絲路新篇章 獨(dú)家體驗(yàn)中國地鐵跑在德黑蘭【8】

來源：人民網(wǎng)  2014年09月25日13:35

人民網(wǎng)德黑蘭9月22日電 （李政杰）2000多年前，張騫歷經(jīng)坎坷將中國的絲綢、農(nóng)桑、造紙術(shù)、印刷術(shù)、漆器、瓷器、火藥、指南針等物產(chǎn)技術(shù)經(jīng)過“絲綢之路”傳到伊朗。時(shí)間的輪回在這2000多年后的今日，中國地鐵跑在德黑蘭，歷史的變遷后，絲路又將書寫新篇章。人民網(wǎng)“行走新絲路”前方記者報(bào)道組探訪體驗(yàn)了德黑蘭地鐵站，看看中國地鐵跑在德黑蘭的故事。

德黑蘭是伊朗的首都、中東第三大城市，面積600平方公里，集中了全國近8000萬人口的六分之一和300多萬輛汽車，交通十分擁擠。1985年，伊朗議會(huì)批準(zhǔn)“德黑蘭地鐵執(zhí)行方案”，并于1986年夏天正式執(zhí)行。在中伊兩國政府的推動(dòng)下，1995年3月，中信集團(tuán)公司和德黑蘭城鄉(xiāng)鐵路公司正式簽署合同，獨(dú)立承建德黑蘭地鐵一、二號(hào)線工程。2001年，我國承建的第一條按照國際商業(yè)運(yùn)作的地鐵線正式完成，40公里運(yùn)營線全是中國制造，長春客車進(jìn)入德黑蘭地鐵。

目前德黑蘭地鐵共有5條線，總設(shè)計(jì)長度接近150公里，地下站臺(tái)近110座，其中最核心的依舊是1號(hào)線和2號(hào)線。據(jù)了解，伊朗國內(nèi)每年生產(chǎn)300多輛車廂，但由于人口密集，地上交通擁堵仍需大量車廂保證地鐵運(yùn)行。因此，除去伊朗本國可自主生產(chǎn)100多輛左右，其余的所有車廂依舊使用中國長春客車。