年8月以來最大單月產(chǎn)出。

　　市場(chǎng)還擔(dān)心石油消費(fèi)大國中國的消費(fèi)能力減弱。Capital Economics分析師認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)增速有變緩跡象，這引發(fā)人們擔(dān)心，油價(jià)走低。中國是全球原油第二大進(jìn)口國，5月中國原油進(jìn)口量同比下跌了10％。此外，周一A股市場(chǎng)高開后回落，外加香港恒生指數(shù)重挫，都表明未來中國原油需求可能不會(huì)很強(qiáng)勁。

　　國內(nèi)消費(fèi)者未覺受惠

　　國際油價(jià)下跌，中國作為消費(fèi)大國肯定有一定的好處，但也有質(zhì)疑，認(rèn)為消費(fèi)者并沒有感受到很大幅度的受益。

　　事實(shí)上，中國消費(fèi)者還是收到一些紅利。“油價(jià)從8元多降到現(xiàn)在的6元多，已有一定的實(shí)惠�！眹�家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀研究室主任牛犁在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出。據(jù)了解，2015年上半年，我國油價(jià)共經(jīng)歷12輪調(diào)價(jià)周期，其中4次下調(diào)，5次上調(diào)，3次因幅度不足50元/噸而暫不調(diào)整。

　　根據(jù)成品油新定價(jià)機(jī)制“十個(gè)工作日一調(diào)”原則，7月7日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)窗口再度打開，國內(nèi)汽柴油價(jià)迎來了年內(nèi)第五次下調(diào)。

　　但低油價(jià)也讓依賴于高油價(jià)的煤制油、煤制氣等煤化工產(chǎn)業(yè)受到一定損失。電動(dòng)汽車、太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊。

　　油品升級(jí)致使成本上升

　　國內(nèi)油價(jià)沒有隨國際大幅下跌，一個(gè)重要原因是油品升級(jí)導(dǎo)致成本上升。牛犁說，當(dāng)前環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高，對(duì)油品質(zhì)量要求不斷升級(jí)，所以煉油成本在增加。

　　今年4月28日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議和國家七部委聯(lián)合發(fā)布方案，要求加快清潔油品生產(chǎn)與供應(yīng)。一是擴(kuò)大范圍，2016年1月1日起在東部11省市實(shí)施國Ⅴ車用汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；二是提前實(shí)施，將全國范圍實(shí)施國Ⅴ質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時(shí)間由原定的2018年1月1日，提前至2017年1月1日；三是普通柴油方面，2017年7月1日起全國范圍內(nèi)實(shí)施硫含量不大于50ppm（相當(dāng)于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施硫含量不大于10ppm（相當(dāng)于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，中國石化2000年-2014年累計(jì)向煉油板塊投入2615億元，其中2012年達(dá)到321.61億元。目前中國石化已有70%汽油產(chǎn)能、40%車用柴油產(chǎn)能達(dá)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　專家認(rèn)為，下半年低油價(jià)仍有望延續(xù)，這將為我國油品升級(jí)提供空間。據(jù)報(bào)道，中石化所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成升級(jí)，所屬其他地區(qū)煉廠將在2016年10月1日前完成升級(jí)。到2016年底，中石油汽、柴油將全部達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

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