1月26日，2024年春運(yùn)拉開大幕，40天里，預(yù)計(jì)90億人次出行，將創(chuàng)歷史新高。

“返鄉(xiāng)潮”疊加“出游潮”，神州大地各地定格下一個(gè)個(gè)煙火氣十足的春運(yùn)故事，“流動(dòng)中國”展現(xiàn)勃勃生機(jī)。

制圖：楊虞波羅

據(jù)交通運(yùn)輸部公布的春運(yùn)數(shù)據(jù)，2024年春運(yùn)全社會(huì)人員流動(dòng)量截至2月20日達(dá)到59.85億人次，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2023年春運(yùn)的47.33億人次。而今年春運(yùn)于3月5日結(jié)束，人員流動(dòng)量還在進(jìn)一步增長中，此前交通運(yùn)輸部預(yù)測將達(dá)到90億人次。

制圖：孫筱薇（實(shí)習(xí)生）

基于交通運(yùn)輸部公布的每日全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，記者發(fā)現(xiàn)和2019年、2023年同期相比，今年春節(jié)出游高峰期的人員流動(dòng)更頻繁。

在傳統(tǒng)營業(yè)性運(yùn)輸中，公路成為今年春節(jié)期間更多人的出行選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間公路運(yùn)輸218400萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路、民航和水路。

制圖：孫筱薇（實(shí)習(xí)生）

從出行方式上看，自駕出行成為今年春節(jié)假期最受歡迎的出行方式。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期全社會(huì)公路人員流動(dòng)量216655萬人次，其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量198029萬人次，占全社會(huì)公路人員流動(dòng)量的91%。

春運(yùn)整體數(shù)據(jù)也顯示出相同的趨勢，2024年春運(yùn)已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

制圖：王連香

自駕出行成為主流的原因，是中國汽車保有量的不斷攀升。據(jù)公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國汽車保有量達(dá)3.36億輛。

記者結(jié)合14.1億人口計(jì)算，中國千人擁車量達(dá)238輛，較2002年增長13倍。

制圖：楊虞波羅

在新能源汽車保有量快速上升的背景下，此次春運(yùn)期間，相當(dāng)一部分人選擇新能源汽車出行。近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、網(wǎng)絡(luò)加快完善，以匹配新能源汽車車主的需求。

截至2023年底，全國共有6328個(gè)服務(wù)區(qū)配建了充電設(shè)施、占服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%，北京、上海、河北、安徽等15個(gè)省市高速公路服務(wù)區(qū)已全部具備充電能力。

制圖：王連香

南來北往，路通人暢，春運(yùn)期間持續(xù)增長的客流量得益于我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善。

近10年來，我國公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。截至2022年底，我國公路總里程達(dá)到535萬公里，居世界第一。

制圖：王連香

與此同時(shí)，為滿足旅客出行需求，我國高速公路網(wǎng)越織越密。截至2023年底，高速公路里程達(dá)17.7萬公里，居全球第一。交通網(wǎng)絡(luò)骨骼更強(qiáng)壯，運(yùn)輸能力更強(qiáng)勁。

制圖：楊虞波羅

春運(yùn)數(shù)據(jù)的火熱彰顯消費(fèi)市場活力，這個(gè)春節(jié)假期，哪些城市更受游客青睞？

記者梳理各地文化和旅游廳（局）公布的春節(jié)接待游客數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，游客接待量排名前10的城市分別為北京、上海、廣州、南京、鄭州、天津、南充、洛陽、沈陽和成都。

以北京為例，今年春節(jié)期間，全市接待游客1749.5萬人次，按可比口徑，同比增長37.4%，比2019年同期增長25.7%；旅游收入286.5億元，同比增長40.6%，比2019年同期增長27.4%。

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