中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。行業(yè)認(rèn)為，增長表明商用車國內(nèi)市場的需求仍然在恢復(fù)中。

當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，以新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為主要的行業(yè)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代空前活躍，出口形勢(shì)鼓舞人心，商用車行業(yè)正以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化為抓手，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

商用車行業(yè)如何抓機(jī)遇、謀發(fā)展？近日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠表示，中國的汽車產(chǎn)業(yè)從以量取勝的上半場，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的下半場。對(duì)于商用車而言，高質(zhì)量發(fā)展開啟了行業(yè)的新征程，在通往汽車強(qiáng)國的必由之路上，商用車企業(yè)必須做到四個(gè)堅(jiān)持。

一是堅(jiān)持“雙碳”引領(lǐng)的綠色發(fā)展戰(zhàn)略定力。王俠指出，“雙碳”目標(biāo)下，新能源領(lǐng)域逐漸成為商用車的核心競爭區(qū)域。今年上半年，我國新能源汽車占汽車總銷量的28.3%，其中新能源商用車的滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車。特別是新能源重卡，應(yīng)用場景有限，技術(shù)有待突破、提升，換電、氫內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、燃料電池、甲醇等多條新興技術(shù)路線還在不斷探索中。

“盡管如此，全行業(yè)必須保持綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定力�！蓖鮽b表示，“雙碳”目標(biāo)必將深刻影響新能源商用車的市場化進(jìn)程，使新能源商用車迎來新的發(fā)展機(jī)遇。未來，我國商用車的技術(shù)產(chǎn)品方向、市場導(dǎo)向、企業(yè)戰(zhàn)略等，都將因?yàn)樾履茉炊�產(chǎn)生重大變革。

二是堅(jiān)持以創(chuàng)新為本的自主可控發(fā)展。據(jù)介紹，我國商用車行業(yè)已連續(xù)多年成為全球第一大商用車生產(chǎn)國和市場，自主創(chuàng)新、自主可控成為商用車行業(yè)制勝的法寶。當(dāng)前，面臨大變局和不確定，新能源、智能技術(shù)引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。

王俠表示，新興產(chǎn)業(yè)一定要做到以科技創(chuàng)新為基石，自主可控為底限。面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈的調(diào)整和變化，要始終把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于有利地位，保持供應(yīng)鏈的安全可控，避免“卡脖子”現(xiàn)象，以高水平科技自立自強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，這也是對(duì)商用車行業(yè)的艱巨考驗(yàn)。 

三是堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打，立足長遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)“走出去”。今年1至6月，我國商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。商用車出口的快速增長勢(shì)頭來之不易，提振了行業(yè)信心。

“目前，我國商用車出口整體仍處于起步階段，要加快實(shí)現(xiàn)本地化以及研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)一體化，使中國商用車不僅出得去，還要落地生根、開花結(jié)果；不僅出口商用車產(chǎn)品，還要出口技術(shù)、服務(wù)、解決方案，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、大批量、持久地‘走出去’�！蓖鮽b說。

四是堅(jiān)持需求導(dǎo)向的行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)前，新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要依托和抓手，在新發(fā)展階段，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠(yuǎn)超預(yù)估。

王俠指出，今年上半年我國商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%，市場正處于回歸理性、企穩(wěn)向好的恢復(fù)期，由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌�，決定了商用車市場大起大落的情況越來越少見，競爭也更加白熱化。

“企業(yè)不僅要滿足、引領(lǐng)需求，還要挖掘、創(chuàng)造新需求，深度參與創(chuàng)新運(yùn)營模式，深耕細(xì)分市場，滿足個(gè)性化需求�！蓖鮽b說。

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