人民網北京8月26日電 （記者王連香）今日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹了《科技創(chuàng)新驅動加快建設交通強國的意見》（以下簡稱《意見》）主要內容�！兑庖姟诽岢觯�到2035年，交通運輸基礎研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強，關鍵核心技術自主可控。

到2035年關鍵核心技術自主可控

鼓勵金融資本支持交通運輸新基建項目

孫文劍介紹，《意見》由交通運輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)。在總體要求方面，《意見》圍繞推動交通高質量發(fā)展，建立支撐加快建設交通強國科技創(chuàng)新體系，著力突破交通運輸“卡脖子”技術難題，確立了兩個階段性目標。一是到2025年，交通運輸基礎研究和應用基礎研究顯著加強，關鍵核心技術取得突破，前沿技術與交通運輸加速融合，初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。二是到2035年，交通運輸基礎研究和原始創(chuàng)新能力全面增強，關鍵核心技術自主可控，前沿技術與交通運輸全面融合，基本建成適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系。

在介紹任務布局部分，《意見》明確提出了強供給、興產業(yè)、促融合、提能力、優(yōu)機制“五大任務”。

一是強供給。堅持從加快建設交通強國的急迫需要和長遠需求出發(fā)，在基礎研究和應用基礎研究、關鍵核心技術、現(xiàn)代工程技術、前沿顛覆性技術方面布局了一系列研發(fā)任務。比如，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業(yè)特色關鍵技術；合理統(tǒng)籌高速輪軌列車、高速重載貨運列車等研究；與此同時，開展超高速列車、超高速商用飛機等新型載運工具研究；攻克海底懸浮隧道理論體系與關鍵技術等。

二是興產業(yè)。堅持上下游產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展理念，全面推動交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運輸服務業(yè)轉型升級。比如，加快建筑信息模型技術自主創(chuàng)新應用；加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯(lián)汽車、高技術船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產業(yè)化；推動無人機、無人車物流遞送發(fā)展，探索開展城市地下物流配送；鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。

三是促融合。立足交通運輸多學科交叉特點，積極推動大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗導航、工業(yè)機器人、生物安全等前沿技術深度融合應用。比如開發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進自動駕駛、智能航運等加快投入應用。

四是提能力。對標《交通強國建設綱要》中打造世界前列科技創(chuàng)新能力的目標，提出培養(yǎng)具有國際影響力的科研平臺和具有國際水平的科技人才。

五是優(yōu)機制。全面貫徹國家科技體制機制改革精神，積極推動科技改革政策在交通運輸行業(yè)率先落地，努力營造良好的科技創(chuàng)新環(huán)境，最大限度地激發(fā)創(chuàng)新主體活力。比如，圍繞人工智能、自動駕駛、無人機等領域研究推動相關立法；發(fā)揮企業(yè)技術創(chuàng)新主體作用，開展核心技術攻關等等一系列的舉措。

加快交通前沿技術試點應用

全面部署交通運輸科技創(chuàng)新任務

孫文劍表示，下一步，交通運輸部將和科技部一起全面系統(tǒng)部署未來5—15年交通運輸科技創(chuàng)新任務的相關情況，共同推進《意見》各項任務的落實。

一是加強規(guī)劃引領。兩部將共同出臺《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》和《“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，全面系統(tǒng)部署未來5—15年交通運輸科技創(chuàng)新任務。

二是強化科技研發(fā)。兩部積極推動交通領域相關重點攻關任務納入國家重點研發(fā)計劃，“十四五”期間已部署交通基礎設施、交通載運裝備與智能交通技術、川藏鐵路、新能源汽車四個交通專項。同時，在重大自然災害防控與公共安全、智能傳感器、深海和極地關鍵技術與裝備等近20個重點專項中，也體現(xiàn)了交通運輸相關任務。

三是加快成果推廣應用。將通過試點示范，積極強化科技成果推廣。近日，交通運輸部出臺了《交通運輸科技示范工程管理辦法》，將以科技示范工程為載體，推動先進適用的新技術、新工藝、新材料和新產品集中應用，加快科技成果工程化和產業(yè)化。另外，交通運輸部還將開展自動駕駛、智能航運先導示范，加快前沿技術的試點應用。

四是完善政策體系。近期，國務院辦公廳相繼印發(fā)《關于完善科技成果評價機制的指導意見》《關于改革完善中央財政科研經費管理的若干意見》，交通運輸部將研究出臺相關政策文件，進一步為科研人員松綁減負。同時，還將推動高層次科研平臺建設，統(tǒng)籌交通領域技術創(chuàng)新中心、國家重點實驗室、野外科學觀測基地、科學數(shù)據(jù)中心等布局與發(fā)展，積極推動科技創(chuàng)新領軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊建設。

在規(guī)劃方面，兩部門將共同出臺交通領域科技創(chuàng)新的中長期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運輸領域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來5~15年交通運輸科技創(chuàng)新的任務。同時將積極推動交通領域的相關重點的攻關任務，納入國家重點科技研發(fā)計劃。

共同設立基礎研究聯(lián)合基金

推動交通基礎設施科學觀測網建設

孫文劍進一步介紹，交通運輸部“十四五”期間還將積極推動以下工作：

一是加強綜合交通運輸理論研究。交通運輸部將組織相關科研院所和高校開展綜合交通運輸理論的專題研究，并編寫面向大專院校學生、行業(yè)管理人員的綜合交通運輸理論領域的一系列教材，編寫教材，爭取交通領域教材進大學。希望用最新的科學理念和理論方法教育培養(yǎng)交通運輸專業(yè)學生和干部職工，為加快建設交通強國提供智力支撐和人才支持。

二是推動交通基礎設施長期性能科學觀測網建設。建設觀測網，目的是通過對全國典型基礎設施的結構數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、荷載數(shù)據(jù)等開展持續(xù)觀測，比如公路路基路面、橋梁隧道、港口航道以及通航建筑物，從長時間跨度上分析基礎設施關鍵性能的演化規(guī)律，研究形成我國自主的基礎設施設計建設養(yǎng)護基礎理論體系，為科學開展交通基礎設施設計建設養(yǎng)護提供支撐。目前，交通運輸部已經研究形成建設方案和有關標準，今年將先選取有條件的省份開展試點建設。

三是推動建立聯(lián)合基金。交通運輸部正在積極推動與交通運輸企業(yè)、國家自然科學基金委的合作，共同設立基礎研究聯(lián)合基金，確�；�礎研究具有持續(xù)穩(wěn)定的資金投入。

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