■零售價(jià)調(diào)價(jià)窗口沒(méi)打開(kāi)，成品油批發(fā)價(jià)格已在“暗降”，加油站受益

　　■最快本周三打開(kāi)調(diào)價(jià)窗口，預(yù)計(jì)90#汽油降0.21元/升，0#柴油降0.25元/升

　　“眼巴巴地看著上周末就是-4%的調(diào)價(jià)窗口了，結(jié)果上周五國(guó)際油價(jià)一反彈，調(diào)價(jià)時(shí)間硬生生被推遲�！睆V東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明分析道，按照目前情況初步估計(jì)要推遲至14日。

　　羊城晚報(bào)記者同時(shí)了解到，由于市場(chǎng)觀望態(tài)度濃烈、銷售慘淡，批發(fā)價(jià)已經(jīng)提前跌破國(guó)家規(guī)定的“到位價(jià)”。

　　調(diào)價(jià)時(shí)間被推遲5天

　　業(yè)內(nèi)最初預(yù)計(jì)，成品油價(jià)的調(diào)整窗口是在11月9日打開(kāi)，但由于最近原油市場(chǎng)走勢(shì)震蕩，大漲大跌交替頻繁。“國(guó)際市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)方面動(dòng)蕩不安，雖然希臘方面?zhèn)鱽?lái)利好，希臘執(zhí)政聯(lián)盟在議會(huì)獲得足夠票數(shù)，批準(zhǔn)了2013年預(yù)算法案。該消息令歐元獲得一定提振，從而刺激油價(jià)走高。”金銀島分析師韓景媛指出，不過(guò)，從目前事態(tài)的發(fā)展來(lái)看，投資者不會(huì)過(guò)于樂(lè)觀�！跋ＥD國(guó)內(nèi)議會(huì)就緊縮方案和預(yù)算案先后獲批，不過(guò)歐洲財(cái)長(zhǎng)們是否會(huì)在歐元集團(tuán)會(huì)議上為希臘發(fā)放下一筆超過(guò)310億歐元的救助貸款，目前來(lái)看依然兇多吉少�！�

　　記者從中宇資訊拿到數(shù)據(jù)顯示，截至外盤11月9日，三地原油連續(xù)22日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶108.951美元，基準(zhǔn)均價(jià)每桶113.321美元，三地原油變化率-3.86%，較前一日跌0.23%，昨天為上次調(diào)價(jià)后第45個(gè)工作日。“按照最新數(shù)據(jù)滾動(dòng)推算，外盤11月12日(北京時(shí)間11月13日)成品油下調(diào)條件滿足，調(diào)價(jià)窗口最快將于北京時(shí)間11月14日凌晨開(kāi)啟，預(yù)測(cè)較上一個(gè)工作日測(cè)算持平�！敝杏�資訊分析師高承莎也表示，估測(cè)的參考調(diào)價(jià)幅度為290元/噸，約合升價(jià)90#汽油降0.21元/升，0#柴油降0.25元/升。

　　韓景媛指出：“如果明日現(xiàn)貨大漲2美元以上的話，則成品油下調(diào)窗口開(kāi)啟時(shí)間將繼續(xù)推遲�！�

　　民營(yíng)加油站利潤(rùn)可觀

　　雖然零售價(jià)的調(diào)價(jià)窗口沒(méi)打開(kāi)，但是，成品油的批發(fā)價(jià)格已在“暗降”。

　　根據(jù)中宇咨詢的數(shù)據(jù)，截至11月12日國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價(jià)為：93#汽油9796元/噸，較前一工作日跌4元/噸；0#柴油8410元/噸，較前一工作日跌10元/噸�！澳壳�，汽柴油均價(jià)較批發(fā)均價(jià)分別低206元/噸和167元/噸�！备叱猩�透露，地方煉廠的批發(fā)價(jià)更低，山東地?zé)?3#汽油均價(jià)8391元/噸；-10#柴油均價(jià)為7986元/噸；遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定批發(fā)到位均價(jià)，分別低1612元/噸和643元/噸。

　　以一個(gè)中型加油站一天15噸加油量、汽柴油銷量各半計(jì)算，一天的毛利潤(rùn)便高達(dá)16912.5元，推遲5天降價(jià)，加油站便可凈賺84562元。有業(yè)內(nèi)人士透露，由于“兩桶油”系統(tǒng)內(nèi)加油站大多在系統(tǒng)內(nèi)購(gòu)買，這次的批發(fā)價(jià)下跌，對(duì)民營(yíng)加油站更有利。

　　高承莎分析指出：“民營(yíng)加油站目前銷售純收益豐厚，故促銷幅度較主營(yíng)大，整體在0.2-0.5元/升。這也是今年國(guó)內(nèi)油市一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，由于零售環(huán)節(jié)日益成為各方收益大頭，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也慢慢集中到終端零售上來(lái)�！保ㄓ浾呃顣岳颍�