8月2日，首列“燕趙號(hào)”中越班列抵達(dá)越南首都河內(nèi)。 石家莊國際陸港供圖

人民網(wǎng)石家莊8月9日電 （記者祝龍超）當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日10時(shí)30分，首列“燕趙號(hào)”中越班列緩緩駛?cè)朐侥虾觾?nèi)安員車站，這是石家莊首趟通往越南的國際貨運(yùn)班列。

“越南是河北重要的出口來源地，也是河北在東盟最主要的貿(mào)易和投資伙伴�！焙颖标懜奂瘓F(tuán)董事長劉瑞領(lǐng)表示，“石家莊—河內(nèi)”的中越國際班列，是石家莊國際陸港面向東盟方向開辟的重點(diǎn)線路，不僅拉近了兩座城市的時(shí)空距離，也給兩國民眾帶來了更多的紅利和機(jī)會(huì)。

隨著“燕趙號(hào)”中越班列線路正式開通，石家莊與越南國家鐵路合作也進(jìn)入新階段。

石家莊國際陸港與越南鐵路運(yùn)輸與貿(mào)易股份公司簽署合作協(xié)議。 石家莊國際陸港供圖

8月2日，石家莊國際陸港與越南鐵路運(yùn)輸與貿(mào)易股份公司在越南河內(nèi)安員車站，簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《海外倉建設(shè)合作協(xié)議》，雙方將在石家莊與河內(nèi)班列雙向?qū)﹂_、貨源組織及海外倉建設(shè)等方面開展合作。

暢通亞歐陸路新動(dòng)脈 “織線成網(wǎng)”出國門

在高邑縣石家莊國際陸港，塔吊聳峙，車輛穿梭，一片繁忙作業(yè)景象。色彩斑斕的集裝箱碼垛如林，整裝待發(fā)的中歐班列猶如鋼鐵巨龍一眼望不到邊。

“再往前一點(diǎn)，右邊一點(diǎn)，好的。”

在地面作業(yè)人員的配合下，坐在30多米高的龍門吊駕駛室的操作員聚精會(huì)神地操作著龍門吊車。抓、起、運(yùn)、落，穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中越國際班列的開通，使石家莊國際陸港已開辟國際線路增加到16條，發(fā)運(yùn)范圍輻射歐洲、中亞和東盟等50多個(gè)國家和地區(qū)，成為京津冀貨物集散、產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐。

“有了國際陸港，我們發(fā)貨更方便了�！� 河北新速度玩具有限公司總經(jīng)理聶文雷說，“我們的貨以前發(fā)俄羅斯、波蘭，都是走海運(yùn)，到歐洲差不多得40多天，現(xiàn)在從石家莊國際陸港發(fā)貨，15天就到了，而且貨物受損率低，非常好。”

河北新速度玩具有限公司是一家工貿(mào)一體的國際貿(mào)易企業(yè)，主要生產(chǎn)銷售自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板、兒童玩具車等相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品出口南美、歐洲等地區(qū)，覆蓋50多個(gè)國家。對(duì)于聶文雷和他的很多國外客戶而言，中歐班列是他們首選的運(yùn)輸方式。

“現(xiàn)在好多合作客戶直接提出走專列�！甭櫸睦渍f，石家莊國際陸港中歐班列頻次高、時(shí)效快，便于安排生產(chǎn)計(jì)劃和物流運(yùn)輸，能夠保障給海外客戶按時(shí)交貨�，F(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)隨著國際陸港的開行線路布局，陸港的國際線路開到哪里，他們的生意就做到哪里，生意伙伴也越來越多。

立足京津冀 助力特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向海外

2018年6月，石家莊國際陸港正式運(yùn)營。從2019年開行17列到2020年首次突破100列，再到2022年開行506列，石家莊國際陸港年運(yùn)營的中歐班列總數(shù)屢創(chuàng)新高。

石家莊國際陸港內(nèi)整裝待發(fā)的集裝箱。 石家莊國際陸港供圖

“截止到8月8日，2023年中歐班列累計(jì)發(fā)行376列、標(biāo)箱38240個(gè)、貨重37.97萬噸、貨值58.04億元，已占2022年全年發(fā)行量74%。”石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋說，“今年，我們將進(jìn)一步提升中歐班列的運(yùn)行效率，強(qiáng)化回程班列的組織能力，爭取全年開行班列數(shù)量突破600列，同時(shí)實(shí)施‘通道+產(chǎn)業(yè)’戰(zhàn)略，打造國際一流陸港�！�

“火車不停，我們不休。”石家莊國際陸港鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良說，由于各條線路實(shí)現(xiàn)了圖定化開行，即便是節(jié)假日，這里的中歐班列開行計(jì)劃仍然安排得很滿，“隨著班次加密，各項(xiàng)工作按計(jì)劃進(jìn)行，做起來有條不紊。”

近年來，石家莊國際陸港立足京津冀協(xié)同發(fā)展和河北“三區(qū)一基地”建設(shè)，先后與北京、天津及省內(nèi)城市開通多條“+石歐”班列，國際線路總數(shù)達(dá)到16條，出境口岸拓展至7個(gè)，送達(dá)范圍擴(kuò)大到德國、法國、芬蘭、哈薩克斯坦等50多個(gè)國家和地區(qū)，構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北的國際商貿(mào)物流大通道，帶動(dòng)京津冀區(qū)域的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向海外。

石家莊國際陸港內(nèi)整裝待發(fā)的集裝箱。 石家莊國際陸港供圖

“石家莊國際陸港的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)擴(kuò)大我省對(duì)外開放具有重大意義�！焙颖笔≠Q(mào)促會(huì)二級(jí)巡視員張辰剛說。

目前，石家莊國際陸港中歐班列運(yùn)營超過5年時(shí)間。5年來，總共發(fā)送中歐班列超過1200列，成為京津冀地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港，為國內(nèi)企業(yè)在“一帶一路”國家貿(mào)易提供了有力支撐，打開了供需互促、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的合作大門。

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