繼去年9月份后，鐵礦石價格飆升大漲80%，日前更是逼近160美元/噸，這也帶動了鋼鐵價格的上漲。中鋼協(xié)表示，礦價暴漲有明顯炒作、拉漲跡象。分析認為，目前支撐高礦價的條件不在，后期鐵礦石價格上漲態(tài)勢難以為繼，預(yù)計將呈先漲后跌的下行走勢。

　　4個月暴漲80%

　　據(jù)了解，自去年9月份以來，鐵礦石價格一路飆漲，價格上漲八成。

　　中宇資訊鋼鐵分析師齊紅飛向南方日報記者表示，自去年12月份以來，各項宏觀利好消息尤其是城鎮(zhèn)化規(guī)劃方案近期出臺的消息傳出后，鐵礦石價格一路拉漲。而這離鐵礦石價格歷史最高點180美元/噸只相差十幾美元。

　　齊紅飛表示，一方面鐵礦石庫存低位的情況下，一方面鋼廠開工率較高，這導(dǎo)致鋼廠在高價位的情況下也迫不得已繼續(xù)采購高價礦以維持生產(chǎn)，推動礦價進一步上漲。

　　上漲過快有炒作跡象

　　“近期，進口鐵礦石現(xiàn)貨價格不斷提高，帶有明顯的炒作、拉漲跡象�！敝袖搮f(xié)昨日發(fā)表報告稱。

　　這個觀點得到不少專家的認同。蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師李銳分析，目前國產(chǎn)礦無法滿足鋼廠的需求量，國外礦商有意通過控制發(fā)貨量來控制價格，維持目前的高位價格，因此，此次礦價如此高漲也有不少人為的因素在內(nèi)。

　　卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師張笛告訴南方日報記者，炒作因素中，一方面國外礦商因看好國內(nèi)需求，積極拉漲報價，另一方面國內(nèi)部分選礦囤貨不出，推動礦價上漲。

　　礦價上漲動力不足

　　據(jù)了解，國內(nèi)主要國營鋼廠出于生產(chǎn)備貨的需要，通常都保有一個月左右的庫存量。實際上，在此前，多數(shù)分析認為，礦價上漲與港口庫存降低而主動補庫行為相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年最后一周，全國30個主要港口鐵礦石庫存持續(xù)下降至7314萬噸，接近兩年來的最低庫存水平。

　　那么，港口的補庫行為能否支撐礦價的繼續(xù)上漲？“即使出于補庫需求，也難以支撐礦價如此大幅上漲，”有人士認為，目前高礦價導(dǎo)致“鋼廠不愿跟、鋼貿(mào)商不敢跟”，預(yù)計到1月中旬就難以持續(xù)。

　　“近期礦價一月漲幅30%，鋼價漲幅只有10%不到，支撐高價的條件不在，鐵礦石價格階段性瘋漲已接近尾聲，面臨回調(diào)壓力。”齊紅飛預(yù)測。

　　齊紅飛解釋，目前處在鋼鐵的需求淡季，下游實質(zhì)性的需求仍是有限。而自2012年鐵礦石價格過山車式行情使得商家對于冬儲也是心有余悸。“目前的價位距離歷史高點也只差十幾美元，本身就帶有不小風險�！�

　　張笛也表示，原定日前舉行的PMC精粉招標也臨時取消，這可能表示鋼廠在采取一些壓價的行為，導(dǎo)致商家對后市行情信心不足。(駐京記者趙曉娜)

　�。�南方日報 趙曉娜）

(來源:中國新聞網(wǎng))