12月26日，世界上運營里程最長的高速鐵路北京至廣州高速鐵路將全線貫通，全程僅需7小時59分。中新社發(fā) 侯宇 攝

　　中新網(wǎng)12月26日電 (財經(jīng)頻道 李金磊) 今日，世界上運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通，北京至廣州的時間縮短至8小時左右。分析指出，京廣高鐵的全線貫通意義重大，不僅將成為拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，還將對航空運輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響，同時也會促進“高鐵游”，推動沿線地區(qū)旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

　　貫穿中國經(jīng)濟“新動脈”

　　京廣高鐵全程2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路，專家表示，京廣高鐵的開通對沿線區(qū)域經(jīng)濟起到明顯拉動作用，在國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中將起到“骨干”作用。

　　線路設計者之一、鐵道第三勘察設計院京鄭項目總工程師陳亞兵對中新社記者表示，在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫南北的重要“一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟區(qū)，尤其經(jīng)過北京、武漢、廣州等人口密集的經(jīng)濟中心城市，對沿線的經(jīng)濟拉動作用不言而喻。

　　鐵路部門表示，鐵全線貫通為沿線28個城市提升速度經(jīng)濟提供了重要契機。它為經(jīng)濟流通和人員流動節(jié)省了大量時間，也就意味著贏得了速度，并使相關企業(yè)能實現(xiàn)較大幅度的盈利。

　　分析指出，一方面，快速的人員流動必將加劇各類經(jīng)濟活動。京廣高鐵貫通后使得每一個城市周邊，都會形成一個大的城市圈，和其它城市之間的經(jīng)濟交往也加快。另一方面，高鐵大貫通將加速珠三角等經(jīng)濟活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　或再觸發(fā)“空地對決”

　　京廣高鐵的全線貫通將對航空運輸業(yè)產(chǎn)生重要影響。目前多條短途航線機票打折，部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴重的航線。目前，一批中短途航線上出現(xiàn)“白菜價”既怕。南方日報報道稱，武漢到北京的機票價格低到2折以下，航班價格直接擊穿200元。

　　分析指出，雖然飛機的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢，但考慮到從市內(nèi)到機場、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費的時間，以及航班延誤的頻率，航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預計京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。

　　中國民航管理干部學院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時分析，由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因，京廣高鐵難免會分流一定旅客，沖擊航空公司業(yè)務，但同時這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡，提高效率和管理，形成倒逼機制，或為航空業(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機遇。

　　快遞物流進入高鐵時代

　　不止民航業(yè)，快遞企業(yè)將因京廣高鐵的開通迎來成本大降，消費者有望享受到到快遞“降價提速”的實惠。目前，國內(nèi)快件運輸80%是用汽運，15%是航空，但受到地域等限制，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。京廣高鐵的全線貫通，對快遞行業(yè)無疑是一個利好消息。

　　《中華工商時報》報道稱，當前京廣線上仍有100多對客車在運行。京廣高鐵網(wǎng)絡全線貫通后，這100多對列車全部停運讓道給貨運，屆時預計京廣線的貨運能力將從現(xiàn)在的4000多萬噸，提升到1.2億-1.5億噸。

　　有快遞企業(yè)負責人表示，利用高鐵的物流體系，其成本相比航空運送至少節(jié)約了50%，且受天氣制約的因素比前者要小得多。

　　推動旅游市場發(fā)展和轉(zhuǎn)型

　　引人注意的是，京廣高鐵的全線貫通，不僅將給人們的出行帶來極大便利，更會給高鐵經(jīng)過地區(qū)的旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型送去“東風”，“高鐵游”有望“沿線開花”。各地顯然也意識了這一點，紛紛設計推出相應政策。

　　日前，北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、廣東7省(市)和31個城市代表在石家莊成立“京港澳高鐵沿線(7＋31)旅游市場推廣聯(lián)盟”，商討整合包裝旅游產(chǎn)品，整合編排旅游線路，打造國內(nèi)一流、國際知名的“京港澳高鐵旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶”。

　　分析指出，京廣高鐵的開通不僅會給沿線省市的旅游市場注入新的活力，更將推動旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。事實上，各條高鐵開通后，沿線許多城市的旅游產(chǎn)業(yè)已從“門票經(jīng)濟”向“綜合經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　可以預見，京廣高鐵貫通后，過去匆匆忙忙的“跟團游”會更多地被“自助游”和“深度游”替代，對京廣高鐵沿線景區(qū)城市來說，這是推進旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機遇。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)