經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官，交通運輸在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展中起到了重要作用。

據(jù)初步統(tǒng)計，春運前33天全社會跨區(qū)域人員流動量達到72.04億人次，貨物運輸高效有序，一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機和活力。

建設(shè)可持續(xù)交通運輸體系，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景正逐步成為現(xiàn)實。

綜合立體交通網(wǎng)加快完善

2023年交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元

過去一年，我國奮力加快建設(shè)交通強國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，交通運輸領(lǐng)域各項工作都取得了積極進展。

國家綜合立體交通網(wǎng)加快完善。2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座，全國建制村全部通郵。

服務(wù)水平持續(xù)提升。根據(jù)初步統(tǒng)計，去年全年完成了營業(yè)性貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比疫情前的2019年增長0.8%。服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，重點時段平穩(wěn)有序，安全生產(chǎn)總體穩(wěn)定。

智慧綠色發(fā)展深入推進。智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設(shè)步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。國產(chǎn)首艘大型郵輪投入運行，C919大飛機正式投入商業(yè)運行。CR450動車組深化研制。新能源車在城市公交車的比重達到了77.6%，長江經(jīng)濟帶船舶岸電使用量同比增長66%。

對外開放合作深化拓展。“一帶一路”交通互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進，成功召開了全球可持續(xù)交通論壇，發(fā)起設(shè)立了全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟。深化雙邊多邊交通合作，積極參與全球交通治理。

交通運輸部部長李小鵬表示，今年是新中國成立75周年，是實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。交通運輸部將緊緊圍繞著“人享其行、物暢其流”的美好愿景，以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的實際行動服務(wù)強國建設(shè)和民族復(fù)興偉業(yè)。

李小鵬指出，2024年交通運輸部將重點做好以下工作，全力保通保暢，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局；努力擴大有效投資，加快建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系；積極推動交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)。

此外，交通運輸部還將進一步深化交通運輸改革，加強法治建設(shè)，優(yōu)化營商環(huán)境；加大科技創(chuàng)新力度，推進交通運輸綠色智慧發(fā)展；服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，有力保障城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；積極服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進全球交通合作；點面結(jié)合加強試點，做好交通強國建設(shè)的各項具體工作；全力抓好交通運輸安全生產(chǎn)，守住守牢安全生產(chǎn)底線。

綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超600萬公里

交通運輸由“大”向“強”邁進一大步

加快建設(shè)交通強國是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，是我國做好新時代交通運輸工作的總戰(zhàn)略、總抓手。2024年是《交通強國建設(shè)綱要》印發(fā)5周年，目前相關(guān)工作進展如何？已經(jīng)開展的交通強國試點取得哪些成效？

對此，李小鵬表示，五年來，我國交通運輸行業(yè)在“大”的基礎(chǔ)上向“強”又邁進了一大步、在“有”的基礎(chǔ)上向“好”又邁進了一大步。

交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強，5年累計完成交通固定資產(chǎn)投資超過18萬億元。綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里，鐵路15.9萬公里，高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，高速公路18.4萬公里；內(nèi)河航道12.8萬公里，等級以上航道6.8萬公里，高等級航道1.7萬公里；擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位21905個，萬噸以上的碼頭2883個；民用運輸機場達到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次達38個。

交通運輸服務(wù)更好。去年，完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%；其中鐵路客運量38.5億人次，同比增長130.4%；公路人員流動量565.2億人次，同比增長26.3%；水路客運量2.6億人次，同比增長121.6%；民航客運量6.2億人次，同比增長146.1%；去年完成了貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；其中鐵路50.4億噸，增長1%；公路403.4億噸，同比增長8.7%；水路93.7億噸，同比增長9.5%；民航735萬噸，同比增長21%；郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成了1625億件，同比增長16.8%。

交通運輸科技創(chuàng)新能力、行業(yè)治理能力不斷提升。綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出堅實步伐，對外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會，有力服務(wù)了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步。

李小鵬表示，截至2023年底，交通運輸部在77個單位開展了424項交通強國試點工作，這77個單位包括省區(qū)市和計劃單列市的交通運輸主管部門，也包括高等學(xué)校、科研院所、大型企業(yè)，還包括交通運輸系統(tǒng)的單位。424項試點目前進展順利，有44項正在開展評估驗收，部分項目已經(jīng)完成。

鐵路、郵政、民航行業(yè)成就顯著

為我國加快建設(shè)交通強國作出行業(yè)貢獻

干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，在推動城市群一體化發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化都市圈方面發(fā)揮著重要作用。

國家鐵路局局長費東斌表示，推動軌道交通“四網(wǎng)融合”是交通強國的重要內(nèi)容，旨在實現(xiàn)各種交通方式的連接貫通，更加方便人民群眾的出行，也更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

隨著我國城市群和都市圈的不斷發(fā)展，對軌道交通“四網(wǎng)融合”需求日益迫切，特別是需要地鐵和城際鐵路、市域（郊）鐵路的互聯(lián)互通、融合發(fā)展。

費東斌指出，下一步，國家鐵路局準(zhǔn)備在粵港澳大灣區(qū)等重點地區(qū)進行試點，大力推動軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng)新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群都市圈，更好服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展。

郵政快遞與每個人的生活息息相關(guān)，不僅是推動實現(xiàn)“物暢其流”美好愿景的重點領(lǐng)域，也是交通強國建設(shè)的重要篇章。

國家郵政局局長趙沖久表示，目前，快遞是物流領(lǐng)域綜合運輸組合效率最高、信息化組織化程度最高、性價比最好、服務(wù)范圍最廣的業(yè)態(tài)之一，中國快遞已經(jīng)成為一張靚麗的“中國名片”。

據(jù)趙沖久介紹，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。

趙沖久表示，2024年，國家郵政局將持續(xù)加快建設(shè)交通強國郵政篇，加強第一批63項試點任務(wù)的實施指導(dǎo)，組織第二批試點申報。依托國家綜合立體交通網(wǎng)實施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落地實施，加強人工智能等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用，持續(xù)提高郵政快遞的服務(wù)能力和水平，為有效降低全社會物流成本作出行業(yè)貢獻。

航空樞紐是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的核心節(jié)點，建設(shè)交通強國必須建設(shè)強大的國際航空樞紐。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，黨的十八大以來，我國航空樞紐建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效，旅客吞吐量千萬級機場從2012年的21個增長到疫情前的39個，北京首都、上海浦東、廣州白云機場旅客吞吐量排名分列全球第2、第9和第11位，北京、上海躋身全球10個年旅客吞吐量過億的城市。北京首都、上海浦東、廣州白云機場的國際通航點分別達到133個、142個和92個，疫情前每周有近2萬個定期客貨航班往返于我國的樞紐機場與全球217個城市之間。

韓鈞指出，力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善，支撐我國建設(shè)保障有力、人民滿意、競爭一流的交通強國。

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