沙山溝特大橋是我國唯一一座穿越活動性沙漠的特長橋梁。中國鐵路蘭州局供圖。

人民網(wǎng)北京3月2日電 （記者喬雪峰）近期受冷空氣影響，甘肅河西地區(qū)迎來大范圍降雪天氣，沙漠戈壁被皚皚白雪覆蓋，如同一幅清秀淡雅的水墨畫。敦煌鐵路穿越其中不斷延伸，就像是一條蜿蜒盤旋的鋼鐵巨龍。

據(jù)了解，被譽為“大漠新絲路”的敦煌鐵路，位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，北起蘭新鐵路柳溝站，經(jīng)敦煌、阿克塞、肅北等站，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里。

中國鐵路蘭州局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，敦煌鐵路主要承擔(dān)敦煌至格爾木間的貨物運輸，定期開行貨物列車，運輸水泥、石油、鋼材、煤炭及各類礦物原料等物資。

庫姆塔格沙漠位于甘肅西部和新疆東南部交界處，沙漠面積約2.2萬平方公里，全長10.9公里的沙山溝特大橋，位于庫姆塔格沙漠內(nèi)，是我國唯一一座穿越活動性沙漠的特長橋梁。

“除了繁忙的貨物列車，每逢星期五，一趟往返于敦煌與蘇干湖的57062/57061次通勤列車，也要穿越庫姆塔格沙漠�！痹撠撠�(zé)人表示，這趟“迷你”列車只有一節(jié)車廂，途經(jīng)11座車站，時速不快，252公里路程要跑近4個小時，沿線鐵路站區(qū)職工的通勤、食物供給等都依賴于它。

該負責(zé)人指出，作為青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要串聯(lián)線，敦煌鐵路將蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯(lián)成我國西北地區(qū)的首條環(huán)形閉合鐵路網(wǎng)絡(luò)，為加快柴達木盆地資源開發(fā)，帶動西部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，助推民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展插上騰飛的翅膀。