蒂森克虜伯集團
工人在廠里工作
鋼鐵成品
蒂森克虜伯集團旗下的一家鋼鐵廠
□任文嬌 國際周刊專稿
時下,要說國內(nèi)混得最慘的行業(yè),恐怕很多人都會說是鋼鐵業(yè)。這已經(jīng)不僅是財經(jīng)新聞,而是成了一條社會新聞,武漢鋼鐵集團不煉鋼改行養(yǎng)豬的消息曾經(jīng)上了很多報紙社會版的頭條。
不過,鋼鐵行業(yè)不景氣倒也不是中國一家的事情,世界上很多大鋼廠日子都不好過。對于德國人來說,老牌鋼鐵公司蒂森克虜伯幾乎就是“鋼鐵”的代名詞。但這個以鋼鐵業(yè)務(wù)起家的老牌企業(yè)卻正在同60億歐元的債務(wù)做斗爭。
蒂森克虜伯集團近日宣稱將進行一項重大重組,將公司從技術(shù)性企業(yè)朝領(lǐng)先的科技企業(yè)方向努力。人家也在考慮“不務(wù)正業(yè)”,不過不是去養(yǎng)豬種菜,而是搞高科技。這是不是也是一條制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向?
蒂森CEO:我們要少干體力活
52歲的海里!ず招粮鶕蔚偕颂敳瘓F董事會主席一年多。不久前,在公司總部舉行的高管會議上,赫辛根宣稱,計劃將蒂森克虜伯集團由鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變成技術(shù)型企業(yè)。在他看來,蒂森克虜伯一直“堅守”著的鋼鐵業(yè)務(wù)應(yīng)將營業(yè)額比重縮減至30%,公司轉(zhuǎn)型后所涉足的領(lǐng)域應(yīng)當是:電梯、煉油、船舶、機械和汽車行業(yè)。
曾任西門子集團經(jīng)理的赫辛根強調(diào)加強技術(shù)業(yè)務(wù),希望減少對傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)務(wù)的投資。去年年初,赫辛根進入蒂森克虜伯集團管理層之后就已經(jīng)明確表示了這一點。 “在未來,我們將會更多地‘思考’,少干體力活!彼f道。公司將憑借在材料、機械和工廠設(shè)施方面的專業(yè)技能,在全球市場上贏得競爭優(yōu)勢,以節(jié)能高效的方式制造創(chuàng)新型產(chǎn)品。
從理性角度來看,所有高管都能理解這種轉(zhuǎn)變對公司來說是必須的,也許從情感上來說依然難以接受。去年,蒂森克虜伯的鋼鐵部門虧損為18億歐元,在公司60億歐元總債務(wù)中所占比重很高。
事實上,要想讓公司從鋼鐵行業(yè)脫身不易,蒂森克虜伯也沒有足夠的資金來購買新公司和擴展業(yè)務(wù)范圍。
究其原因:盲目擴張
蒂森克虜伯的前任CEO?斯亍な鏍柎姆謩e在巴西和美國建立了兩個新的鋼鐵廠,以期將蒂森克虜伯帶入世界最大鋼鐵生產(chǎn)商的名錄中?上В@成為了公司近年來投資中最大的敗筆,兩家鋼廠最終被迫出售。
另外,蒂森克虜伯的不銹鋼部門近日也被出售給了芬蘭的奧托昆普集團。記者了解到,歐盟委員會已于11月7日有條件地批準了奧托昆普公司與蒂森克虜伯旗下Inoxum公司的合并計劃,預(yù)計這宗交易將于今年年底前完成。此前,蒂森克虜伯同意奧托昆普以27億歐元收購Inoxum。據(jù)悉,奧托昆普擬為此付出10億歐元現(xiàn)金,而蒂森克虜伯將獲得擴大后的奧托昆普公司30%的股權(quán)。
事實上,早在2011年5月,蒂森克虜伯宣布了一項資產(chǎn)優(yōu)化方案,決定剝離旗下部分企業(yè)。這項方案涉及總額超100億歐元的業(yè)務(wù)出售計劃。
赫辛根認為,鑒于蒂森克虜伯有限的資金不能對所有業(yè)務(wù)單元進行必要投資,所以有必要出售部分業(yè)務(wù)。而Inoxum公司是赫辛根上任后就決定剝離的部門之一。他認為,把不銹鋼業(yè)務(wù)剝離非常必要,因為現(xiàn)在歐洲不銹鋼市場產(chǎn)能過剩,處于一個不穩(wěn)定或者說需整合的階段。
值得注意的是,除對Inoxum公司進行剝離外,蒂森克虜伯還決定為旗下另外6家公司尋找新的主人,而后續(xù)也仍會定期對業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行審核并在必要時進行適當調(diào)整。
赫辛根認為,通過不銹鋼業(yè)務(wù)及其它公司的出售,可以降低公司的凈負債水平;創(chuàng)造更多現(xiàn)金流;通過剝離可以把更多的資源集中在更有發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)范圍內(nèi)。他認為,資金必須被投入到能夠創(chuàng)造更大價值的地方,未來將根據(jù)三個標準進行評估,包括增長率、利潤率及資本效率。
管理模式落后
蒂森克虜伯目前形勢嚴峻,造成這一局面的原因除了經(jīng)濟環(huán)境不景氣等外部因素,還與其管理模式陳舊相關(guān)。一個身價數(shù)十億的企業(yè),卻依然按照一個中型家族企業(yè)的模式來運營。公司的重要決定僅僅出自三個人之手:99歲的貝特霍爾德·貝茲——代表克虜伯基金會,持有公司超過四分之一的股份;69歲的格哈德·克羅莫——蒂森克虜伯監(jiān)事會主席;還有71歲的舒爾茲——他在2011年之前一直擔任蒂森克虜伯的CEO。
這樣的運作體系缺乏透明和規(guī)范。只要克虜伯基金會仍能拿到股息,任何問題似乎都沒有。但隨著多年的發(fā)展,小問題也可能逐漸演變成威脅到公司存亡的大危機。
而新上任的赫辛根則希望公司有所改變,他更傾向于完全商業(yè)化的思維來運作這個企業(yè)。比如,今年2月,由于德國嚴寒導(dǎo)致的運輸不暢,蒂森克虜伯的鋼鐵企業(yè)所需的焦煤出現(xiàn)了供應(yīng)問題。在這種情況下,之前蒂森克虜伯的標準做法是用木屑作為備用燃料。這些木屑價格昂貴,會導(dǎo)致公司的季度利潤大幅下挫。
而赫辛根所作出的決定是,在嚴寒期間直接關(guān)閉煉鋼爐。盡管這也會造成不菲的損失,但還是要比用木屑繼續(xù)維持生產(chǎn)要便宜。
一位蒂森克虜伯的經(jīng)理回憶道,在赫辛根上任之前,蒂森克虜伯都沒有比較同一領(lǐng)域競爭對手的機制。如果說有比較的話,那也僅只是在企業(yè)內(nèi)部。比如鋼鐵部門會與設(shè)備制造或電梯制造部門對比利潤。
在這種對比之下,電梯制造部門10%的利潤空間常常讓其他部門望其項背。而當與同領(lǐng)域的其他競爭對手相比,蒂森克虜伯的電梯制造部門則要遠落后于通力、迅達和奧蒂斯。
鋼鐵業(yè)迎轉(zhuǎn)型關(guān)口
像蒂森克虜伯這種老牌鋼企都開始“不務(wù)正業(yè)”,將精力投向煉油、機械、汽車零部件等板塊。
華泰證券鋼鐵行業(yè)首席研究員趙湘鄂對記者表示,“這首先是一個企業(yè)行為。全球經(jīng)濟形勢不好,任何一個公司,都希望將資本投入到回報率更高的地方去”。他也認為,赫辛根所提出的公司轉(zhuǎn)型之說可能是未來鋼鐵行業(yè)包括整個制造業(yè)發(fā)展的一個大方向。
趙湘鄂認為:“今后,制造業(yè)要從簡單的規(guī)模化、復(fù)制模式向科技創(chuàng)新方向努力,這肯定是一個趨勢。未來科技創(chuàng)新肯定會在鋼鐵行業(yè)乃至其他制造業(yè)上發(fā)揮出很大的作用。 ”
在鋼鐵賣出白菜價的今天,收縮鋼鐵業(yè)務(wù),將精力轉(zhuǎn)向其他的產(chǎn)業(yè)區(qū)塊,在鋼鐵業(yè)內(nèi)會不會是一個趨勢?趙湘鄂肯定了這個說法,“其實,去年以來,這個趨勢在我們國內(nèi)已經(jīng)體現(xiàn)得很明顯,比如武鋼養(yǎng)豬。 ”
記者也了解到,不只是武鋼,在主業(yè)微利或虧損經(jīng)營的情況下發(fā)力非鋼產(chǎn)業(yè),此時幾乎已成為全國大中小型鋼廠的一致行動——無論是與鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)相關(guān)的礦山資源、機械裝備、加工配送,還是關(guān)聯(lián)度不那么大的房地產(chǎn)投資、金融服務(wù),甚至綠色養(yǎng)殖等領(lǐng)域。
趙湘鄂認為,鋼鐵行業(yè)的萎靡主要源于幾個因素的疊合:全球整體經(jīng)濟形勢不好,對鋼鐵的需求也在呈現(xiàn)一個下滑的趨勢。另一方面,有段時間內(nèi),行業(yè)內(nèi)盲目擴張導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。而且,中國鋼鐵業(yè)目前也代表了全球至少一半的產(chǎn)能,中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩對其他國家的鋼企生存也是很大的挑戰(zhàn)。除非有企業(yè)能在原材料或技術(shù)上有特別的優(yōu)勢,否則很難實現(xiàn)比較好的盈利。
“鋼鐵業(yè)本身就是做苦力活的,社會也需要這么一個行業(yè),現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)不景氣,企業(yè)要做轉(zhuǎn)變很正常。美國歷史上,也曾經(jīng)有一些企業(yè)把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)全部拋棄,全部做新業(yè)務(wù),這方面的確有成功的案例,但難度很大,能不能看得準、搶占先機很關(guān)鍵;有沒有配套的資源和足夠的技術(shù),同樣很重要。 ”
“每個企業(yè)都想干最輕松的活,賺最多的錢。想法也許都沒問題,但企業(yè)發(fā)展沒有那么簡單。如果所有制造業(yè)都放棄傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)投新興業(yè)務(wù)板塊,那也是很困難的。相對來說,鋼鐵公司的現(xiàn)金流還是很大的,它有實力、有能力去投資一些新興產(chǎn)業(yè)板塊。畢竟配套的資源、足夠的技術(shù)、成熟的資本運作,這不是每一家企業(yè)都具備的,”趙湘鄂表示。
(來源:新聞晚報)