昨天下午，北京站廣場(chǎng)上退票的人們?cè)诖翱谇芭牌痖L(zhǎng)隊(duì)。本報(bào)實(shí)習(xí)記者趙思衡攝

　　本報(bào)記者攝

　　昨天是2013年春運(yùn)的第4天，春運(yùn)客流高峰還未到，退票高峰已來(lái)。記者從鐵路部門(mén)獲悉，春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均接受退票46萬(wàn)張，不僅高于去年鐵路22.9萬(wàn)張的日均退票量，也高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬(wàn)張的日均退票量。而北京地區(qū)退票量每天達(dá)10萬(wàn)張。

　　本周五將迎退票高峰

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，春運(yùn)昨日進(jìn)入第四天，但鐵路春運(yùn)客流高峰尚未來(lái)到，50萬(wàn)人同一日乘火車(chē)出京的場(chǎng)面也還沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之的，退票高峰竟然來(lái)臨。

　　鐵道部運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均退票量高達(dá)46萬(wàn)張，這些退回來(lái)的票一旦來(lái)不及賣(mài)出去，就會(huì)造成票源浪費(fèi)。記者昨晚7點(diǎn)在北京西站看到，西站售票大廳內(nèi)排隊(duì)購(gòu)票客流減少，但改簽與退票窗口人流不少。據(jù)鐵路部門(mén)透露，近兩日北京地區(qū)一天的退票高達(dá)8萬(wàn)張，如果再加上近2萬(wàn)張電話(huà)訂票卻沒(méi)有按時(shí)取走的車(chē)票，那么北京地區(qū)每日就有近10萬(wàn)張車(chē)票“回爐”，重新回到票源庫(kù)里繼續(xù)銷(xiāo)售。

　　北京鐵路部門(mén)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)售期安排，2月1日將可能迎來(lái)一個(gè)退票小高峰，屆時(shí)，沒(méi)有買(mǎi)到回家車(chē)票的旅客可以嘗試到窗口碰碰運(yùn)氣，或勤刷購(gòu)票網(wǎng)站，也許這些回庫(kù)票中已沒(méi)有硬臥、特快、直達(dá)車(chē)，但卻仍是給不少旅客多了一份回家過(guò)年的希望。

　　預(yù)售期提前占坑者多

　　北京站新聞發(fā)言人謝景屹表示，不少通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電話(huà)訂票的旅客因行程調(diào)整開(kāi)始改簽或者退票。旅客提前搶張票“保底”、假期不確定時(shí)預(yù)訂多張車(chē)票，是退票潮出現(xiàn)的主要原因。這些“占票族”因?yàn)榉偶偃掌诓淮_定，便將放假日期前后的車(chē)票均訂購(gòu)一張，如不需要?jiǎng)t退票。

　　據(jù)了解，雖然今年火車(chē)票最長(zhǎng)預(yù)售期比去年延長(zhǎng)了8天，但很多旅客還是擔(dān)心買(mǎi)不到票，就先買(mǎi)下一趟車(chē)次保底，等買(mǎi)到合適的車(chē)票之后，再退掉之前買(mǎi)好的票，大量重復(fù)“占坑”的車(chē)票導(dǎo)致退票數(shù)量大得驚人。

　　北京西站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年鐵路預(yù)售時(shí)間長(zhǎng)，很多旅客都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票或電話(huà)訂票的方式買(mǎi)到了回家的車(chē)票，可是由于票源緊張，很多旅客都沒(méi)有買(mǎi)到稱(chēng)心如意的車(chē)票�！跋胍�臥鋪的只買(mǎi)到了硬座，想買(mǎi)特快的買(mǎi)到了臨客，想臘月二十七走，卻只買(mǎi)到了臘月二十五的票。也有少部分旅客是臨時(shí)改變行程�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，近期集中退票的旅客多是有了“改善性”車(chē)票，比如刷退票時(shí)買(mǎi)到了臥鋪，就需要把手里席別不好的硬座票退掉。這樣來(lái)回倒手，每天的退票就有將近10萬(wàn)。

　　初八回程票昨起開(kāi)售

　　根據(jù)鐵路預(yù)售期安排，昨天起，旅客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話(huà)訂票等方式購(gòu)買(mǎi)到2月17日??????的火車(chē)票，與此同時(shí)，車(chē)站窗口和代售點(diǎn)開(kāi)賣(mài)2月15日??????火車(chē)票。搶票高峰“第二季”正式上演。

　　鐵路部門(mén)提示，請(qǐng)盡量選擇好出行時(shí)間和車(chē)次，減少或避免退票。為了避免耽誤行程，已經(jīng)訂票成功的旅客請(qǐng)?zhí)崆暗骄徒�的火�?chē)站或者車(chē)票代售點(diǎn)取票。如果要到出發(fā)車(chē)站取票，請(qǐng)?zhí)崆?-3個(gè)小時(shí)。網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的火車(chē)票可直接在網(wǎng)上辦理退票，12306網(wǎng)站已經(jīng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)退票專(zhuān)區(qū)，每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業(yè)務(wù)，辦理時(shí)間不能晚于開(kāi)車(chē)前2小時(shí)。

　　□熱點(diǎn)回應(yīng)

　　鐵道部不得斷供15元盒飯

　　近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，動(dòng)車(chē)上餐單上雖有15元的低價(jià)盒飯，卻只出售35元或40元的高價(jià)盒飯。昨天，據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，鐵道部要求不得斷供15元盒飯。

　　據(jù)報(bào)道，記者搭乘上海開(kāi)往福州的D3107次列車(chē)發(fā)現(xiàn)，雖然餐車(chē)菜單豐富，盒飯從15元至40元多個(gè)檔次，但卻只出售40元檔次的盒飯。在D3208次列車(chē)上，也遭遇相似情況。據(jù)餐車(chē)負(fù)責(zé)人出示的進(jìn)貨單顯示，15元的盒飯?zhí)撞�，只進(jìn)貨2份，而35元的盒飯卻進(jìn)貨50份。

　　據(jù)了解，早在2011年年底，鐵道部曾向社會(huì)公布《動(dòng)車(chē)組列車(chē)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》，其中明確要求：要保證旅客列車(chē)有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。但從記者實(shí)際調(diào)查情況看，在高鐵餐車(chē)上根本就買(mǎi)不到10元甚至15元的盒飯。對(duì)此，餐車(chē)上的工作人員解釋稱(chēng)“早就賣(mài)完了”。

　　鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天回應(yīng)表示，有個(gè)別列車(chē)沒(méi)有按著鐵道部的規(guī)定辦，屬違反標(biāo)準(zhǔn)的情況，我們已要求沒(méi)有提供價(jià)格低廉盒飯的動(dòng)車(chē)等各次列車(chē)按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供，以滿(mǎn)足旅客需求。

　　長(zhǎng)途站恢復(fù)原價(jià)不是“漲價(jià)”

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，昨天有旅客反映，北京麗澤橋長(zhǎng)途車(chē)站車(chē)票漲價(jià)。工作人員回應(yīng)稱(chēng)，是春運(yùn)期間取消了優(yōu)惠票。

　　麗澤橋長(zhǎng)途車(chē)站是北京三大長(zhǎng)途車(chē)站之一。多位旅客都反映票價(jià)比去年貴了。一名回河南鹿邑的旅客表示，票價(jià)比去年高了30塊錢(qián)。

　　對(duì)于有的線(xiàn)路票價(jià)上漲，北京麗澤長(zhǎng)途汽車(chē)站票務(wù)工作人員表示：“這是恢復(fù)原票價(jià)，不是漲錢(qián)。票價(jià)表上是多少錢(qián)，就是多少錢(qián)。但比如去天津，政府批準(zhǔn)的票價(jià)是100元，因?yàn)槠綍r(shí)沒(méi)有這么大的客流，平時(shí)可能票價(jià)只賣(mài)20元。但到了春節(jié)恢復(fù)到原來(lái)政府批準(zhǔn)的價(jià)格�！�

　　對(duì)于票價(jià)沒(méi)有變化的線(xiàn)路，工作人員稱(chēng)這是線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)公司一直使用政府批準(zhǔn)的票價(jià)，也就是平時(shí)不存在優(yōu)惠價(jià)。同時(shí)，北京麗澤長(zhǎng)途車(chē)站的工作人員一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“車(chē)站不可能決定票的價(jià)格，漲價(jià)的全是河北省、山東省線(xiàn)路，當(dāng)?shù)厥�、區(qū)物價(jià)局的提請(qǐng)票價(jià)表有物價(jià)局的章，要沒(méi)有這些文件，也不敢漲錢(qián)�！�

　　□公路

　　氣象災(zāi)害多路段增氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備

　　日前，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部門(mén)發(fā)布《加強(qiáng)惡劣天氣公路交通應(yīng)急管理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知），要求公安、交通運(yùn)輸、氣象部門(mén)建立惡劣天氣信息共享機(jī)制。

　　通知要求，公安、交通、氣象等部門(mén)，每天固定時(shí)次通報(bào)轄區(qū)天氣監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)信息，共享公路監(jiān)測(cè)資源，實(shí)時(shí)監(jiān)控道路通行情況和天氣變化，并通過(guò)各種手段及時(shí)發(fā)布?xì)庀鬄?zāi)害預(yù)警采取應(yīng)急處置措施。

　　同時(shí)，積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)警系統(tǒng)和公路交通氣象觀(guān)測(cè)站網(wǎng)建設(shè)，特別是在本地團(tuán)霧、雨雪多發(fā)路段、易結(jié)冰路段以及周邊區(qū)域內(nèi)科學(xué)布設(shè)氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備、道路監(jiān)控設(shè)備和預(yù)警信息發(fā)布裝置，提高預(yù)警能力，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警。

　　交通運(yùn)輸部要求，對(duì)于多霧路段，交通部門(mén)要設(shè)置警示提示標(biāo)識(shí)，增設(shè)電子顯示屏。出現(xiàn)霧團(tuán)天氣時(shí)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，提示司機(jī)減速慢行，保持安全車(chē)距。

　　此外，公安、交通運(yùn)輸部門(mén)還要協(xié)調(diào)廣電、通信等部門(mén)建立公路交通惡劣天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急信息發(fā)布機(jī)制，及時(shí)通過(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、短信等媒介發(fā)布惡劣天氣和道路通行信息，引導(dǎo)駕駛?cè)撕侠磉x擇出行方式。

　　另?yè)?jù)了解，28日，春運(yùn)第三天全國(guó)道路水路運(yùn)送旅客7942萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)8.5%，其中道路運(yùn)送7851萬(wàn)人次、水路運(yùn)送91.2萬(wàn)人次。

　　本版采寫(xiě)綜合央視

　　中廣網(wǎng)中新網(wǎng)本報(bào)記者韓旭 黃海蕾