人民網(wǎng)北京7月14日電 （記者喬雪峰）我國是海洋大國、航海大國、造船大國，擁有廣袤的管轄海域和漫長的海岸線。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，建設(shè)海洋強(qiáng)國已經(jīng)成為近年來我國水運(yùn)發(fā)展的主要方向，如何建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國也成為了當(dāng)下最重要的議題之一。

近日，交通運(yùn)輸部副部長付緒銀在航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)峰會(huì)上表示，要在《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》總體部署和統(tǒng)領(lǐng)下，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系中，把握好航運(yùn)強(qiáng)國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，在六個(gè)方面做強(qiáng)航運(yùn)業(yè)，即基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、行業(yè)治理強(qiáng)、服務(wù)保障強(qiáng)、綠色轉(zhuǎn)型強(qiáng)、安全發(fā)展強(qiáng)，努力實(shí)現(xiàn)一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，為建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國發(fā)揮應(yīng)有作用。

中國航海學(xué)會(huì)理事長何建中在峰會(huì)上指出，要進(jìn)一步提高對(duì)航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感和緊迫感。圍繞航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)中重大科學(xué)問題、工程技術(shù)難題和產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題加強(qiáng)研究，比如加強(qiáng)對(duì)港口自動(dòng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究、規(guī)范，以降低技術(shù)應(yīng)用成本，提高我國港口競爭力。

何建中表示，要進(jìn)一步推廣創(chuàng)新成果，制定智能航運(yùn)技術(shù)應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃，做好試驗(yàn)場、法律法規(guī)、保障措施配套，消除智能航運(yùn)發(fā)展制約因素助推航海數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)；要進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)主體作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)展。

針對(duì)航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)中的短板問題，與會(huì)嘉賓提出了一系列建議和解決方案。

原交通部部長黃鎮(zhèn)東表示，加強(qiáng)航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)要把一些中國式現(xiàn)代化標(biāo)志性工程、短板工程加快付諸實(shí)施；要提高行業(yè)主管部門服務(wù)水平，抓好實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展；要悉心聽取實(shí)業(yè)企業(yè)的意見建議，解決難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，幫助企業(yè)做大做強(qiáng)。

交通運(yùn)輸部原部長李盛霖提出，要進(jìn)一步重視航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智能航運(yùn)離不開航運(yùn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建議航海學(xué)會(huì)進(jìn)一步做研究加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立并形成完善的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)機(jī)制。

他還建議，要重視中國古代水運(yùn)文明的傳承和發(fā)展，以此來推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，成為航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的重要的力量源泉。

“新能源船舶發(fā)展方面需要加快出臺(tái)配套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部原副部長、中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇表示，在新能源船舶用能方式上，目前正在推動(dòng)多種能源供應(yīng)體系建設(shè)，在實(shí)踐中也出現(xiàn)一些建成后運(yùn)營難等問題，建議主攻純電動(dòng)力。特別是加強(qiáng)新能源船舶應(yīng)用技術(shù)研究，建議行業(yè)主管部門加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)，全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擔(dān)起重任。

交通運(yùn)輸部原副部長、中國快遞協(xié)會(huì)會(huì)長高宏峰提出，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國在航運(yùn)領(lǐng)域的短板。雖然近年來我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但差距仍然較大。建議加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，避免郵輪母港等設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，加大郵輪產(chǎn)業(yè)人才培育力度。

交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)則建議，航運(yùn)強(qiáng)國要在機(jī)制上打好組合拳，在發(fā)展目標(biāo)上聚焦重點(diǎn)，找準(zhǔn)突破口，努力形成航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的國際國內(nèi)“大合唱”。

與會(huì)專家學(xué)者聚焦綠色低碳智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢，暢所欲言。中國工程院院士嚴(yán)新平建議,以新一代航運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)需求為統(tǒng)領(lǐng)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)，實(shí)現(xiàn)一批典型場景綠色智能內(nèi)航運(yùn)裝備和系統(tǒng)示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)以“岸基運(yùn)控為主、船端值守為輔”為標(biāo)志的內(nèi)河新一代航運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸模式。

中國工程院院士胡亞安建議高度重視新能源船舶的運(yùn)營監(jiān)管。他認(rèn)為，當(dāng)前新能源船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不配套、設(shè)計(jì)技術(shù)還存不成熟的地方。政府部門應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃指導(dǎo)。

中國航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長張寶晨表示，我國在智能航運(yùn)系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)研究方面已走在世界前列，但還存在研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)結(jié)合不緊，缺乏有效規(guī)劃，對(duì)于智能航行的變革性技術(shù)特性認(rèn)識(shí)不足等問題。

他建議在智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上，面向政府、行業(yè)、企業(yè)從多角度具體謀劃未來智能航運(yùn)發(fā)展的行動(dòng)方案。重視智能航運(yùn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，啟動(dòng)智能航行科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)施建設(shè)工程。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長劉書斌提出，我國港口在綠色低碳發(fā)展方面取得新突破，但在區(qū)域和政策體系協(xié)同方面尚顯不足，綠色低碳能源供應(yīng)的主體作用不夠，技術(shù)路徑和創(chuàng)新體系尚需完善，綠色低碳發(fā)展在行業(yè)中的引領(lǐng)性作用不突出。

他建議，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域港口群綠色低碳協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)以港口為關(guān)鍵樞紐的全供應(yīng)鏈綠色低碳協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)以清潔低碳港口能源體系為核心的減污降碳協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)港口綠色低碳技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)國際國內(nèi)協(xié)同發(fā)展。

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