世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋正式通車。受訪方供圖

近日，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋溫州甌江北口大橋正式通車，這標(biāo)志著連接粵閩浙三省的甬莞高速實(shí)現(xiàn)全線貫通，高速公路將進(jìn)一步發(fā)揮交通運(yùn)輸作用和帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，并有效緩解甬臺(tái)溫高速公路的交通壓力。

據(jù)了解，溫州甌江北口大橋是我國(guó)沿海大動(dòng)脈——甬莞高速的最后一段，全長(zhǎng)7.913公里，主跨800+800，兩跨過(guò)江，采用“兩橋合建”形式，上層為高速公路，下層為國(guó)道，概算投資88.36億元。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，大橋建成通車對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，助力粵閩浙沿海城市群建設(shè)等均具有重要意義。

“該項(xiàng)目是繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后浙江省開(kāi)工建設(shè)的又一座世界級(jí)橋梁工程。”溫州市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)項(xiàng)偉勝接受記者采訪時(shí)表示，溫州甌江北口大橋通車后，浙江沿海高速公路（G1523浙江段）378公里的最后7.9公里實(shí)現(xiàn)貫通，甬莞高速實(shí)現(xiàn)全線通車。

項(xiàng)偉勝表示，溫州甌江北口大橋大大提高了東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，推動(dòng)浙江建設(shè)共同富裕示范區(qū)等均具有重要意義。

“以前，溫州樂(lè)清想過(guò)江去溫州機(jī)場(chǎng)，需要繞道從甌江上游的溫州大橋過(guò)去，需要大概一個(gè)半小時(shí)�！睖刂莓T江口大橋公司總經(jīng)理潘濟(jì)告訴記者，大橋建成后，樂(lè)清人民去機(jī)場(chǎng)將從過(guò)去的1個(gè)半小時(shí)縮短至30分鐘，節(jié)約一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

潘濟(jì)表示，大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一�！按髽虻捻樌�建成通車，標(biāo)志著交通基礎(chǔ)建設(shè)向更寬廣水域邁出重要一步，為今后跨海通道的基礎(chǔ)建設(shè)提供了新的思路和寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。”

“作為交通運(yùn)輸部首批綠色公路示范項(xiàng)目，甌江北口大橋?qū)ⅰ�資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)�！�的綠色理念融入到大橋建設(shè)中�！睖刂萁煌òl(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師鄭鋒利表示，該大橋通過(guò)高速公路和普通國(guó)道“兩橋合建”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)廊道和岸線資源的集約化發(fā)展，節(jié)約土地約193畝。

據(jù)鄭鋒利介紹，項(xiàng)目采用雙層橋面系的共線設(shè)計(jì)，主橋?yàn)殡p層橋面的鋼桁梁結(jié)構(gòu)�！芭c混凝土橋梁相比，鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、材料均勻、質(zhì)量穩(wěn)定、工廠式制造、裝配化施工、回收利用程度高等優(yōu)點(diǎn)，且更加節(jié)能環(huán)保�！�

鄭鋒利告訴記者，甌江北口大橋大力推行鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用，全橋鋼材用量達(dá)30余萬(wàn)噸，主梁為全鋼結(jié)構(gòu)，有效提升了大橋建設(shè)品質(zhì)，也體現(xiàn)出項(xiàng)目全面落實(shí)綠色發(fā)展理念。

此外，甌江北口大橋還通過(guò)研發(fā)世界首臺(tái)千噸級(jí)分體式纜載吊機(jī)、國(guó)內(nèi)首個(gè)大跨度懸索橋深槽入鞍焊接機(jī)器人、智能監(jiān)控平臺(tái)等措施，極大提高了施工功效。

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