國(guó)家發(fā)改委24日宣布，從25日零時(shí)起國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)395元和400元，平均每升分別降低0．29元和0．34元

　　⊙記者 朱賢佳 ○編輯 陳其玨

　　國(guó)家發(fā)改委24日宣布，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格自25日起每噸分別下調(diào)395元、400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升降低0.29元、0.34元。這是此輪成品油定價(jià)機(jī)制改革方案實(shí)施以來的首次調(diào)整，“到點(diǎn)就調(diào)”承諾及時(shí)兌現(xiàn)。此輪降價(jià)創(chuàng)下近9個(gè)月來最大降幅。

　　金銀島分析師指出，4月10日因調(diào)整幅度暫未滿足50元/噸而暫時(shí)擱淺的調(diào)價(jià)窗口，也一并累加至本輪兌現(xiàn)，故促成此次下調(diào)幅度為近期高點(diǎn)。而10天后，國(guó)內(nèi)油價(jià)還有望再度下調(diào)。

　　調(diào)價(jià)或拖住CPI漲幅

　　3月27日，備受矚目的新成品油定價(jià)機(jī)制正式實(shí)施，調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，取消了掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油品種。

　　自3月27日調(diào)價(jià)后，根據(jù)“十個(gè)工作日原則”，4月10日調(diào)價(jià)窗口開啟。但因變化幅度未達(dá)到50元/噸，新機(jī)制下的國(guó)內(nèi)油價(jià)首調(diào)未能兌現(xiàn)。而昨天，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格終于迎來第二個(gè)調(diào)價(jià)窗口日。據(jù)金銀島測(cè)算，截至4月24日第二輪周期第十個(gè)工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)100.437，變化率為-6.51%。

　　金銀島分析師韓景媛表示，本輪汽柴油價(jià)格大幅下調(diào)有助于緩解下游的成本壓力。對(duì)普通百姓來說，出行成本將降低；對(duì)物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)而言，運(yùn)費(fèi)成本得以節(jié)省；傳導(dǎo)至終端農(nóng)產(chǎn)品，中間環(huán)節(jié)費(fèi)用也同步下降。相關(guān)行業(yè)在CPI中占據(jù)一定份額，因此后期不排除CPI指數(shù)出現(xiàn)環(huán)比走低。

　　成品油價(jià)有望三連跌

　　韓景媛還指出，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)短期或現(xiàn)回暖。自3月27日以來，年內(nèi)迎來第二次價(jià)格下調(diào)，在此期間，市場(chǎng)被利空氣氛充斥，業(yè)者更是以低庫(kù)存應(yīng)對(duì)。國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也降至年內(nèi)低位。預(yù)計(jì)“五一”長(zhǎng)假來臨之前，市場(chǎng)將出現(xiàn)集中補(bǔ)貨小高峰，但僅或維持2-3天。地?zé)捇蜻m時(shí)推漲成交價(jià)，而主營(yíng)方面為追趕本月欠量，大多將以持穩(wěn)上量為主。

　　卓創(chuàng)資訊原油分析師朱春凱則表示，到下一計(jì)價(jià)周期（5月8日）屆滿之時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有望迎來“兩連跌”，但由于原油出現(xiàn)持續(xù)大幅下滑的可能性不大，故即使出現(xiàn)連跌，預(yù)計(jì)幅度也不會(huì)太大。

　　新機(jī)制效果逐步顯現(xiàn)

　　在分析人士看來，新成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施對(duì)抑制市場(chǎng)投機(jī)將發(fā)揮更高效用，成品油市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)回歸到以供需為主導(dǎo)的軌道中。一方面，新機(jī)制將調(diào)價(jià)周期改為“十個(gè)工作日”，令油價(jià)加快調(diào)整腳步。就貿(mào)易流通環(huán)節(jié)而言，從尋貨、購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、入庫(kù)及銷售一般為10-15天的周期，往往資源還未消耗，油價(jià)再次調(diào)整，使得對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控難度加大。另外，由于調(diào)價(jià)周期縮短，其每次調(diào)整幅度也將縮窄，故謀求短期利潤(rùn)的目的暫難實(shí)現(xiàn)。

　　另一方面，由于調(diào)價(jià)周期縮短，新定價(jià)機(jī)制能更準(zhǔn)確、及時(shí)地反應(yīng)國(guó)際原油變化情況，也避免了舊機(jī)制下調(diào)價(jià)“滯后”的現(xiàn)象。而在國(guó)內(nèi)原油對(duì)外依存度高達(dá)56%的當(dāng)前，這一調(diào)整也使國(guó)內(nèi)油價(jià)更貼近國(guó)際原油市場(chǎng)變化，相應(yīng)的為生產(chǎn)企業(yè)提供了一定保障。

　　成品油新機(jī)制

　　國(guó)家發(fā)展改革委于3月下旬出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，將成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日；取消掛靠國(guó)際市場(chǎng)油種平均波動(dòng)4％的調(diào)價(jià)幅度限制；并適當(dāng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油品種。

　　按照新機(jī)制，除非國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化過小，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格約每?jī)芍芤徽{(diào)。但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

(來源:上海證券報(bào))