3月16日，中國消費者協(xié)會對外發(fā)布《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調(diào)查報告》。報告顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對新能源汽車發(fā)展整體較為支持；充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報修及時性等滿意度較高，充電價格滿意度、結(jié)算準確性有待提升。

據(jù)悉，為深入了解居民對新能源電動汽車（以下簡稱“新能源汽車”）及公共充電樁的滿意度情況，持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，中國消費者協(xié)會于2022年下半年針對新能源電動汽車消費狀況與公共充電樁的使用情況進行專項調(diào)查。本次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查兩種方式收集問卷。線上線下渠道共收集有效問卷13425份，廣泛覆蓋各省、自治區(qū)和直轄市。

調(diào)查結(jié)果顯示：

一是國產(chǎn)新能源汽車受到消費者歡迎，消費者車輛使用年限多在3年以內(nèi)。

二是受訪者普遍認可新能源汽車，使用自有充電樁、車輛充電時間短的受訪者推薦度高，自有充電樁車主的各項滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價格、結(jié)算準確性等方面）均高于選擇其他充電方式的受訪者。由此可知，安裝私人充電樁較好地滿足了消費者的充電需求，有效提升了新能源汽車充電的便利性以及消費者的使用感受。

三是公共充電樁的充電距離和等候時間總體較短，提升了充電便利性，但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區(qū)覆蓋率調(diào)查結(jié)果存在差異。

四是充電樁安全性、結(jié)算便捷性滿意度較高，滿意度均在80%以上，充電價格、結(jié)算準確性有待進一步提升。由此表明，受訪者在充電收費價格和結(jié)算準確性方面期待較高，期望進一步優(yōu)化充電收費價格，提高結(jié)算準確性。

五是充電APP品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯，各品牌充電運營商的推薦度與凈推薦值基本成正比。

六是充電樁報修及時性、服務(wù)響應(yīng)滿意度相對較高，滿意度均超過78%。

七是新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費者對新能源汽車發(fā)展整體較為支持。應(yīng)持續(xù)加大新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的宣傳力度，讓消費者更充分、更直觀地了解行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)行政策情況，以促進新能源汽車的消費意愿進一步提升。

八是消費者期望充電省時省錢又便利，消費者較能接受的單次充電時間、單次充電價格分別集中在1小時以內(nèi)和30元以內(nèi)，期望盡量安裝快充充電樁,充電樁位置設(shè)置更加便利。九是無固定車位、場地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點。

據(jù)介紹，本次調(diào)查對消費者選購使用新能源電動汽車的原因及表現(xiàn)也進行了探究。

一是購買新能源汽車是全方位考量的結(jié)果。新能源汽車購買的主要驅(qū)動因素是低碳環(huán)保、動力性能強、上牌容易、出行不限號；新能源汽車主要用于日常出行、上下班代步；新能源汽車主流購買區(qū)間是10-20萬元；新能源汽車購買的主要決策依據(jù)是品牌廣告、銷量評價等方面。

二是充電頻率、時長、支付方式等具有普遍特點。充電頻率主要集中在4-6次/月；充電時間多在午后，充電時長主要在4小時以內(nèi)；充電支付方式以微信、支付寶等為主；充電等待期間以玩手機、使用車載影音娛樂功能、研究車輛駕乘功能為主。

三是充電設(shè)施有待完善，服務(wù)體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預(yù)充值，普遍希望統(tǒng)一收費標準；站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點；近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障的情況；充電樁App/小程序使用體驗還不足。

結(jié)合調(diào)查有關(guān)情況，中消協(xié)提出6條工作建議：

一是合理評估充電設(shè)施，科學(xué)布局充電樁建設(shè)。

二是完善電價調(diào)控機制，提高結(jié)算準確性。

三是加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力。

四是加強日常運維服務(wù)，提升充電便利性。

五是解決樁源被占問題，減少充電資源浪費。

六是加大行業(yè)監(jiān)管力度，保護消費者合法權(quán)益。

中消協(xié)有關(guān)負責人表示，為及時反映消費者訴求和建議，更好服務(wù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于擴大內(nèi)需戰(zhàn)略和促進消費整體部署，提振消費信心，中消協(xié)將持續(xù)關(guān)注新能源汽車消費行業(yè)問題，開展系列監(jiān)督調(diào)查和評議工作。此前，中消協(xié)針對消費者選購、駕乘有關(guān)事項發(fā)布新能源電動汽車及充電樁使用消費提示，下一階段還將針對新能源電動汽車駕乘、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)與使用、售中和售后服務(wù)等開展持續(xù)性的監(jiān)督調(diào)查工作，敦促行業(yè)企業(yè)不斷重視消費者訴求、優(yōu)化消費者體驗，推動行業(yè)持續(xù)、安全、健康發(fā)展。

背景資料：

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。隨著新能源汽車保有量不斷增長，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直面臨著“車樁比不協(xié)調(diào)”的問題，充電設(shè)施不完善制約了新能源汽車的推廣和發(fā)展。2015年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號），明確提出要加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為全面貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》（國辦發(fā)〔2020〕39號），支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展瓶頸，推動構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。2022年，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，要求進一步提升充電服務(wù)保障能力。據(jù)了解，目前已有20余個省市出臺相關(guān)的政策，推動充電樁等設(shè)施建設(shè)，對于持續(xù)促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高新能源汽車消費比重具有重要作用。

中共中央、國務(wù)院《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》明確提出，“釋放出行消費潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。便利二手車交易”。

分享讓更多人看到