隨著春運(yùn)的到來(lái)，運(yùn)力緊張導(dǎo)致不少旅客只能購(gòu)買(mǎi)到火車(chē)無(wú)座票，今年年初，火車(chē)站票為何不能半價(jià)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。近日，鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)了此事，稱(chēng)不實(shí)行無(wú)座票半價(jià)的原因是人力、物力和財(cái)力成本大。

　　該負(fù)責(zé)人較為模糊地回應(yīng)了此事。他說(shuō)，春運(yùn)期間，對(duì)于鐵路來(lái)講，最大的矛盾是運(yùn)輸能力不足以滿(mǎn)足旅客出行需求。為了盡量緩解這個(gè)矛盾，鐵路部門(mén)在保證運(yùn)輸安全的前提下實(shí)行適度超員的辦法，出售部分無(wú)座票，目的是為了讓更多的旅客回家，解決旅客最突出的需求。

　　其次，超員出售無(wú)座票，給鐵路的運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備維修等都帶來(lái)了很多的困難，鐵路部門(mén)需要投入大量人力、物力和財(cái)力給予支撐。

　　第三，鐵路部門(mén)組織春運(yùn)考慮的完全是社會(huì)效益，而不是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。每年春運(yùn)都要停開(kāi)大量貨車(chē)增開(kāi)客車(chē)，都要將許多臥鋪車(chē)廂改硬座車(chē)廂等，這些都會(huì)減少運(yùn)輸收入，但卻可以讓更多的旅客回家。

　　最近，“搶票軟件”引人關(guān)注，鐵道部相關(guān)人士表示，技術(shù)部門(mén)監(jiān)測(cè)到高峰時(shí)間段網(wǎng)站登錄訪(fǎng)問(wèn)及查詢(xún)并發(fā)數(shù)量異常，經(jīng)分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類(lèi)插件通過(guò)頻繁查詢(xún)、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常的購(gòu)票秩序，影響售票的公正性，損害了大多數(shù)旅客的利益。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，鐵道部已采取技術(shù)措施，也請(qǐng)相關(guān)公司了解了搶票插件對(duì)購(gòu)票網(wǎng)站的影響，建議他們?nèi)∠麚屍辈寮��?/p>

　　-專(zhuān)家說(shuō)法鐵路部門(mén)急需票務(wù)公開(kāi)

　　昨天，央廣經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張彬表示，工信部反復(fù)強(qiáng)調(diào)并未叫�！皳屍辈寮�”，人民日?qǐng)?bào)旗下的網(wǎng)站也推出了類(lèi)似插件，工信部恐怕用行政手段壓制已經(jīng)起不到作用。在這種情況下，不如順應(yīng)民意，干脆默許這種工具在今年春運(yùn)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)，至于明年怎么樣還有待觀察。

　　張彬表示，即便沒(méi)有搶票插件，車(chē)票總量就這么大，火車(chē)票一樣要搶?zhuān)�只是看誰(shuí)熬得起，看誰(shuí)關(guān)系硬。鐵道部的網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)應(yīng)吸取網(wǎng)絡(luò)搶票插件里面的精華部分加以改進(jìn)，企業(yè)都能做好，鐵道部門(mén)為什么不能吸取一些好的地方，改善購(gòu)票環(huán)境呢？

　　張彬表示，要讓公眾的心理預(yù)期達(dá)到一個(gè)平衡，鐵路部門(mén)票務(wù)公開(kāi)必須盡早實(shí)行。你手里有多少?gòu)埰�，通過(guò)什么途徑售出，起碼要讓公眾知道。

　　-相關(guān)新聞

　　近三成新生代打工者不回家

　　本報(bào)訊(記者趙鵬)昨天，大谷打工網(wǎng)在京發(fā)布了“2013年春節(jié)基層打工領(lǐng)域年終調(diào)查報(bào)告”顯示，過(guò)年回家的各種支出要花掉打工者近一個(gè)季度的收入，使得如今新生代打工者流行“過(guò)年不回家”。

　　這項(xiàng)對(duì)13578人和3095家企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，有28%的受訪(fǎng)者稱(chēng)，今年過(guò)年不回老家。過(guò)年期間，企業(yè)往往采取上調(diào)加班費(fèi)或者福利等方式，這成為許多年輕打工者留下來(lái)工作的最主要原因。42%不回老家的打工者表示，既然一樣是工作，過(guò)年錢(qián)多，還是愿意留下上班。

　　37%受訪(fǎng)者稱(chēng)“回一趟家成本太高”。調(diào)查顯示，20%打工者回家，往返路費(fèi)201-500元，39%為501-1000元，21%為200元以下，17%為1001-2000元，還有3%為2000元以上。

　　在這些打工者中，71%的年收入為3萬(wàn)-6萬(wàn)元，16%年收入3萬(wàn)元以下，11%年收入6萬(wàn)-10萬(wàn)元，只有2%年收入過(guò)10萬(wàn)。以年收入為3萬(wàn)-6萬(wàn)元來(lái)看，過(guò)年回家路費(fèi)、禮物及其他開(kāi)銷(xiāo)等，要花掉他們近一個(gè)季度收入。

　　調(diào)查顯示，火車(chē)仍然是大多數(shù)打工者回家的首選。58%的受訪(fǎng)者會(huì)選擇火車(chē)回家。已有近五成的年輕打工者，開(kāi)始從網(wǎng)上買(mǎi)票。但沒(méi)有網(wǎng)銀，則成為其他人網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的“壁壘”。 (記者 韓旭)