昨天有媒體稱，北京西站出租車進場每車需要收費一元，無任何收據(jù)。昨天記者采訪了解到，實際上，不僅是在北京西站，在北京站、北京南站、機場出租車都被收取了“出租車入場費”。這筆費用，有的司機稱為“入場費”，有的則被告知是“管理費”，而發(fā)改委審批的則是“停車費”。按照相關(guān)規(guī)定，“第1個計時單位不得收取停車費�！�

　　昨天，在北京西站，一位出租車司機說，在西站、北京站、南站和機場趴活都會收取“入場費”，只有北京站有票，但給的是“停車票”，且機場收1.5元。有司機告訴記者，這項收費由來已久，被收費方稱為“管理費”，不交不能入場拉客。

　　這筆錢到底是誰在收？最終去了哪兒？對此，北京西站、北京站都說自己不是收費方，北京南站則表示，向出租車收取一元錢的是北京市金橋市政設(shè)施管理開發(fā)有限公司駐北京南站出租汽車營業(yè)站。

　　北京市交通部門一位不愿透露姓名的負責人向記者詳細解釋了“入場費”的來龍去脈。據(jù)介紹，出租車調(diào)度站由有需要調(diào)度站的一方向交通運輸管理部門提出申請，比如北京站需要調(diào)度站，由站方向市交通委運管局東城管理處提出申請。而火車站的調(diào)度運營涉及一個人工費用問題，按照規(guī)定，過路過橋費由乘客負擔，停車費用由司機承擔。出租車在車站、機場等地趴活，占用巨大的場地，因此收取司機一元錢“入場費”。但這筆費用實際上是以“拉活”的形式來收費，名義上卻是“停車費”。

　　據(jù)介紹，出租車調(diào)度站的成立由交通部門審批，收費卻是由發(fā)改委審批。以北京西站為例，收取的是“停車費”，發(fā)改委審批的也是“社會停車場收費”，收費方的經(jīng)營資質(zhì)也只是停車場收費�！斑@家公司也管理著北京西站的地下停車場，當時他按社會車輛停車場收費打包申請，發(fā)改委也是打包批復。”這位負責人表示，如果收的是“停車費”，那么按照規(guī)定，出租車進入公共場所前15分鐘應該免費，“收費得有合法依據(jù)，進場就收也不符合規(guī)定。”

　　記者也了解到，市發(fā)改委2011年發(fā)布的《關(guān)于本市停車收費管理有關(guān)問題的通知》，明確規(guī)定“臨時進出醫(yī)院等公共場所停車場的出租車輛，第1個計時單位不得收取停車費�！�