人民網(wǎng)北京2月1日電 （記者喬雪峰）杭紹臺高鐵是國家確定的首批社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高鐵，連接杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分。

2023年1月31日，國家鐵路局黨組書記、局長費東斌在杭紹臺高鐵調研時指出，杭紹臺高鐵建成通車以來，運行安全平穩(wěn)，促進了沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，為助力浙江共同富裕示范區(qū)建設和“長三角一體化”高質量發(fā)展發(fā)揮了積極促進作用。

記者從國家鐵路局獲悉，該項目總投資450億元，設計時速350公里，全長266.9公里。其中，新建線路226.369公里，橋隧比88.9%。全線設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺等8個車站，在溫嶺站與杭深鐵路接軌，并在溫嶺站預留沿海通道向南方向的延伸條件。

據(jù)了解，該項目于2017年12月28日正式開工建設，2022年1月8日開通運營，連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，使臺州到杭州的鐵路出行時間由兩小時壓縮至一小時，結束了嵊州、新昌及天臺等地不通鐵路的歷史，沿線居民出行更加高效、便捷。

杭紹臺高鐵開通運營1年來，累計開行高鐵動車組列車近1.1萬趟，安全運送旅客超500萬人次，不僅改變了沿線群眾的出行方式，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，更成為串起浙東文化帶、經(jīng)濟區(qū)的重要紐帶，為區(qū)域發(fā)展注入新活力。

費東斌進一步表示，作為首條民資控股的高鐵，杭紹臺高鐵投融資模式在國內是首創(chuàng)，在交易結構、股權設置、回報機制和風險分擔機制等方面進行了積極探索創(chuàng)新，對于深化鐵路投融資體制改革具有重要意義。鐵路部門要堅持“兩個毫不動搖”，發(fā)揮杭紹臺示范引領作用，加快鐵路基礎設施建設，構建多種運輸方式融合發(fā)展的綜合交通運輸體系，大力推動全社會物流降本增效，更好服務經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，努力當好中國現(xiàn)代化的“開路先鋒”。

近日來，受寒假出游和春運的疊加影響，杭紹臺高鐵沿線各個車站客流快速上升，部分車站客流量較之前實現(xiàn)翻番。

杭紹臺鐵路公司黨委副書記、副總經(jīng)理馬紹貴表示，2022年12月26日零時起，全國鐵路實施2023年列車新運行圖。杭臺高鐵固定開行列車38對，加密上海方向列車，增開武漢等方向列車，進一步加速區(qū)域資源流動，推進長三角更高質量一體化發(fā)展�！跋嘈�2023年杭臺高鐵的客流會有大幅度增加，更好服務沿線群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展�！�

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