備受關(guān)注的出租車租價(jià)調(diào)整聽(tīng)證方案昨天公布：起步價(jià)將由目前的10元漲至13元，單價(jià)則有2.3元和2.6元兩個(gè)方案，燃油附加費(fèi)由超過(guò)3公里收3元改為全部運(yùn)次收1元。5月23日將召開(kāi)出租車租價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取社會(huì)意見(jiàn)。

　　單價(jià)兩個(gè)方案

　　燃油附加費(fèi)保留

　　市發(fā)改委、市交通委昨天公布出租車調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案，其中，起步價(jià)擬從10元漲到13元；計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)方案，從現(xiàn)行的2元/公里分別漲到2.3元/公里或2.6元/公里（未超過(guò)國(guó)內(nèi)最高計(jì)程水平）；燃油附加費(fèi)政策被保留，將原來(lái)超過(guò)基價(jià)公里加收3元的燃油附加費(fèi)降為對(duì)全部乘客加收1元燃油附加費(fèi)。

　　發(fā)改委：

　　調(diào)價(jià)收益全用于司機(jī)

　　昨天，市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，出租車調(diào)價(jià)方案綜合考慮了城市出租車功能定位、從業(yè)吸引力、市民承受能力、行業(yè)可持續(xù)發(fā)展及同類城市管理實(shí)踐等因素，堅(jiān)持政府、企業(yè)、駕駛員、社會(huì)四方共擔(dān)原則。方案注重發(fā)揮價(jià)格手段對(duì)出租車供給的激勵(lì)作用，調(diào)價(jià)收益全部用于提高駕駛員收入，增強(qiáng)出租汽車駕駛員職業(yè)吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，提高出租汽車運(yùn)營(yíng)效率和高峰時(shí)段出車率。

　　嚴(yán)禁企業(yè)

　　借機(jī)提高“份子錢”

　　市發(fā)改委昨天還強(qiáng)調(diào)，將嚴(yán)格控制企業(yè)承包金標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決禁止企業(yè)借機(jī)提高向駕駛員收取的承包金標(biāo)準(zhǔn)，并要求企業(yè)在收取承包金和行業(yè)主管部門規(guī)定的費(fèi)用之外不得再向駕駛員收取其他任何管理和服務(wù)費(fèi)用。

　　焦點(diǎn)1 的哥收入漲得慢

　　解決方案：兩個(gè)方案 分別增收1400元到2300元

　　出租車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，收入低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2012年出租車駕駛員收入年均增長(zhǎng)約5%，低于社會(huì)平均工資年均9%的增幅。2006年以來(lái)，北京出租車租價(jià)一直沒(méi)有調(diào)整，因?yàn)樽鈨r(jià)7年未動(dòng)，司機(jī)的相對(duì)收入水平下降。此次方案提出適度提高基本租價(jià)水平，增加駕駛員收入。兩個(gè)租價(jià)調(diào)整方案起步價(jià)調(diào)整相同，都由現(xiàn)行的10元調(diào)到13元，每公里計(jì)程價(jià)格一個(gè)方案提高到2.3元，一個(gè)方案提高到2.6元。鑒于調(diào)價(jià)明確規(guī)定調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)，在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況下，2.3元的方案能使司機(jī)月增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)月增收2300元左右。

　　焦點(diǎn)2 高峰時(shí)段出車率低

　　解決方案：提高高峰低速等候費(fèi)

　　近年來(lái)，受交通擁堵、油價(jià)上漲影響，出租車在早晚高峰時(shí)段出車率較低，加劇了“打車難”。方案提出，早、晚高峰低速等候費(fèi)調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價(jià)（原為1公里）。市發(fā)改委負(fù)責(zé)人分析，早晚高峰低速等候費(fèi)調(diào)整后，駕駛員高峰期間單位小時(shí)運(yùn)營(yíng)收入與其他時(shí)段單位小時(shí)收入基本相當(dāng)，有利于鼓勵(lì)駕駛員高峰時(shí)段上路運(yùn)營(yíng)，增加出租車運(yùn)力供給，改善高峰時(shí)段供需關(guān)系。

　　焦點(diǎn)3 減少“掃馬路”拉活

　　解決方案：電召收費(fèi)提高到8元和5元

　　預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)此次方案擬調(diào)整，立足于供給方，從鼓勵(lì)供給考慮，將提前4小時(shí)以上預(yù)約的費(fèi)用提高為每次8元，根據(jù)行業(yè)管理要求，這部分預(yù)約叫車成功率可以達(dá)到99%；4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約費(fèi)提高為每次5元。市發(fā)改委稱，調(diào)整后，可在一定程度上彌補(bǔ)出租車應(yīng)叫成本，提高出租車應(yīng)約積極性，優(yōu)化出租車消費(fèi)方式，培育發(fā)展電召服務(wù)新業(yè)態(tài)。

　　為改變打車習(xí)慣，政府正在設(shè)立一批揚(yáng)招站和調(diào)度站，方便市民打車，也方便出租車停靠。

　　焦點(diǎn)4 油價(jià)頻繁波動(dòng)影響收入

　　解決方案：油價(jià)上漲0.8元/升加收1元燃油附加費(fèi)

　　今年3月27日，國(guó)家出臺(tái)了成品油價(jià)格機(jī)制完善方案，新機(jī)制運(yùn)行后，成品油調(diào)價(jià)頻率加快。

　　聽(tīng)證方案提出，為使本市出租車價(jià)格適應(yīng)油價(jià)短周期、高頻度調(diào)整，降低油價(jià)波動(dòng)對(duì)行業(yè)和乘客的影響，聽(tīng)證方案保留燃油附加費(fèi)項(xiàng)目，實(shí)施燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與出租車常用油品（京92號(hào)汽油）最高零售價(jià)波動(dòng)水平定期聯(lián)動(dòng)。

　　具體聯(lián)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為，按照本市出租車耗油及載客運(yùn)營(yíng)實(shí)際測(cè)算，油價(jià)每上漲0.8元/升，需加收1元燃油附加費(fèi)進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　以3個(gè)月為1個(gè)周期，定期測(cè)算調(diào)整燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。周期內(nèi)本市出租車常用油品最高零售價(jià)加權(quán)累計(jì)變動(dòng)水平每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加費(fèi)相應(yīng)提高（或降低）1元/運(yùn)次。油價(jià)變動(dòng)水平不足0.8元/升，采取駕駛員負(fù)擔(dān)、企業(yè)、政府臨時(shí)補(bǔ)貼措施，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不作調(diào)整。具體順序承擔(dān)方法由市交通委會(huì)同市財(cái)政局制定實(shí)施。

　　近年來(lái)，根據(jù)油價(jià)變動(dòng)情況，本市至今已先后7次有升有降地調(diào)整了燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　焦點(diǎn)5 油價(jià)調(diào)整影響行業(yè)

　　解決方案：油補(bǔ)發(fā)放“多出車多收益”

　　據(jù)市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，出租車調(diào)價(jià)后，將繼續(xù)保持燃油補(bǔ)貼政策；在保持燃油補(bǔ)貼總額不變的前提下，建立燃油應(yīng)急補(bǔ)貼運(yùn)力保障獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化調(diào)整燃油補(bǔ)貼方式。部分補(bǔ)貼與駕駛員出車天數(shù)、月均工作時(shí)間、日均出車率等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)掛鉤，每月直接發(fā)放給司機(jī)，讓多出車的司機(jī)多收益。部分補(bǔ)貼用于燃油變動(dòng)應(yīng)急補(bǔ)貼、運(yùn)力保障獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和雨雪災(zāi)害天氣政策性車損保險(xiǎn)。具體補(bǔ)貼辦法由市交通部門會(huì)同財(cái)政部門制定實(shí)施。