繼部分國(guó)外航空公司之后，即日起，國(guó)內(nèi)航空公司也開始對(duì)旅客隨身攜帶的行李進(jìn)行“雙控”：既控制數(shù)量又控制重量。記者昨日采訪多家航空公司福州營(yíng)業(yè)部后獲悉，該規(guī)定實(shí)際上并不新鮮，但此前很多航空公司對(duì)此都是“睜一只眼閉一只眼”。

經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的市民都知道，托運(yùn)的行李都是有重量限制的，超過(guò)一定重量，就要額外收費(fèi)。正因?yàn)槿绱�，很多乘客在登機(jī)時(shí)就盡量把行李隨身攜帶，實(shí)在帶不了的才托運(yùn)。

此外，還有很多乘客，考慮到在機(jī)場(chǎng)提取行李要等一段時(shí)間，所以也盡量將行李隨身攜帶。

不過(guò)，對(duì)此行為，航空公司越來(lái)越“看不下去”了。近日，南航等國(guó)內(nèi)航空公司宣布，對(duì)旅客隨身攜帶的行李進(jìn)行“雙控”。經(jīng)濟(jì)艙旅客只能攜帶一件重量低于5公斤的隨身行李，體積不能超過(guò)20×40×55立方厘米，國(guó)際航班每件行李三邊之和不得超過(guò)115厘米，超多超重行李將被要求托運(yùn)。

對(duì)“雙控”的原因，航空公司解釋說(shuō)，飛機(jī)機(jī)艙比較窄，大包小包的旅客需要更多時(shí)間放置行李，容易延緩其他旅客登機(jī)；如果客艙內(nèi)行李過(guò)多，將不得不轉(zhuǎn)移到行李艙，這還會(huì)延長(zhǎng)飛機(jī)在地面等候的時(shí)間，造成航班延誤�！爸�前行業(yè)對(duì)此有明確規(guī)定，就是要求國(guó)內(nèi)航班的旅客乘機(jī)時(shí)隨身只能攜帶1件5公斤以下的小件行李，體積不能超過(guò)20×40×55立方厘米。但是從實(shí)際情況看，很多乘客隨身帶到客艙的行李數(shù)量都為2件~3件�！弊蛉�，多家航空公司福州營(yíng)業(yè)部人士告訴記者。

航空公司和機(jī)場(chǎng)方面表示，今后航班對(duì)隨身行李的管控將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到乘客的習(xí)慣及競(jìng)爭(zhēng)需要，不少航空公司今后對(duì)隨身行李的管制將更多集中在重量方面，對(duì)重量輕的小行李，即使是帶上兩三件，可能也不會(huì)太計(jì)較。 -本報(bào)記者 江海