2013年春運，一票依舊難求。新華社“中國網(wǎng)事”記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購票實名制下，黃牛黨非但沒有消失，而且手段升級，進(jìn)入“2.0時代”。黃牛黨如何規(guī)避實名制？又如何在“一票難求”的情況下?lián)尩孟葯C(jī)？

　　生存之道一：“秒殺退票” 鮮有失手

　　28日晚，記者來到重慶火車北站。剛下出租車，一群票販子就圍了上來，爭先恐后地喊著“要不要火車票�！庇浾吒�隨一名30多歲的票販子進(jìn)入一路邊餐廳。

　　“只有你肯出錢，到哪里的票我都能給你搞到。”綽號“阿強(qiáng)”的票販子自鳴得意地說。記者說要去成都，他告訴記者，半小時后就有一班車，并要了記者的身份證，立即轉(zhuǎn)交給另外兩名同伴。

　　只過了短短幾分鐘，他們就拿著一張印著記者姓名的火車票回來了。記者持票來到安檢口，先后順利通過了進(jìn)站檢查、上車檢查等程序，最終登上了成渝動車。

　　“現(xiàn)在火車票這么難買，你們是怎么買到的呢？”記者問�！拔覀兿染W(wǎng)上預(yù)訂火車票，有客戶時再把票退了，拿客戶的身份證在窗口購買，幾乎不會失手，這叫‘秒殺’�！卑�強(qiáng)說。

　　“你們不用排隊？”記者又問�！岸既ヅ抨犃�，那還怎么賺錢！”阿強(qiáng)神秘地說，“我們里面有熟人，直接到窗口退訂票。”

　　記者跟隨阿強(qiáng)來到一個服務(wù)窗口，只見他直接來到窗口前遞上10余個身份證，然后打電話安排“秒殺”事宜，后面排隊的購票者對此頗有怨言，而里面的女售票員始終“面帶微笑”。

　　記者在重慶火車北站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一張火車票，黃牛黨一般要收取50－100元的服務(wù)費，具體數(shù)額根據(jù)距離遠(yuǎn)近、軟硬座位、車票緊缺程度而定。一些票販子告訴記者，這些服務(wù)費并不是他們通吃，還需打點一些關(guān)系。

　　生存之道二：“買近求遠(yuǎn)” 進(jìn)站后一路綠燈

　　“春運人太多，為節(jié)省乘客進(jìn)站時間，火車站一般只有在進(jìn)站的時候才查驗身份證，進(jìn)站后就不再查身份證了。”一名張姓票販子神秘地說，“買近求遠(yuǎn)”也是他們的一種操作方式：乘車人在站外從票販處高價購買遠(yuǎn)途票，但遠(yuǎn)途票上的身份證信息與乘車人身份證不一致，所以乘車人需先用自己的身份證購買短途票進(jìn)站，避過實名制檢查。

　　“買近求遠(yuǎn)”是否可行？記者先從票販子手中高價購買了一張1月29日從重慶北到四川達(dá)州的T10次車票，又用自己的身份證在售票窗口購買了一張重慶北到四川渠縣的K1004次車票。

　　29日上午11時許，記者持身份證和K1004次車票進(jìn)入重慶北站，在進(jìn)站口二代身份證驗證處，工作人員仔細(xì)查看記者的身份證和車票后，在K1004次車票上蓋上“實名制驗訖”的印章，然后放行。

　　記者隨后進(jìn)入T10次列車所在的第一候車室，檢票時，負(fù)責(zé)檢票的工作人員只是接過記者的車票直接剪了一個小口，并沒有要求記者出示身份證。

　　到了站臺，記者走到T10次列車3號車廂門口，乘務(wù)員同樣沒查驗記者的身份證，她拿過記者手中的票掃了一眼后，就示意記者可以進(jìn)去了。

　　不過，票販子們坦言，有了“秒殺退票”這一招后，“買近求遠(yuǎn)”用得少了�！耙皇抢速M你的錢，二是拿著這種票總是提心吊膽的。”

　　監(jiān)管不嚴(yán)還是制度設(shè)計漏洞？

　　面對已經(jīng)升級的黃牛黨，有何應(yīng)對之策？

　　重慶鐵路警方29日接受“中國網(wǎng)事”記者采訪時表示：“目前尚未在重慶發(fā)現(xiàn)倒票黃牛黨，但我們近期一直在關(guān)注各媒體的報道，如果發(fā)現(xiàn)黃牛黨，一定予以嚴(yán)厲打擊。”

　　重慶交通大學(xué)教授黃承鋒認(rèn)為，當(dāng)初推行購票實名制的目的就是保證一個公平的購票環(huán)境，但目前黃牛黨倒票依舊猖獗，一是鐵路部門內(nèi)部人員與黃牛黨勾結(jié)，為其提供前期票源和后期退換票的程序便利；二是春運期間鐵路運力嚴(yán)重不足，倒票可以獲得高額的利潤。

　　“要整治這一現(xiàn)象，必須內(nèi)外結(jié)合、雙管齊下。”黃承鋒說，一方面，鐵路部門要徹底清查鐵路部門的內(nèi)鬼，一旦發(fā)現(xiàn)，必須堅決清退；另一方面，要在制度設(shè)計上堵住現(xiàn)有漏洞，盡可能壓縮黃牛黨的利潤空間。

　　黃承鋒建議，可以嘗試改變現(xiàn)有的退票制度，鐵路部門可以采取退票和放票分離的手段，即窗口退票之后不能當(dāng)場賣票，而是在一定時間之后將所有退票集中放出，大大降低黃牛黨成功回購到票的幾率。

　　此外，黃承鋒表示，可改集中放票為分階段放票，目前鐵路部門是提前20天完全放票，從某種角度講，這也為黃牛黨囤票提供了充分的票源。鐵路部門可考慮分階段放票，并把每一階段放票的時間及數(shù)量對外公布，讓信息透明，減少黃牛黨的囤積票量，壓縮他們的盈利空間。(記者 趙宇飛、韓振)