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“對話企業(yè)家·建功新時代”

胡成中代表:以電氣化發(fā)展為抓手 系統(tǒng)推動綠色低碳發(fā)展

人民網(wǎng)記者 王仁宏

2022年03月08日16:52   來源:人民網(wǎng)   手機看新聞

【編者按】今年是黨的二十大召開之年,是進入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。進入2022年,處于市場一線的眾多企業(yè)如何在“穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進”的基調(diào)上乘勢而上、奮勇前進?今年兩會,來自產(chǎn)業(yè)前沿的代表委員紛紛圍繞經(jīng)濟民生話題踴躍建言。即日起,人民網(wǎng)推出“對話企業(yè)家·建功新時代”系列。

全國人大代表、全國工商聯(lián)常委、浙江省工商聯(lián)副主席、德力西集團董事局主席胡成中。受訪者供圖

綠色是大自然的底色,更是美好生活的基礎(chǔ)。今年,在全國兩會期間,全國人大代表、全國工商聯(lián)常委、浙江省工商聯(lián)副主席、德力西集團董事局主席胡成中分別就“保障雙碳目標實現(xiàn)”“提升動力電池綜合利用價值”等帶來了相關(guān)議案建議。

“碳達峰、碳中和是一項對國家發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營、人民生活具有重大深遠影響的工作。”近日,胡成中在做客人民網(wǎng)《對話企業(yè)家》欄目時表示,這是一場系統(tǒng)性變革,也是對國家治理能力和治理體系的一次考驗。

完善制度保障

穩(wěn)妥推進“雙碳”工作

胡成中建議,為避免出現(xiàn)“一刀切、運動式”降碳帶來的社會不穩(wěn)定、系統(tǒng)性風險以及清潔能源項目的無序發(fā)展,“雙碳”改革須在具有強制性、規(guī)范性、可操作性的法律制度的指引下穩(wěn)妥推進。

胡成中表示,目前應(yīng)對氣候變化專門立法和環(huán)境法典化都處在研究論證階段,成果尚未成熟,而減碳工作已經(jīng)開展,制度構(gòu)建迫在眉睫。建議從《環(huán)境保護法》的修改入手,使碳排放與治理有法可依,未來在《憲法》與《環(huán)境保護法》框架下,再制定單項法律和配套辦法逐步完善。

明確新能源汽車電池生產(chǎn)者責任

提升廢舊電池綜合利用價值

“雙碳”目標的關(guān)鍵在于減少碳排放,對資源的回收再利用是降低環(huán)境污染、提升資源利用、減少碳排放的重要途徑之一。

今年,在新能源汽車動力電池綜合利用方面,胡成中建議強化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈動力電池生產(chǎn)者延伸責任。

據(jù)介紹,2020年我國動力電池累計退役總量已達20萬噸,預(yù)計到2025年將達到近80萬噸。然而,我國動力電池回收行業(yè)還存在正規(guī)回收渠道不通暢、經(jīng)濟效益差、政策標準不完善等問題。如不科學回收、利用,會帶來嚴重的環(huán)保問題及稀缺資源浪費,進而造成電池原材料漲價,影響產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2018年,工信部、科技部、環(huán)保部等七部委聯(lián)合公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單。然而,胡成中在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),由于“白名單”不具備強制性和排他性,也沒有明確的定價機制,致使在消防、環(huán)保、稅務(wù)等方面,合規(guī)成本更低、出價更高的非正規(guī)渠道成為實際市場的主力軍。而非正規(guī)渠道企業(yè)受技術(shù)能力局限,多采用直接拆解回收方式,在環(huán)保、安全等方面有較大漏洞,無法真正實現(xiàn)動力電池回收的初衷。

對此,胡成中建議,要進一步推動新能源汽車動力電池領(lǐng)域生產(chǎn)者延伸責任的配套政策、標準的細化及落地,特別注重將動力電池生產(chǎn)商、新能源汽車制造商、4S店、電池回收廠商納入同一價值鏈進行考量,明確上述參與者在電池研發(fā)設(shè)計、整車工藝及電池裝機、售后服務(wù)及消費者教育、回收上下游等方面的主體責任,形成動力電池全命周期價值鏈的閉環(huán)。

推動電氣化發(fā)展

助力實現(xiàn)“雙碳”目標

“雙碳工作是一場系統(tǒng)性變革,不是一個兩個行業(yè)能獨力扛起來的。新能源相關(guān)行業(yè)當然是‘先鋒’,其他很多行業(yè)的配套支持也是必不可少的!闭劶半姎庑袠I(yè)的發(fā)力點,胡成中認為,推動社會的新一輪電氣化是行業(yè)助力“雙碳”目標的主要抓手。

“國家電網(wǎng)曾經(jīng)做過一個測算,我國的電氣化率每提升1個百分點,就可以減少終端能源消費約5千萬噸標準煤,帶動能源消費強度降低4%左右!焙芍斜硎,對應(yīng)碳達峰、碳中和的目標,2030年我國電能消費占比要達到37%,2060年要達到70%。

“所以,我們的主要任務(wù),就是不斷創(chuàng)新綠色化、小型化、智能化的優(yōu)質(zhì)電氣產(chǎn)品,為中國提升電氣化水平,特別是配電端和用電端,提供安全保障和有力支撐。并推進各項節(jié)能技改,減少生產(chǎn)過程中的能源消耗。” 胡成中表示。 

 

“對話企業(yè)家·建功新時代”系列報道:

陳保華代表:讓數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有法可依

劉永好委員:民企要主動投身鄉(xiāng)村振興 做大農(nóng)業(yè)“蛋糕”

陳虹代表:自主創(chuàng)新驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

李書福代表:加大電動汽車換電體系建設(shè)

蔡金釵委員:推進創(chuàng)新發(fā)展 打造具有中國特色的營養(yǎng)健康食品產(chǎn)業(yè)

楊勛委員:人才匯聚粵港澳大灣區(qū) 協(xié)同發(fā)展助推紡織服裝強國建設(shè)

(責編:王仁宏、呂騫)

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