北京商報訊（記者 馬元月 陳婷婷）醞釀多年的商業(yè)車險費率市場化改革終于在6月1日試點啟動，參與試點的險企可以依據(jù)行業(yè)出臺的綜合示范條款進行自主定價。保監(jiān)會昨日對外披露，從試點10天的數(shù)據(jù)來看，車險消費者支出保費下降的占比超過七成，絕大多數(shù)低風險消費者獲得車險保費優(yōu)惠。

保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日，試點地區(qū)各保險機構(gòu)共承保機動車444252輛，實現(xiàn)商業(yè)車險保費收入15.6億元。其中續(xù)保機動車312571輛，在續(xù)保業(yè)務中，消費者保費支出較去年增加的保單占比為22.2%，保費下降的占比為77.6%，保費持平的占比為0.2%。

此次試點地區(qū)包括黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等，在這些地區(qū)，已有41家保險公司的新商業(yè)車險條款費率通過審批，可以在中國保險行業(yè)協(xié)會綜合示范條款基礎上進行浮動。由新條款費改代替了傳統(tǒng)的車險ABC條款。各保險公司根據(jù)自身風險識別能力、風險成本情況和風險定價能力，對不同風險水平的機動車和駕駛?cè)死宥ú煌�的商業(yè)車險費率。

事實上，在試點前夕，參與試點的保險公司進行了投保系統(tǒng)、單證管理等各方面升級，爭取費改首單。2015年5月20日，商業(yè)車險改革后的第一張新保單在廣西柳州簽發(fā)，由陽光財險承保出單。

對于此次商業(yè)車險費改超七成消費者保費下降的原因，保監(jiān)會財險部主任劉峰解釋，主要是各家公司對不同風險水平的機動車和駕駛?cè)死宥ú煌�的商業(yè)車險費率，對低風險人群和車輛下調(diào)費率。

據(jù)了解，各保險公司在自主渠道、自主核保系數(shù)范圍內(nèi)深入挖掘各種風險定價因素，在對傳統(tǒng)的賠款金額、出險地點、出險時間等各種從人從車因素充分整合的基礎上，又引入信用記錄、駕駛行為及人車環(huán)境等非傳統(tǒng)定價因素。劉峰介紹，保險公司自主核保、自主渠道上下浮動車險費率最高達到35%。

保險公司在自主定價承保過程中，均不同程度引入了信息平臺。如通過掃描車輛二維碼、投保人身份證生成保單選項，簡化承保流程，提高出單效率。

值得一提的是，新商業(yè)車險條款擴大了保險責任，將冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害、駕駛證失效或?qū)忩灢缓细�、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障范圍。為此，費改進一步刺激了投保積極性。試點10天之內(nèi)，投保交強險同時也選擇投保商業(yè)車險的機動車比率（車險保全率）明顯增長，較2014年底提高了2.77個百分點。其中，部分地區(qū)車險保全率同比上升近8個百分點。

針對此前市場擔心保險公司自主定價后會出現(xiàn)惡性價格戰(zhàn)，劉峰表示，保險市場發(fā)育不成熟，不排除在某些地方會出現(xiàn)這些情況，不過下一步將加大監(jiān)管，通過償付能力指標進行限定，并采取有效措施打擊消費誤導、虛假宣傳、異地展業(yè)及不正當競爭等違規(guī)違法行為。

劉峰還透露，下一步保監(jiān)會還將督促中保協(xié)，在綜合示范條款的基礎上，進一步設計高、中、低三檔行業(yè)示范條款，目前處于測算階段，而鼓勵保險公司研究開發(fā)的創(chuàng)新條款還沒有審批。