上海機(jī)場3月1日晚間發(fā)布2012年年度報(bào)告。公司營業(yè)收入和凈利潤均出現(xiàn)小幅上漲，然而當(dāng)年因招商銀行“一戰(zhàn)成名”的重陽投資卻在去年四季度仍大舉買入公司589萬股，此外UBS　AG　也在去年四季度加倉227萬股。

　　凈利潤同比增長5.43%

　　根據(jù)上海機(jī)場的年報(bào)顯示，2012年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.2億元，同比增長2.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.81億元，同比增長5.43%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為15.44億元，同比只小幅增長2.94%；基本每股收益0.82元，同比增長5.13%。

　　公司稱，2012　年，浦東機(jī)場共實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降36.17萬架次，旅客吞吐量4488.02　萬人次，分別比去年同期增長5.12%、8.28%；貨郵吞吐量293.82萬噸，因受到世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力及進(jìn)出口形勢影響，比去年同期下降4.77%。然而在全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，公司采取多種措施，保持航空性收入穩(wěn)步增長，持續(xù)擴(kuò)大非航收入比重，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.2億元，同比增長2.37%，再創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，2012　年公司綜合能耗同比去年下降5.57%。

　　從主營收入來看，2012年公司商業(yè)餐飲租賃收入增長最大，共實(shí)現(xiàn)收入14.22億元，同比增長約15%，占總收入的比例從2011年的26.82%提高到了30.13%；能源轉(zhuǎn)供實(shí)現(xiàn)收入1.38億元，也在2011年1.31億元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了小幅增長。而航空、地面服務(wù)、場地及設(shè)備組租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)卻在2012年出現(xiàn)了小幅下滑。

　　對于2013年，公司是信心十足。公司稱，2012　年《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》正式頒布，明確把民航業(yè)定為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，把發(fā)展民航業(yè)提升為國家戰(zhàn)略，這對行業(yè)的發(fā)展將會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用，此外，《若干意見》還指出要把上海機(jī)場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐，長期看，民航業(yè)發(fā)展的潛力巨大，公司也將迎來新的歷史發(fā)展機(jī)遇。2013年預(yù)計(jì)浦東機(jī)場實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降架次38.2萬架，旅客吞吐量4780萬人次，貨郵吞吐量295萬噸。

　　機(jī)構(gòu)四季度大肆買入

　　雖然業(yè)績“不給力”，但從公司前十大流通股東的情況來看，機(jī)構(gòu)對公司的未來卻是相當(dāng)看好，在去年四季度大肆買入公司股票。

　　從公司的股價(jià)走勢來看，自去年年初開始，公司股價(jià)便一路震蕩下行，直到創(chuàng)下近4年來的新低10.76元后，才開始出現(xiàn)反彈。結(jié)合年報(bào)前十大流通股東的情況來看，這波拉升，機(jī)構(gòu)“功不可沒”。

　　從公司前十名流通股東的情況來看，上海重陽投資有限公司和UBS　AG都是從去年二季度介入，持股數(shù)分別為1050.72萬股和1558.67萬股。三季度這2家機(jī)構(gòu)不約而同開始加倉，其中重陽投資增持了322.37萬股，UBS　AG增持194.13萬股，增持后，重陽投資和UBS　AG的持股數(shù)分別為1373.09萬股和1752.87萬股，且重陽3期也在三季度大肆買入上海機(jī)場1456.76萬股。而年報(bào)顯示，在去年四季度，重陽投資和UBS　AG仍對公司青睞有加，再次增持公司股票，截至去年末，已成為公司第二和第三大股東，而重陽3期也依舊在前十大股東之列。

　　重陽投資因參與招商銀行上市，獲利21倍而被人廣為皆知，被成為“最牛私募”。據(jù)私募排排網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2010年底，重陽投資就100億元的資產(chǎn)規(guī)模居行業(yè)首位，重陽3期也是該公司旗下的非結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品。在去年，該私募長期大舉加倉上海機(jī)場，不難看出對公司的長期看好。其中QFII的代表UBS　AG長期持有并增持公司股票，亦表示了對公司的信心。

　　近來，上海機(jī)場更是利好頻頻。2月4日公司公告收到中國民航局和國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整內(nèi)地航空公司國際及港澳航班民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,4月1日后，內(nèi)航外線向上與外航收費(fèi)并軌。瑞銀分析師陳欣認(rèn)為，收費(fèi)并軌將使公司的業(yè)績增厚0.12元。根據(jù)2012年冬春航季時(shí)刻表測算,公司內(nèi)航外線占23%,其中日韓航線占30%,4月1日實(shí)施內(nèi)航外線向上與外航并軌,公司2013年EPS有望增加0.12元,較目前預(yù)測EPS增加12.6%,對業(yè)績提升明顯。