近日，“航展觀察團”走進中國航天科技集團有限公司第五研究院（下稱“航天五院”）。作為本屆航展的參展單位之一，航天五院將攜新一代載人飛船試驗船返回艙、天問一號、嫦娥五號、空間站組合體3D展示等40余項展品亮相珠海航展。

　　航天科技集團五院經(jīng)營投資與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長邵文峰表示，這些展品將通過實物模型、三維動畫等多種形式，全方位、多角度、立體化展示我國航天事業(yè)發(fā)展取得的成就。

　　“近兩年來，五院圓滿完成了以北斗全球組網(wǎng)、嫦娥五號取樣返回、天問一號著陸火星、空間站核心艙發(fā)射為代表的多項重大任務，贏得了全社會的廣泛關注�！鄙畚姆灞硎�，截至目前，五院已經(jīng)成功抓總研制和發(fā)射了300余顆航天器，發(fā)揮航天技術的優(yōu)勢和輻射帶動作用，將航天新技術成果推廣到國民經(jīng)濟的多個領域。

　　多形式展示空間站組合體

　　據(jù)悉，空間站組合體將以VR虛擬現(xiàn)實技術演示的形式，呈現(xiàn)我國在載人航天領域的最新成就。

　　在航天五院，記者見到了空間站組合體的重要組成部分——天和核心艙的“兄弟”初樣階段電性艙，它與正在天上服役的天和核心艙是1：1的比例，具備真正投入使用的所有功能。

　　航天五院空間站系統(tǒng)總體設計師張偉介紹，該電性艙前方圓形的節(jié)點艙是一個氣閘艙，供航天員從這里出來執(zhí)行出艙任務。中間的小柱段主要是航天生活的區(qū)域。后方的大柱段主要是工作、實驗區(qū)。大柱段后面有后端通道，它連通貨運飛船，供航天員取放貨物。　

　　張偉指出，神舟十二號任務順利實施，三名航天員在軌駐留了三個月，驗證了很多空間站運營的關鍵技術�？臻g站核心艙的各項功能正常、狀態(tài)良好，將繼續(xù)開展空間站關鍵技術驗證和組裝建造工作。

　　“神舟十二號兩次出艙任務的圓滿完成，表明空間站核心艙支持出艙活動功能正常，也掌握了艙外人、機械臂和地面協(xié)同配合完成艙外作業(yè)任務的技術�！睆垈フf，“中國空間站正在開展關鍵技術驗證工作，將于2022年前后完成空間站在軌建造。組裝建造完成后，將開展長達十幾年的空間站在軌運營，充分發(fā)揮太空實驗室的作用。”

　　“祝融號”火星車模型首次亮相

　　除了空間站組合體，天問一號火星探測器也是航天五院此次參展的一大亮點。其中，“祝融號”火星車模型備受矚目。

　　在“祝融號”火星車試驗場，記者見到了“祝融號”火星車驗證器的“真容”，與正在火星上服役的“祝融號”擁有類似的外形輪廓和功能，主要是在地面模擬“祝融號”在火星上可能遇到的各種情況�！　�

　　據(jù)航天五院火星探測器火星車總體主任設計師陳百超介紹，“祝融號”的亮點之一在于它的主動懸架結構。這是我國第一次在地外天體巡視器上配備主動懸架結構，“它可以在發(fā)射的時候將車體調低，節(jié)省空間，到了火星表面以后，自動抬高。”

　　陳百超提到，由于火星表面光照較弱，“祝融號”的太陽翼還借鑒了蝴蝶翅膀的結構特點，既實現(xiàn)了較大面積，又保證了結構堅固。同時，“祝融號”上配備了我國新研發(fā)的集熱窗，能使陽光高效透過，把光能轉化成熱能。

　　“通過對‘祝融號’100多天的控制，目前我國基本掌握了火星表面的環(huán)境特點，為后續(xù)的火星探測打下了堅實的基礎�！标惏俪�說。

　　全新展出東方紅三號增強型平臺

　　本屆航展上，航天五院還將展出最新研發(fā)的東方紅三號增強型平臺（簡稱東三E平臺）。

　　據(jù)航天五院東三E平臺總體技術負責人熊曉將介紹，東三E平臺具有“智能化、投資少、性能優(yōu)”的特點，主要面向低總價、中小容量通信衛(wèi)星的市場需求，匹配小型低成本運載火箭。

　　此外，航天五院還將通過多個參展展品，展示航天技術應用的廣闊前景，及其對經(jīng)濟建設和大眾生活的引領作用。

　　例如，北斗導航技術在高鐵、漁業(yè)、電力、林業(yè)等方面廣泛應用，有效提升了各行業(yè)的信息化、智能化水平；高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、北京三號衛(wèi)星、miniSAR遙感衛(wèi)星等，為城市精細化管理、災害應急管理等提供遙感大數(shù)據(jù)支持；而衛(wèi)星“通導遙”技術的綜合應用，將更好地服務交通運輸、生態(tài)環(huán)保、智慧城市等。

分享讓更多人看到