人民網(wǎng)北京1月10日電 （記者栗翹楚）“電動汽車火災(zāi)目前急需攻克的難點(diǎn)主要表現(xiàn)為‘設(shè)計(jì)難、驗(yàn)證難、監(jiān)管難、消防難和調(diào)查難’問題。”近日，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春在新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)交流會暨中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批測評情況發(fā)布會上指出，電動汽車起火突發(fā)性強(qiáng)、危害大，導(dǎo)致了消費(fèi)者的安全顧慮，同時也制約了產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會副理事長兼秘書長王昆表示，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）的建立與完善，不僅有助于提升電動汽車的安全性能，增強(qiáng)消費(fèi)者對產(chǎn)品的信任度，同時更有助于推動電動汽車市場的繁榮發(fā)展。

“以保障駕乘人員生命和財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）圍繞電動汽車火災(zāi)安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動四個方面，通過定性與定量相結(jié)合的方式，獨(dú)立、客觀、公正地評價電動汽車整車火災(zāi)安全防護(hù)性能，成功構(gòu)建了電動汽車火災(zāi)安全性測試評價體系�！闭猩叹謾z測技術(shù)控股有限公司總經(jīng)理劉英杰介紹。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%；新能源汽車出口也呈現(xiàn)較快增長，2023年1至11月，新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華提出，想要更好的促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全健康可持續(xù)發(fā)展，建議相關(guān)部門要加強(qiáng)合作，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；提高產(chǎn)品本質(zhì)安全性，加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)；確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)“橫向”和“縱向”發(fā)展的安全性。 

據(jù)悉，依據(jù)中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）管理辦法，招商車研歷時3個月完成了首批測試車型的相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析。測評車型及其配置的選取兼顧了不同品牌和價位，綜合考慮了市場保有量、年度銷量、市場關(guān)注度、火災(zāi)事故發(fā)生率、新技術(shù)應(yīng)用等因素。

“中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批6款測評車輛整體表現(xiàn)良好，部分功能有待完善�！闭猩誊囇行履茉粗行年惐蠼ㄗh，企業(yè)可通過優(yōu)化車內(nèi)外報(bào)警策略改進(jìn)車輛安全提示功能，或通過研發(fā)新型動力電池，提升電池本質(zhì)安全來提升新能源汽車火災(zāi)防護(hù)性能。

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