2013年6月20日，銀行間隔夜回購利率一路狂飆至30％。盡管在傍晚回落至4.31％，但在此前這個數(shù)字往往不到3％。

錢荒！錢荒！

一時間，這則消息鋪天蓋地。而銀行間市場的資金驟緊也令汽車產(chǎn)業(yè)毫無疑問地成為了被波及的對象。

在此之前，經(jīng)銷商間的競爭已經(jīng)激流暗涌。而“錢荒”除了是壓倒某些勢單力薄的經(jīng)銷商的最后一根稻草外，更會加速經(jīng)銷商的新一輪洗牌。

“錢荒”沖擊

“現(xiàn)在的貼息利率是‘錢荒’之前的3倍，可想而知是有一定影響的�！睆V東一經(jīng)銷商內(nèi)部人士對時代周報(bào)記者說。

據(jù)中國票據(jù)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月3日，買斷式紙質(zhì)票據(jù)轉(zhuǎn)貼現(xiàn)的買入平均利率為4.3780％，賣出平均利率為4.0966％。但到了21日，買斷式票據(jù)轉(zhuǎn)貼現(xiàn)的買入平均利率卻大幅上漲達(dá)到12.5323％，賣出平均利率為7.9950％。短短的14個交易日里，買斷式轉(zhuǎn)貼現(xiàn)的買入平均利率最高上漲了近3倍。

作為資金密集型產(chǎn)業(yè)，資本市場上任何風(fēng)吹草動都有可能在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)掀起波瀾。據(jù)媒體調(diào)查，部分商業(yè)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩了對車貸的審批和放款步伐。更有媒體人大膽預(yù)測：“到下半年，說不準(zhǔn)經(jīng)銷商集團(tuán)、4S店會出現(xiàn)倒閉潮。”

據(jù)上述內(nèi)部人士向時代周報(bào)記者透露，其內(nèi)部財(cái)務(wù)經(jīng)理在“錢荒”初始時便和銀行以及政府取得聯(lián)系，所得到的回復(fù)是“這個影響不會持續(xù)很長，預(yù)計(jì)到7月份就會放寬”。

“有部分企業(yè)表示下半年會放緩擴(kuò)張，而且很多廠家也表示會關(guān)注經(jīng)銷商的利益，所以我倒不覺得‘倒閉潮’會出現(xiàn)，至少主流的品牌不會�！痹搩�(nèi)部人士對時代周報(bào)記者補(bǔ)充道。

“其實(shí)，這次‘錢荒’對品牌沖擊沒那么嚴(yán)重，國有車企就更沒有了。”北京一經(jīng)營進(jìn)口現(xiàn)代的經(jīng)銷商副總對時代周報(bào)記者說。

“倒閉潮”一說或許有些危言聳聽，但在中國車市增速放緩、廠商擴(kuò)網(wǎng)加快的雙重壓力下，經(jīng)銷商資金風(fēng)險(xiǎn)日益增大則是不爭的事實(shí)。盡管對于某些擁有大型國企支持的經(jīng)銷商來說，“錢荒”的影響微乎其微，但就大部分經(jīng)銷商而言，流動性緊張仍有可能致使他們面臨資金緊缺甚至資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。

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