福建漳州月港，亦名月泉港，因其“一水中塹，環(huán)繞如偃月”而得名。400多年前的古月港，是明朝“海上絲綢之路”的啟航港，也是中國古代海上絲綢之路主要始發(fā)地之一�，F(xiàn)在，月港古鎮(zhèn)以其獨(dú)特的方式述說著往日繁華和今日風(fēng)貌。

月港碼頭遺址。人民網(wǎng) 陳騰攝

據(jù)了解，月港繁盛時期擁有18條航線，通往東南亞與西亞、拉美、歐洲等47個國家與地區(qū)。

在“海絲”時空鏈條中，月港的地位不可或缺，影響深遠(yuǎn)。

“月港的興起是從明朝開始的�！饼埡：＝z文化研究會會長江智猛介紹，隨著月港海外貿(mào)易的迅速崛起，茶葉、瓷器、紡織品等無數(shù)貨物順九龍江支流抵達(dá)月港，等待出洋，帶著異國特色的商品也同樣云集于此。鱗次櫛比的雙桅船停靠在月港碼頭上，忙著上貨、卸貨。

江智猛認(rèn)為，歷史上許多中西文化在月港碰撞和融合，形成了獨(dú)具魅力的港口文化。

歲月流轉(zhuǎn)，當(dāng)年的港市遺址，今仍依稀可見。

如今，龍海區(qū)海澄鎮(zhèn)月港碼頭臨江的豆巷，屋宇接連不斷，磚墻緊密呼應(yīng)，明代的建筑風(fēng)格依稀可辨。在豆巷旁不足一公里的江岸上，溪尾、阿哥伯、店仔尾、容川、中股、路頭尾、餉館7座古碼頭順沿九龍江依次排開，古鎮(zhèn)仍保留著晏海樓、城隍廟、文廟、萃賢坊4處遺址。

“當(dāng)時，這條古街有商行數(shù)十家，售賣著食品、手工品，更有香料和奢侈品�！弊孑吷�活在豆巷的蔡長順“滿肚子”都是月港故事。他回憶父輩們曾講過的細(xì)節(jié)，過去碼頭卸貨、商鋪售貨，采取“前店后倉”格局，一間間商鋪的門面都是木板窗戶，一拉開，便可做生意。

在龍海區(qū)，木船制作成為一項(xiàng)非遺，得到傳承和保護(hù)。人民網(wǎng) 陳騰攝

古月港的造船水平在東南一隅也是首屈一指。數(shù)百年前，從漳州月港出發(fā)的商人，帶著漳絨漳繡、克拉克瓷搭上遠(yuǎn)航的帆船走向了世界。

在漳州古月港豆巷有家百年造船廠海澄崇興造船廠，老手藝人鄭水土采木成舟，練就了一手制船好本領(lǐng)。作為月港中國帆船營造法式技藝的第六代傳承人，鄭水土家里擺放著許多大小、結(jié)構(gòu)不一的木船模具，以及一整套制船工具。盡管隨著鋼板船大量普及，木船已漸漸遠(yuǎn)離人們視野，但鄭水土一直在推廣木船制作這項(xiàng)非遺，希望有更多年輕人記住它。

造船似乎是鄭氏家族的使命。在鄭水土家里至今仍保存著一份其祖父手繪的《海澄鄭氏造船圖譜》，記載了其先輩制造的多種船型。經(jīng)專家循跡，此圖譜與傳統(tǒng)福船建造順序一致，是迄今為止唯一發(fā)現(xiàn)的中式帆船民間造船圖譜。

在龍海區(qū)，木船制作這項(xiàng)非遺得到重視的同時，鋼筋巨輪也發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)。僅在龍海區(qū)紫泥鎮(zhèn)紫泥村，船舶鱗次，有造船廠19家，實(shí)現(xiàn)了“造船興村”目標(biāo)，成為當(dāng)?shù)赜忻�的“造船長廊”。

古之月港，“海舶鱗集、商賈咸聚”，掀開了中國海外貿(mào)易史新的一頁；今之月港，在一系列活化保護(hù)修繕措施下，乘著“一帶一路”東風(fēng)，也將延續(xù)海絲文脈，再度揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

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