1月15日，東二環(huán)，一輛轎車(chē)冒著尾氣在行駛。2月起，北京將率先執(zhí)行“京Ⅴ”機(jī)動(dòng)車(chē)排放地方標(biāo)準(zhǔn)。 新京報(bào)記者 尹亞飛 攝

　　下月實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)

　　與歐盟現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)接軌，非京V標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)3月起一律不能銷(xiāo)售和注冊(cè)上牌，環(huán)保標(biāo)志變藍(lán)色

　　2月1日起，北京市將在全國(guó)率先執(zhí)行更嚴(yán)格的“京Ⅴ”機(jī)動(dòng)車(chē)排放地方標(biāo)準(zhǔn)，所有不符合該標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)3月1日后一律停止銷(xiāo)售和注冊(cè)。昨日，北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局、市交管局召開(kāi)發(fā)布會(huì)，北京機(jī)動(dòng)車(chē)排放由此進(jìn)入第五階段標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)“京Ⅴ”車(chē)加貼的環(huán)保標(biāo)志將由綠色變成藍(lán)色。

　　單車(chē)排放比“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)降低40%

　　這是北京自執(zhí)行“國(guó)一”開(kāi)始，第5次在全國(guó)率先實(shí)施更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)北京防治大氣污染需要而制定，相當(dāng)于歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟目前執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)接軌，將硫含量控制到最低，單車(chē)排放比現(xiàn)行“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)約降低40%。

　　按要求，2月1日北京開(kāi)始執(zhí)行“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)，停止受理汽車(chē)企業(yè)申報(bào)符合第四階段標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)輛，不再發(fā)布符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)環(huán)保目錄；同時(shí)停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車(chē)。3月1日起，停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)。符合“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛發(fā)放藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志。

　　2016年或?qū)嵤┑诹�階段標(biāo)準(zhǔn)

　　市環(huán)保局表示，北京已具備實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的條件，因國(guó)家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)尚未發(fā)布，因此北京此次叫做“京Ⅴ”地方標(biāo)準(zhǔn)，待國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保局和各相關(guān)部門(mén)屆時(shí)會(huì)對(duì)在北京銷(xiāo)售的所有廠(chǎng)家車(chē)型實(shí)施排放檢查，定期發(fā)布符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型目錄，不合格機(jī)動(dòng)車(chē)停止辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)。

　　目前北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破520萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)600萬(wàn)輛。據(jù)介紹，實(shí)施“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)后，輕型汽油車(chē)、重型柴油車(chē)的單車(chē)氮氧化物排放均將下降43%左右，在用車(chē)的氮氧化物用了京五油品后平均減排15%，PM2.5也會(huì)同步削減。同時(shí)還可以加快老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的淘汰，“這將更有助于大氣環(huán)境的長(zhǎng)遠(yuǎn)治理”。

　　李昆生透露，根據(jù)北京大氣污染治理規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2016年實(shí)施“京VI”也就是第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　北京機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)表

　　1999年底

　　國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，此前車(chē)基本是黃標(biāo)車(chē)

　　2002年

　　國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

　　2005年12月

　　實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)

　　2006年12月

　　禁止在京銷(xiāo)售未安裝OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）新車(chē)

　　2008年3月

　　率先實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

　　2013年2月

　　京V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

　　■ 變化

　　車(chē)輛不達(dá)標(biāo)不能上牌照

　　按規(guī)定，3月1日起，不符合“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)停止在京銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。這就是說(shuō)，消費(fèi)者要買(mǎi)車(chē)，就得留意其是否為“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)，否則無(wú)法上牌照。

　　市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生提醒稱(chēng)，如果消費(fèi)者是從外地購(gòu)二手車(chē)，再轉(zhuǎn)入落戶(hù)到北京，車(chē)輛也必須符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)才可注冊(cè)。

　　據(jù)介紹，截至目前，北京已公布了符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型1300余種，涵蓋國(guó)內(nèi)外高、中、低檔主要車(chē)型，可以滿(mǎn)足不同層次車(chē)主的購(gòu)車(chē)需求，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還在陸續(xù)申報(bào)更多的符合標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，環(huán)保局會(huì)及時(shí)更新目錄。

　　加貼環(huán)保標(biāo)志由綠變藍(lán)

　　京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，符合新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛屆時(shí)貼上的將是一種藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志，不貼藍(lán)標(biāo)被發(fā)現(xiàn)后罰款200元。

　　李昆生介紹，自1999年起，北京根據(jù)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，分別發(fā)放“黃色”或“綠色”環(huán)保標(biāo)志。其中，綠色環(huán)保標(biāo)志分為“綠無(wú)星”、“綠一星”、“綠二星”、“綠三星”和“綠四星”，分別對(duì)應(yīng)改造車(chē)、國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。而此次為突顯較好排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，北京對(duì)第五階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)和純電動(dòng)車(chē)輛用上藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志。目前已發(fā)出10萬(wàn)個(gè)藍(lán)標(biāo)。

　　新標(biāo)志與原標(biāo)志一樣，均內(nèi)嵌電子芯片，6年更換一次，6年內(nèi)的車(chē)輛每?jī)赡赀M(jìn)行一次尾氣檢測(cè)，6年后每年檢測(cè)一次。純電動(dòng)車(chē)輛不用環(huán)保檢測(cè)，每6年更換一次環(huán)保標(biāo)志。

　　市環(huán)保局表示，列入第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)目錄的車(chē)型，已發(fā)放了綠色環(huán)保標(biāo)志，車(chē)主可到原檢測(cè)場(chǎng)換領(lǐng)。

　　■ 釋疑

　　范圍 在用車(chē)輛不受新標(biāo)準(zhǔn)影響

　　消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)使用的車(chē)輛，沒(méi)有達(dá)到京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，是否需要進(jìn)行改造？

　　市環(huán)保局表示，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行“新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)、老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍指的是市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)在用車(chē)的使用沒(méi)有提出限制條件，不會(huì)產(chǎn)生影響。消費(fèi)者此前買(mǎi)的是哪個(gè)階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，還按照該標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行檢測(cè)。

　　此外，執(zhí)行京V標(biāo)準(zhǔn)以后，在北京市內(nèi)進(jìn)行的二手車(chē)轉(zhuǎn)讓交易也不受影響，“國(guó)Ⅳ”、“國(guó)Ⅲ”車(chē)仍可交易。外地臨時(shí)進(jìn)京車(chē)輛同樣也不受限制。

　　出京 京Ⅴ車(chē)到外地可正常加油

　　京Ⅴ車(chē)輛開(kāi)到外地，加非京五的油品后，還能正常行駛嗎？

　　李昆生介紹，目前周邊省市的油品與北京有較大差距，供應(yīng)的還是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油（硫含量小于150ppm）和國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)柴油（硫含量小于2000ppm）。但通過(guò)試驗(yàn)，京Ⅴ車(chē)輛使用北京周邊國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油行駛3萬(wàn)公里，不會(huì)影響車(chē)輛正常使用，但排放增加，即凈化器凈化能力受到抑制。

　　不過(guò)，回京后使用一段時(shí)間第五階段燃油，大約是加兩箱油，排放就能得到恢復(fù)，即凈化器凈化能力得到恢復(fù)�！俺鼍┸�(chē)行駛一般只有幾千公里，不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)公里，基本為短距離、短時(shí)間出京�！�

　　同樣，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)柴油后，大部分使用選擇性還原技術(shù)的第五階段重型柴油車(chē)出京可以正常使用，但排放將超標(biāo)，回京后再使用達(dá)標(biāo)柴油，排放將會(huì)恢復(fù)。

　　監(jiān)管 OBD亮燈不修或?qū)⒘P500

　　實(shí)施新排放標(biāo)準(zhǔn)后，如何監(jiān)管？

　　李昆生表示，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也是分為兩個(gè)階段。由于技術(shù)開(kāi)發(fā)難度較大，北京將從明年9月1日對(duì)輕型汽車(chē)增加兩項(xiàng)監(jiān)控功能，一是車(chē)載排放診斷系統(tǒng)（即OBD）實(shí)際效果監(jiān)測(cè)，二是氮氧化物監(jiān)控。目前我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)正在研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

　　北京自“國(guó)Ⅲ”階段后的汽車(chē)均裝有OBD系統(tǒng)，車(chē)輛排放超標(biāo)后其故障指示燈就會(huì)點(diǎn)亮，以此提醒車(chē)主盡快去4S店維修。

　　李昆生說(shuō)，如果車(chē)主不盡快治理排放超標(biāo)，驗(yàn)車(chē)時(shí)只要使用通用檢測(cè)儀，就可以查出該車(chē)亮燈后的行駛里程數(shù)。按正在征求意見(jiàn)的《北京市大氣污染防治條例》，OBD亮燈后開(kāi)行200公里后仍不維修，年檢時(shí)可能將面臨500元的罰款。（記者廖愛(ài)玲）

　　■ 追訪(fǎng)

　　油品難升級(jí)制約新標(biāo)準(zhǔn)

　　北京油品含硫量是其他地區(qū)1/15

　　北京目前的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，是全國(guó)汽柴油油品中對(duì)于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求最高的。

　　除上海、珠三角、海南、江蘇等地實(shí)施了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品外，全國(guó)大部分地區(qū)的油品實(shí)施的仍是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)三油品含硫量規(guī)定不超過(guò)150PPM，而京五標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)）含硫量要求不超過(guò)10PPM，這就相當(dāng)于全國(guó)大部分地區(qū)汽柴油含硫量是歐盟標(biāo)準(zhǔn)或是京五標(biāo)準(zhǔn)的15倍。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副研究員岳欣表示，由于其他地區(qū)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油供應(yīng)跟不上，其他地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)落后于北京。去年環(huán)保部也發(fā)文稱(chēng)，由于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)需求的車(chē)用柴油供應(yīng)不到位，嚴(yán)重制約國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。

　　金銀島分析師董麗珠表示，油品置換需要置換設(shè)備，一套升級(jí)的加氫裝置設(shè)備就要幾十億元。在油品價(jià)格沒(méi)有提升的前提下，石油公司顯然沒(méi)有升級(jí)換代積極性。北京奧運(yùn)期間實(shí)施京四標(biāo)準(zhǔn)油品質(zhì)量時(shí)曾上調(diào)過(guò)一次油價(jià)，但在去年更換京五標(biāo)準(zhǔn)油品時(shí)，價(jià)格并未上調(diào)。

(來(lái)源:新京報(bào))