近日，上海圓通、上海韻達(dá)、北京飛力士等5家快遞公司被注銷(xiāo)航空貨運(yùn)代理資質(zhì)一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。昨天又傳出圓通申請(qǐng)籌建航空公司，申通則計(jì)劃明年收購(gòu)航空公司——一次差錯(cuò)引發(fā)快遞業(yè)的“航空大戰(zhàn)”？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，快遞業(yè)向航空業(yè)擴(kuò)展是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　在物流業(yè)高速發(fā)展的今天，被注銷(xiāo)航空貨運(yùn)代理資質(zhì)對(duì)一家快遞公司來(lái)說(shuō)，打擊是沉重的。圓通、韻達(dá)雖然可以通過(guò)第三方代理繼續(xù)將快件送上飛機(jī)，但成本也會(huì)因此增加。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，更重要的是航空公司的全貨機(jī)和客機(jī)腹貨艙，幾乎都被一些“有后臺(tái)”的企業(yè)壟斷，快遞公司想要使自己的服務(wù)更加快速并提高附加值，必須擺脫航空公司的“束縛”。

　　據(jù)了解，圓通已向有關(guān)主管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)籌建自己的航空公司，如獲得批準(zhǔn)，未來(lái)10年圓通投資55億元建立的航空公司，總部將設(shè)在杭州蕭山。申通則計(jì)劃明年收購(gòu)一家航空公司，至少需要7架飛機(jī)。目前申通主要跟第三方合作航空件，圓通、韻達(dá)被注銷(xiāo)牌照一事，也讓申通意識(shí)到自有機(jī)組可控性更強(qiáng)，線(xiàn)路更穩(wěn)定。

　　圓通、申通謀劃向航空領(lǐng)域發(fā)展，與中航協(xié)開(kāi)出的罰單有沒(méi)有關(guān)系呢？有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，二者沒(méi)有直接聯(lián)系，設(shè)立自己的航空公司是我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，“上天”并整合之前公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，可以極大地提高物流效率，在不同城市之間實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)，上午收貨下午交貨。物流效率一旦提高，此前一到電商促銷(xiāo)季物流就爆倉(cāng)的局面也有望得到很大程度的緩解。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也將體驗(yàn)到更迅速、更安全的快遞服務(wù)。當(dāng)然，消費(fèi)者要承擔(dān)的費(fèi)用，可能也將有一定程度的增加。在這方面，順豐、EMS這兩家快遞公司已走在前列。順豐現(xiàn)在擁有至少7架全貨機(jī)，還包租了其他航空公司的貨機(jī)。

　　而自建航空公司與保證安全其實(shí)是兩個(gè)問(wèn)題�？爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇的觀點(diǎn)是，注銷(xiāo)牌照事件敲響了航空貨運(yùn)的安全警鐘，“今后在安全方面需要加強(qiáng)監(jiān)管，假如不能保證安全，航空貨運(yùn)公司的安全也很難保證。”記者 金志剛

(來(lái)源:新民晚報(bào))