昨天，記者從中國鐵路建設(shè)投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機(jī)車車輛招標(biāo)。據(jù)悉，“7·23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標(biāo)。

　　記者從鐵路部門了解到，鐵總“開張”后的首次大規(guī)模鐵路車輛招標(biāo)啟動。根據(jù)中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布的中標(biāo)計劃，此次招標(biāo)的客車主要包括25T型客車226輛以及25G型客車(無障礙設(shè)施)500輛。貨車招標(biāo)采購的28900輛貨車則包括10200輛C70E型通用敞車、10200輛P70型通用棚車等。

　　據(jù)了解，這700余輛客車和大批量的貨車，招標(biāo)涉及金額突破數(shù)百億。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士透露，今年7月底，鐵路總公司已開會確定了招標(biāo)事宜，招標(biāo)的有動車組、客車、機(jī)車和貨車等，預(yù)計今年全年計劃的招標(biāo)額度為1000億元左右。

　　據(jù)鐵路內(nèi)部人士分析，客貨車大量招標(biāo)一是由于部分老舊車型更新淘汰，二是客貨車運輸所需車輛缺口較大。而在兩年前，因“7·23”動車事故、鐵路大規(guī)模降速，鐵路部門已經(jīng)暫停了兩年動車組的招標(biāo)。然而，隨著近兩年高鐵線路新建并密布，鐵路部門對于動車組列車需求量逐漸增加，在此次客貨車招標(biāo)后，鐵路部門即將啟動動車組大規(guī)模招標(biāo)，來彌補(bǔ)長時間未招標(biāo)動車組所造成的缺口。

　　據(jù)悉，8月份啟動的首次招標(biāo)總額累計將達(dá)500億到600億元，而下一步將啟動的動車組招標(biāo)，原則上不超過總金額的50%。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，動車招標(biāo)有望最快在8月中上旬重啟。有資料顯示，去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車招標(biāo)，一家民營企業(yè)一舉拿下2800輛、價值10.4億元的最大訂單，主要原因是試水市場化招標(biāo)改革的鐵道部，首次采用了“最低投標(biāo)價法”。走上市場化招標(biāo)路線的鐵路總公司或許將給民營企業(yè)更多參與的機(jī)會，此次鐵路改革后首次動車招標(biāo)與以往有何差別還有待觀望。