人民網(wǎng)北京4月4日電 （記者栗翹楚）4月3日，比亞迪汽車(chē)宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。

同時(shí)，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車(chē)客戶(hù)持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂(yōu)暢行。

值得注意的是，比亞迪在此前發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)中顯示，比亞迪2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2161.42億元，同比增長(zhǎng)38.02%。 

在新冠肺炎疫情的全球蔓延和全球供應(yīng)鏈緊張的背景下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)成為其中一抹亮色。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。

乘聯(lián)會(huì)在分析報(bào)告中也指出，2021年零售同比凈增量86萬(wàn)輛中，傳統(tǒng)燃油車(chē)減少102萬(wàn)輛的同比下降6%，而新能源車(chē)增量188萬(wàn)輛的同比增長(zhǎng)169%，新能源車(chē)對(duì)全年乘用車(chē)同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。今年2月份，自主品牌新能源車(chē)滲透率38%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率更是高達(dá)29.4%。

業(yè)界人士表示，2021年在汽車(chē)行業(yè)面對(duì)芯片短缺、原材料價(jià)格持續(xù)高位等不利影響因素的情況下，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車(chē)成為最大亮點(diǎn)，已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段。

在“雙碳”目標(biāo)背景下，2021年，《關(guān)于修改〈乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法〉的決定》《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》等一系列有關(guān)新能源汽車(chē)的文件密集出臺(tái)，有力推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。以比亞迪為代表的自主品牌，正是圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)變革。

值得注意的是，除自主品牌發(fā)力新能源汽車(chē)，國(guó)外品牌也在布局這一賽道。

寶馬集團(tuán)3月宣布，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。保時(shí)捷也表示，預(yù)計(jì)到 2025 年，電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量將占到保時(shí)捷整體銷(xiāo)量的一半，包括純電及插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

2020年11月發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中指出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。今年政府工作報(bào)告也提出，繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。

日前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2022）表示：“預(yù)計(jì)，2021-2030年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新階段。采用工信部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，燃油車(chē)銷(xiāo)量的峰值會(huì)出現(xiàn)在2022-2023年，之后燃油車(chē)銷(xiāo)量會(huì)持續(xù)下降，而新能源車(chē)在2030年左右銷(xiāo)量與燃油車(chē)基本持平，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半，與中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖的目標(biāo)大體相當(dāng)�！�

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