隨著2015年中報的收官,各行各業(yè)上半年的各項指標(biāo)紛紛公開亮相。其中,一直被市場所關(guān)注的應(yīng)收賬款排名也一目了然。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,應(yīng)收賬款排前三的皆是基建行業(yè)的上市公司,其中,中國中鐵應(yīng)收賬款為1545.42億元;中國建筑應(yīng)收賬款為1425.09億元;中國鐵建應(yīng)收賬款為1134.05億元。
對此,中投顧問高級研究員薛勝文向《證券日報》記者分析,三家公司的應(yīng)收賬款排名位于前三主要是因為:一是企業(yè)現(xiàn)金吃緊;二是企業(yè)大客戶集中度較高;三是企業(yè)應(yīng)收賬款過高與“一帶一路”戰(zhàn)略或有一定聯(lián)系,該戰(zhàn)略實施需要大量的基礎(chǔ)建設(shè),一定程度上增加了企業(yè)的應(yīng)收賬款。
據(jù)上述一家基建行業(yè)上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》透露,雖然公司應(yīng)收賬款多,但多數(shù)款項是由中國鐵路總公司支付,因此,不用擔(dān)心有壞賬。
基建業(yè)應(yīng)收賬款高居榜首
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年上半年,在應(yīng)收賬款高金額榜單里排前十的上市公司中,有4家上市公司屬于基建行業(yè)。
對此,中投顧問高級研究員薛勝文認(rèn)為,應(yīng)收賬款過高會對基建行業(yè)的公司帶來一定影響!笆紫,過高的應(yīng)收賬款將影響企業(yè)營運資金的周轉(zhuǎn);其次,將會增加企業(yè)的資金風(fēng)險,加大壞賬的可能性,影響公司業(yè)績。此外,應(yīng)收賬款過高會影響公司運作或是引起資金風(fēng)險!
薛勝文認(rèn)為,公司能控制應(yīng)收賬款下調(diào),可以從兩方面來控制,一方面明確企業(yè)內(nèi)部責(zé)任,確保應(yīng)收賬款的回收;另一方面對應(yīng)收賬款進(jìn)行跟蹤管理。
不過,也有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,基建行業(yè)的應(yīng)收賬款高企是很正常的事情,而且對于公司來說,由于工程大多來自中國鐵路總公司,因此,并不用擔(dān)心其無法支付賬款,也不用擔(dān)心會出現(xiàn)壞賬。
中報顯示,2015年上半年,中國中鐵前5名客戶的銷售額合計為982.11億元,占公司銷售總額的 35.74%?蛻艏卸容^高的原因在于中國鐵路總公司(原鐵道部)及所屬項目業(yè)主是公司的最大客戶。
“一帶一路”戰(zhàn)略致工程大增
薛勝文向記者分析,“一帶一路”戰(zhàn)略首先需要大量的基礎(chǔ)建設(shè),也會因此增加企業(yè)的應(yīng)收賬款。
中國中鐵在中報中解釋,應(yīng)收賬款增長的主要原因是“應(yīng)收工程款、未到期的質(zhì)保金等有所增加”。
據(jù)了解,中國中鐵2015年上半年相繼承攬了黔江至張家界至常德鐵路站前工程、(四)川(西)藏鐵路拉薩至林芝段站前工程、商(丘)合(肥)杭(州)鐵路蕪湖長江公鐵大橋、南寧市軌道交通三號線以及東帝汶蘇艾至貝亞克高速公路、俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目的勘察設(shè)計任務(wù)等多項國內(nèi)外重點工程。
事實上,同屬基建行業(yè)的中國建筑的基建業(yè)務(wù)在2015年上半年出現(xiàn)較快的增長。
中報顯示,中國建筑基建業(yè)務(wù)實現(xiàn)新簽合同額918億元,同比增長10.9%。截至報告期末,公司建筑業(yè)務(wù)擁有待施合同額超2萬億元,訂單存量較高。公司預(yù)計,根據(jù)2015年經(jīng)營計劃,公司新簽合同額目標(biāo)為不低于15000億元,營業(yè)收入目標(biāo)為不低于8500億元。
而中國鐵建則表示,報告期內(nèi),集團(tuán)實現(xiàn)新簽合同額3179.38億元,為年度計劃的 38.79%。其中,海外業(yè)務(wù)新簽合同額618.25億元,占新簽合同總額的19.45%;國內(nèi)業(yè)務(wù)新簽合同總額2561.13億元,占新簽合同總額的80.55%。截至2015年6月30日,集團(tuán)未完合同額為17606.921 億元。其中,海外業(yè)務(wù)未完合同額為3953.520億元,占未完合同總額的22.45%。
基建行業(yè)增長前景明朗
中國鐵建認(rèn)為,對于基建企業(yè)來說,中央提出“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略,堅定不移推進(jìn)西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先等四大板塊發(fā)展,將會有更多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)投資機會。
有報道稱,發(fā)改委今年已批復(fù)近9000億元基建項目,除鐵路外,公路、航空、水路等交通領(lǐng)域以及水利、城市管網(wǎng)建設(shè)等皆有覆蓋,且投資體量巨大。
薛勝文分析道:“基建行業(yè)目前發(fā)展較好,國家加大對基建行業(yè)建設(shè)力度,已證實國家政策性銀行發(fā)行萬億專項金融債來支持基建行業(yè)發(fā)展。”
以中國建筑為例,2015年1月份至6月份,公司長江經(jīng)濟帶地區(qū)新簽合同額2914億元,同比增長14.5%,占境內(nèi)新簽合同額比重達(dá)到43.3%;京津冀地區(qū)新簽合同額752億元,占境內(nèi)新簽合同額比重達(dá)到11.2%。
同時,為了解決資金問題,公司還發(fā)行不超過20億美元境外債券,分期發(fā)行,具體事宜授權(quán)公司董事長及高管組成的工作小組結(jié)合“一帶一路”項目進(jìn)展情況以及駐外機構(gòu)實際資金需求來辦理。
“未來基建行業(yè)將迎來大利好,在經(jīng)濟新常態(tài)、京津冀協(xié)同發(fā)展以及‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施下,基建行業(yè)的發(fā)展規(guī)模將會大幅增大,行業(yè)前景明朗!毖傥娜缡钦f。