人民網北京11月15日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉，截至11月15日，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行，標志著中歐班列高質量發(fā)展取得新成效。

國鐵集團貨運部負責人介紹，近年來，中歐班列便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經濟的優(yōu)勢不斷鞏固，成為廣受歡迎的國際公共產品，開行數量保持強勁增長態(tài)勢。從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的6個月。今年3月以來已連續(xù)8個月單月開行數量超過1600列。

通道網絡不斷擴充，由單一線路變成“一張網”，中歐班列服務網絡基本覆蓋亞歐全境。國內通道能力持續(xù)提升。先后實施了集二鐵路賁紅至二連浩特段擴能改造、蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線以及濱綏鐵路綏芬河至國境線、佳木斯至同江鐵路等一批鐵路通道補短板項目，推進鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊中歐班列集結中心示范工程建設，為中歐班列高質量開行提供了基礎設施保障。目前鐵路部門在國內已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，聯(lián)通中國境內125個城市。口岸通過能力大幅躍升。

運輸組織持續(xù)優(yōu)化，運行質量穩(wěn)步提升，中歐班列市場競爭力顯著增強。運輸規(guī)則實現“軟聯(lián)通”。目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實現每周“去7回6”，雙向開行基本均衡。運輸模式創(chuàng)新發(fā)展。根據中歐班列境內外運輸組織特點，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運量較開行之初提升34%以上。與海關等口岸監(jiān)管部門加強對接，研發(fā)投用95306數字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，口岸通關效率和便利化水平大幅提升。

產品供給持續(xù)優(yōu)化，服務能力提質升級，中歐班列已成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。創(chuàng)新開行全程時刻表中歐班列。在國鐵集團大力推動下，2022年10月起創(chuàng)新開行了境內外全程時刻表中歐班列，并根據市場需求逐步擴大開行范圍，目前每周穩(wěn)定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路，按照境內外全程“客車化”組織，運輸時效有了穩(wěn)定預期，受到客戶青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。

開辟亞歐開放合作新通道，輻射效應日益凸顯，中歐班列為沿線國家經濟社會發(fā)展注入強勁動能。助推內陸地區(qū)高水平對外開放。中歐班列的快速發(fā)展，搭建了沿線經貿合作新平臺，推動相關國家和地區(qū)更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對外開放新高地。

關注公眾號：人民網財經

分享讓更多人看到