人民網(wǎng)北京3月21日電 （記者王連香）據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)消息，日前，廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛高鐵）湛江灣海底隧道工程正式進(jìn)入湛江灣海域段，開啟“穿�！敝�旅。

廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

海底隧道內(nèi)部。中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)供圖

作為全線唯一一座海底隧道的掘進(jìn)神器——“永興號”盾構(gòu)機(jī)，由廣州端向湛江北站方向掘進(jìn)，將橫穿長度約2.5公里的湛江灣海域段地層。盾構(gòu)掘進(jìn)最大埋深31米，最大水深20.8米。

為保證盾構(gòu)機(jī)安全完成“穿�！敝�旅，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)組織編制了盾構(gòu)“穿海”專項(xiàng)施工方案，邀請業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行專項(xiàng)方案論證，制訂各項(xiàng)安全技術(shù)措施和應(yīng)急管理方案，并依托“粵港澳大灣區(qū)院士專家工作室”開展重難點(diǎn)科研技術(shù)攻關(guān)。

海底隧道內(nèi)部。中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)供圖

據(jù)介紹，廣湛高鐵采用單洞雙線海底隧道形式穿越湛江灣，該海底隧道工程是廣湛高鐵的重點(diǎn)控制性工程。采用隧道方式穿越海灣將對城市景觀的影響降到最低，又可避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，也不影響航道通行。同時(shí)，湛江是強(qiáng)臺風(fēng)高發(fā)地，高鐵以隧道方式過海對運(yùn)營而言，更安全可靠。

海底隧道內(nèi)部。中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)供圖

廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港、北部灣城市群高速鐵路大通道的重要組成部分，建成后將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。

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