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春運火車票今起窗口發(fā)售 建議優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)電話購票

2013年01月09日13:07    來源:中國廣播網(wǎng)    手機看新聞

  據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,今年春運1月26日開始,鐵道部為應(yīng)對客流高峰將預(yù)售車票時間大大提前,今天全國各大火車站和代售點開售春運首日車票;而很多旅客也已在兩天前通過網(wǎng)絡(luò)或電話訂到春運首日的車票。那么,預(yù)售期的大幅提前能否緩解春運難題?網(wǎng)絡(luò)、電話、車站售票,如何更好地配合,12306購票網(wǎng)站如何避免再次出現(xiàn)"癱瘓"?請聽中央臺記者劉玉蕾的報道。

  2013年新年伊始,來自鐵道部的消息,全國鐵路互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期由原來的12天延長至20天,車站和代售點由原來的10天延長至18天。這是新年里鐵路系統(tǒng)迎接春運這場大考的第一份答卷。無疑這對旅客來說這是好消息。合肥火車站副站長李傳寶也介紹說,火車票預(yù)售期提前了,旅客買票更方便了。

  李傳寶:時間安排富余一些,使得我們廣大的旅客春運期間能夠有充裕的時間購好自己的票。

  鐵道部信息播報員王華提醒說,互聯(lián)網(wǎng)訂票和電話訂票的預(yù)售期優(yōu)先于窗口訂票,建議旅客優(yōu)先選互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票。

  王華:如果網(wǎng)絡(luò)顯示票已售完,那就真得是售完了,請旅客不要再盲目去售票點買票,還是應(yīng)該及時的調(diào)整您的出行時間或者是出行方式更為可行。

  這意味著售票窗口只能是碰運氣的一種選擇。而12306網(wǎng)站在春運期間曾出現(xiàn)過擁堵現(xiàn)象,很多旅客都有著很不愉快的網(wǎng)上購票體驗,刷屏半小時、1小時、甚至更長時間就是"等待中"。鐵道部在走訪多家高校、電商等相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)后,重點從技術(shù)和管理兩個方面進行了改進。鐵道部運輸局營運部副主任衛(wèi)瑞明解釋說:從技術(shù)方面,重點對系統(tǒng)架構(gòu)、硬件設(shè)備、業(yè)務(wù)流程分別進行了優(yōu)化、擴容、調(diào)整,系統(tǒng)處理能力進一步提高。

  衛(wèi)瑞明:我們在系統(tǒng)優(yōu)化以后委托了第三方還進行了過程當中的壓力測試是不是滿足處理的容量。

  衛(wèi)瑞明說,為改善用戶體驗、避免大量旅客在互聯(lián)網(wǎng)排隊購票,這次鐵路把原來的8點、10點、12點、15點的四個起始放票時間改為從早8點到晚6點(除下午2點外)每小時起售部分新票。

  衛(wèi)瑞明:使我們高峰時段集中放票造成旅客等待時間大大縮短,但是由于旅客春運期間太集中,所以高峰期仍有可能出現(xiàn)登錄緩慢、購票等待時間長等情況。如遇上述情況,建議旅客朋友采用電話訂票等渠道購票。

  據(jù)了解,今年春運40天,全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客22450萬人次,同比增加993萬人次,增長4.6%。運力大幅提升、預(yù)售期大幅提前。

  衛(wèi)瑞明告訴記者,為了做好今年春運的臨客方案,鐵路部門去年10月份起就開始了春運運行圖編制的相關(guān)工作。就在半個月前,全球最長的高鐵京廣高鐵全線貫通,從北京到廣州,全程2298公里的路程只要不到8個小時就能到達,還有哈爾濱到大連上千公里的東北走廊也與上月初正式開通。

  衛(wèi)瑞明:由于今年我們哈大高鐵和京廣高鐵開通,所以在對湖北、湖南等方向的能力有所增加,同時我們還通過內(nèi)部挖潛把北面的車調(diào)到南面去,用這種方式安排,使鐵路部門在春運期間最大限度的增加運輸能力。

  目前,全國鐵路每天開行客車2227對,定員能力415萬,春運期間每天將增開臨客,同比去年增加了166對。屆時平均每天鐵路將發(fā)送旅客561萬人次,高峰日將達695萬人次左右。在衛(wèi)瑞明看來,節(jié)前相對平緩的出行客流將適當緩解鐵路運輸?shù)膲毫,旅客或許能更好地踏上返鄉(xiāng)之路。

  衛(wèi)瑞明:由于今年的春節(jié)相對于去年比較晚一點,節(jié)前而且學(xué)生客流大部分在1月中下旬春節(jié)之前走掉好大一部分,所以與探親、務(wù)工客流錯峰出行了,但是節(jié)后學(xué)生返程高峰,返校高峰將在正月初六以后,與節(jié)后第一高峰探親、民工客流高度疊加,所以節(jié)后的客流將比2012年相對集中。

  可以預(yù)見,隨著全國"四縱四橫"鐵路網(wǎng)的初具規(guī)模,我國鐵路運輸?shù)倪\力運能將大大提升。盡管如此,我們也要看到,在春運高峰期,由于客運需求超大,鐵路運輸能力仍然存在較大缺口也是事實。未來我們還將繼續(xù)增加運輸能力、推高管理效率,能夠讓更多旅客的春運之路走得平安、順暢。(記者劉玉蕾)

(來源:中國廣播網(wǎng))



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